Anderstorp

Litar Lumba Anderstorp, juga dikenali sebagai Litar Lumba Scandinavia, ialah litar sukan permotoran yang terletak di bandar Anderstorp, Småland, Sweden. Dibuka pada 16 Jun 1968, litar ini dibina di atas tanah paya dan cepat menjadi terkenal pada tahun 1970-an, serentak dengan kebangkitan pemandu Formula Satu Sweden, Ronnie Peterson. Reka bentuk unik trek ini menampilkan susun atur sepanjang 4.025 kilometer dengan lapan selekoh, termasuk bahagian belakang yang panjang yang dikenali sebagai Flight Straight, yang berfungsi sebagai landasan pesawat. Ciri tersendiri ini menyumbang kepada reputasi litar untuk perlumbaan berkelajuan tinggi dan cabaran teknikal.

Susun atur litar memerlukan pasukan untuk membuat kompromi persediaan yang ketara kerana gabungan lurus yang panjang dan bahagian teknikal yang ketat. Lokasi lorong pit, yang terletak kira-kira separuh jalan di sekitar pusingan, menambah lagi ciri unik trek. Litar Lumba Anderstorp menganjurkan enam acara Grand Prix Sweden Formula Satu antara 1973 dan 1978, menandakan satu-satunya perlumbaan Formula Satu yang pernah diadakan di Sweden. Litar ini juga menjadi tuan rumah kepada Grand Prix Motosikal Sweden dari tahun 1971 hingga 1977 dan sekali lagi dari tahun 1981 hingga 1990, serta Kejohanan Kereta Jelajah Eropah pada pertengahan 1980-an dan Kejohanan Dunia Superbike pada awal 1990-an.

Pada tahun 1976, litar ini merupakan satu-satunya tempat kemenangan Tyrrell P34 beroda enam, dengan Jody Scheckter mendahului rakan sepasukan Patrick Depailler dalam penamat bersejarah 1-2. Pada tahun 1978, Niki Lauda memperoleh kemenangan dengan memandu "kereta kipas" Brabham BT46B yang kontroversi, yang menggunakan kipas besar untuk menghasilkan sedutan kesan tanah. Walaupun terdapat detik-detik yang tidak dapat dilupakan ini, Grand Prix Sweden dihentikan selepas 1978 berikutan kematian pemandu Sweden Ronnie Peterson dan Gunnar Nilsson pada musim tersebut.

Hari ini, Litar Lumba Anderstorp terus menjadi tempat penting untuk sukan permotoran di Sweden, menganjurkan pelbagai acara kebangsaan dan serantau. Reka bentuk litar yang unik dan kepentingan sejarah menjadikannya bahagian yang tersendiri dan dihargai dalam sejarah sukan permotoran.