Revolusi lintasan balap gunung pertama di Asia: Baijun Mountain Racing Course mengubah pengalaman berkendara ekstrem

Terletak di pegunungan Kota Shaxi, Kabupaten Xinchang, Shaoxing, Provinsi Zhejiang, sirkuit pegunungan tertutup sepanjang 2,42 kilometer dengan ketinggian 71 meter memikat para penggemar mobil performa di seluruh dunia. Sebagai tempat balap gunung legal pertama di Asia, Sirkuit Balap Gunung Baijun, yang dialihfungsikan dari jalan tambang dan punggung gunung asli, menghadirkan tantangan utama dengan 31 tikungan beruntun dan permukaan campuran (campuran aspal dan off-road). Dijuluki "Nürburgring Nordschleife versi Tiongkok", kombinasi lereng curam alami dengan gradien maksimum 45° dan tikungan-S di sirkuit ini memberikan ujian tertinggi bagi penyetelan suspensi kendaraan dan kendali pengemudi.

Pada bulan Januari 2025, Ford Performance Car (Tiongkok) Club menyewa tempat ini untuk sebuah "Pesta Performa", yang menampilkan hampir 200 kendaraan performa, termasuk Focus RS dan Mustang, untuk tur jalan pegunungan, uji waktu, dan makan malam api unggun. Di tengah deru mesin mereka, armada, bagaikan naga, mengitari punggung gunung, menunjukkan kemampuan trek beradaptasi di segala cuaca—bahkan di permukaan licin setelah hujan deras, para pembalap mampu menikung dengan presisi. Sebelumnya, merek suspensi BILSTEIN memilih lokasi ini sebagai basis validasi teknis. Para teknisi menguji kinerja anti-guling peredam kejut di serangkaian tikungan, menggunakan model yang dilengkapi sistem DampTronic® X, termasuk Porsche 992 dan Lotus EMIRA. Pengujian menunjukkan bahwa peredam kejut seri EVO S yang ditingkatkan secara efektif meredam guncangan, memberikan stabilitas menikung yang "melayang".

Pada hari terbuka publik perdana di bulan Mei 2024, para pembalap dari seluruh negeri menaklukkan trek yang berkelok-kelok dengan mobil modifikasi mereka. Para amatir dan profesional berkompetisi berdampingan, dan diskusi teknis pasca-balapan yang berfokus pada penyetelan kendaraan menumbuhkan "budaya sosial menikung" yang unik. Hari Trek Musim Semi di bulan Maret di tahun yang sama semakin menyoroti ketahanan trek. Meskipun hujan lebat pada malam sebelumnya menyebabkan banjir di lintasan, para pembalap berkumpul pagi-pagi untuk menyelesaikan balapan yang menantang di tengah kabut pagi.