Prima revoluție a pistei de curse montane din Asia: Circuitul de curse montane Baijun remodelează experiența condusului extrem

Cuibărită în munții orașului Shaxi, județul Xinchang, Shaoxing, provincia Zhejiang, o cursă montană cu circuit închis, lungă de 2,42 kilometri și cu o diferență de nivel de 71 de metri, captivează pasionații de mașini performante din întreaga lume. Fiind prima arenă legală de curse montane din Asia, Circuitul de Curse Montane Baijun, reamenajat din drumuri miniere și creste montane originale, prezintă o provocare centrală cu 31 de curbe consecutive și o suprafață mixtă (un amestec de asfalt și off-road). Supranumită „versiunea chinezească a Nürburgring Nordschleife”, combinația de pante abrupte natural cu o pantă maximă de 45° și curbe în S a traseului pune la încercare supremă reglarea suspensiei vehiculului și controlul șoferului.

În ianuarie 2025, Ford Performance Car (China) Club a închiriat locația pentru o „Petrecere a Performanței”, prezentând aproape 200 de vehicule performante, inclusiv Focus RS și Mustang, pentru un tur pe drumuri montane, contracronometru și cină cu foc de tabără. În mijlocul vuietului motoarelor lor, flota, ca un dragon, a înconjurat creasta muntelui, demonstrând adaptabilitatea pistei la orice vreme - chiar și pe suprafețe alunecoase după o furtună abundentă, piloții au reușit să abordeze virajele cu precizie. Anterior, marca de suspensii BILSTEIN a ales această locație ca bază de validare tehnică. Inginerii au testat performanța antiruliu a amortizorului într-o serie de viraje, folosind modele echipate cu sistemul DampTronic® X, inclusiv Porsche 992 și Lotus EMIRA. Testele au demonstrat că amortizoarele modernizate din seria EVO S au atenuat eficient denivelările, conferind o stabilitate „zburătoare” în viraje.

La ziua deschisă inaugurală din mai 2024, piloți din toată țara au cucerit pista sinuoasă în mașinile lor modificate. Amatori și profesioniști au concurat cot la cot, iar discuțiile tehnice de după cursă, axate pe tuningul vehiculelor, au promovat o „cultură socială a virajelor” unică. Ziua de primăvară a pistei din martie a aceluiași an a evidențiat și mai mult rezistența pistei. În ciuda ploii abundente din noaptea precedentă care a provocat inundații pe pistă, piloții s-au adunat devreme dimineața pentru a termina cursa dificilă în ceața matinală.