Primeira revolução em pistas de corrida de montanha da Ásia: Baijun Mountain Racing Course remodela a experiência de direção extrema

Situado nas montanhas de Shaxi Town, no condado de Xinchang, Shaoxing, província de Zhejiang, um percurso de montanha de 2,42 quilômetros em circuito fechado com uma queda de 71 metros está cativando entusiastas de carros de alto desempenho em todo o mundo. Como o primeiro local legal para corridas de montanha na Ásia, o Circuito de Corridas de Montanha de Baijun, reaproveitado a partir de estradas de mineração originais e cumes de montanhas, apresenta um desafio central com 31 curvas consecutivas e uma superfície mista (uma mistura de asfalto e off-road). Apelidado de "versão chinesa do Nürburgring Nordschleife", a combinação de declives naturalmente íngremes com uma inclinação máxima de 45° e curvas em S representa o teste definitivo para o ajuste da suspensão do veículo e o controle do piloto.

Em janeiro de 2025, o Ford Performance Car (China) Club alugou o local para uma "Festa de Desempenho", exibindo quase 200 veículos de alto desempenho, incluindo Focus RS e Mustang, para um passeio de montanha, prova de tempo e jantar ao redor da fogueira. Em meio ao rugido de seus motores, a frota, como um dragão, circulou a serra, demonstrando a adaptabilidade da pista a todas as condições climáticas — mesmo em superfícies escorregadias após uma forte tempestade, os pilotos conseguiam fazer curvas com precisão. Anteriormente, a marca de suspensões BILSTEIN escolheu este local como base de validação técnica. Os engenheiros testaram o desempenho anti-rolagem do amortecedor em uma série de curvas, usando modelos equipados com o sistema DampTronic® X, incluindo o Porsche 992 e o Lotus EMIRA. Os testes demonstraram que os amortecedores atualizados da série EVO S atenuaram eficazmente os solavancos, conferindo estabilidade "voadora" nas curvas.

No primeiro dia de portas abertas ao público, em maio de 2024, pilotos de todo o país conquistaram a pista sinuosa em seus carros modificados. Amadores e profissionais competiram lado a lado, e as discussões técnicas pós-corrida focadas no ajuste do veículo promoveram uma "cultura social de curvas" única. O Spring Track Day, em março do mesmo ano, destacou ainda mais a resiliência da pista. Apesar da forte chuva da noite anterior ter causado inundações na pista, os pilotos se reuniram cedo pela manhã para completar a desafiadora corrida na neblina matinal.