एंडरस्टोर्प

एंडरस्टॉर्प रेसवे, जिसे स्कैंडिनेवियन रेसवे के नाम से भी जाना जाता है, स्वीडन के स्मालैंड प्रांत के एंडरस्टॉर्प शहर में स्थित एक मोटरस्पोर्ट सर्किट है। 16 जून, 1968 को खोला गया यह सर्किट दलदली भूमि पर बनाया गया था और 1970 के दशक में स्वीडिश फॉर्मूला वन ड्राइवर रॉनी पीटरसन के उदय के साथ ही इसने तेजी से प्रसिद्धि प्राप्त की। ट्रैक की अनूठी डिज़ाइन में 4.025 किलोमीटर का लेआउट है जिसमें आठ मोड़ हैं, जिनमें एक लंबा बैकस्ट्रेच है जिसे फ्लाइट स्ट्रेट के नाम से जाना जाता है, जो विमान रनवे के रूप में भी काम करता है। इस विशिष्ट विशेषता ने सर्किट को उच्च गति रेसिंग और तकनीकी चुनौतियों के लिए ख्याति दिलाई।

सर्किट के लेआउट के कारण टीमों को अपनी सेटअप में काफी समझौता करना पड़ता था, क्योंकि इसमें लंबे सीधे रास्ते और तंग तकनीकी खंड शामिल थे। लैप के लगभग आधे रास्ते पर स्थित पिट लेन ने ट्रैक की अनूठी विशेषताओं को और बढ़ा दिया। एंडरस्टॉर्प रेसवे ने 1973 से 1978 के बीच छह फॉर्मूला वन स्वीडिश ग्रांड प्रिक्स की मेजबानी की, जो स्वीडन में आयोजित होने वाली एकमात्र फॉर्मूला वन रेस थीं। इस ट्रैक ने 1971 से 1977 और फिर 1981 से 1990 तक स्वीडिश मोटरसाइकिल ग्रांड प्रिक्स, साथ ही 1980 के दशक के मध्य में यूरोपीय टूरिंग कार चैम्पियनशिप और 1990 के दशक के आरंभ में सुपरबाइक विश्व चैम्पियनशिप की भी मेजबानी की।

1976 में, यह सर्किट छह पहियों वाली टायरेल P34 की एकमात्र जीत का गवाह बना, जिसमें जोडी शेकटर ने अपने साथी पैट्रिक डेपेलर को पीछे छोड़ते हुए ऐतिहासिक 1-2 फिनिश हासिल की। 1978 में, निकी लौडा ने विवादास्पद ब्राभम BT46B "फैन कार" चलाते हुए जीत हासिल की, जिसमें ग्राउंड-इफेक्ट सक्शन उत्पन्न करने के लिए एक बड़े पंखे का उपयोग किया गया था। इन यादगार पलों के बावजूद, स्वीडिश ग्रैंड प्रिक्स को 1978 में स्वीडिश ड्राइवरों रॉनी पीटरसन और गुन्नार निलसन की मृत्यु के बाद बंद कर दिया गया था।

आज भी, एंडरस्टॉर्प रेसवे स्वीडन में मोटरस्पोर्ट का एक महत्वपूर्ण केंद्र बना हुआ है, जहाँ कई राष्ट्रीय और क्षेत्रीय प्रतियोगिताएँ आयोजित होती हैं। सर्किट का अनूठा डिज़ाइन और ऐतिहासिक महत्व इसे मोटरस्पोर्ट इतिहास का एक विशिष्ट और प्रिय हिस्सा बनाते हैं।