Anderstorp

Le circuit d'Anderstorp, également connu sous le nom de Scandinavian Raceway, est un circuit automobile situé à Anderstorp, dans le Småland, en Suède. Inauguré le 16 juin 1968, ce circuit, construit sur des terres marécageuses, a rapidement acquis une grande notoriété dans les années 1970, au moment même où le pilote suédois de Formule 1 Ronnie Peterson émergeait sur la scène internationale. Son tracé unique de 4,025 kilomètres comporte huit virages, dont une longue ligne droite appelée « Flight Straight », qui sert également de piste d'atterrissage. Cette particularité a contribué à la réputation du circuit, réputé pour ses courses à grande vitesse et ses défis techniques.

La configuration du circuit, alternant longues lignes droites et sections techniques serrées, obligeait les équipes à faire d'importants compromis en matière de réglages. L'emplacement des stands, situé à mi-parcours environ, accentuait encore le caractère unique du circuit. Le circuit d'Anderstorp a accueilli six Grands Prix de Suède de Formule 1 entre 1973 et 1978, les seules courses de Formule 1 jamais disputées en Suède. Il a également été le théâtre du Grand Prix de Suède moto de 1971 à 1977, puis de 1981 à 1990, ainsi que du Championnat d'Europe des voitures de tourisme au milieu des années 1980 et du Championnat du monde de Superbike au début des années 1990.

En 1976, le circuit a été le théâtre de l'unique victoire de la Tyrrell P34 à six roues, Jody Scheckter devançant son coéquipier Patrick Depailler pour un doublé historique. En 1978, Niki Lauda s'est imposé au volant de la controversée Brabham BT46B, surnommée « voiture à ventilateur », qui utilisait un grand ventilateur pour générer un effet de sol. Malgré ces moments mémorables, le Grand Prix de Suède a été supprimé après 1978 suite aux décès des pilotes suédois Ronnie Peterson et Gunnar Nilsson durant cette saison.

Aujourd'hui, le circuit d'Anderstorp demeure un haut lieu du sport automobile en Suède, accueillant de nombreuses compétitions nationales et régionales. Son architecture unique et son importance historique en font un élément emblématique et précieux du patrimoine du sport automobile.