Pierwsza rewolucja na torze wyścigowym Baijun Mountain Racing Course w Azji: tor wyścigowy Baijun Mountain Racing Course zmienia ekstremalne wrażenia z jazdy

Położony w górach miasta Shaxi w powiecie Xinchang w prowincji Shaoxing w prowincji Zhejiang, 2,42-kilometrowy, zamknięty tor górski z 71-metrowym spadkiem urzeka miłośników samochodów wyczynowych na całym świecie. Baijun Mountain Racing Circuit, pierwszy w Azji legalny tor wyścigów górskich, przebudowany z oryginalnych dróg górniczych i grzbietów górskich, stanowi prawdziwe wyzwanie z 31 kolejnymi zakrętami i mieszaną nawierzchnią (mieszanką asfaltu i nawierzchni terenowej). Nazywany „chińską wersją Północnej Pętli Nürburgringu”, tor, łączący naturalnie strome zbocza o maksymalnym nachyleniu 45° i zakręty w kształcie litery S, stanowi ostateczny test dla ustawień zawieszenia pojazdu i kontroli nad kierowcą.

W styczniu 2025 roku Ford Performance Car (China) Club wynajął tor na „Performance Party”, prezentując blisko 200 samochodów wyczynowych, w tym Focusa RS i Mustanga, na wycieczkę po górskich drogach, jazdę na czas i kolację przy ognisku. Wśród ryku silników, flota niczym smok okrążała grzbiet góry, demonstrując zdolność toru do adaptacji w każdych warunkach pogodowych – nawet na śliskich nawierzchniach po ulewnym deszczu kierowcy byli w stanie precyzyjnie pokonywać zakręty. Wcześniej marka zawieszenia BILSTEIN wybrała to miejsce jako bazę walidacji technicznej. Inżynierowie testowali działanie amortyzatorów w serii zakrętów, używając modeli wyposażonych w system DampTronic® X, w tym Porsche 992 i Lotus EMIRA. Testy wykazały, że ulepszone amortyzatory serii EVO S skutecznie łagodzą nierówności, zapewniając „latającą” stabilność podczas pokonywania zakrętów.

Podczas inauguracyjnego dnia otwartego dla publiczności w maju 2024 roku kierowcy z całego kraju podbijali kręty tor w swoich zmodyfikowanych samochodach. Amatorzy i profesjonaliści rywalizowali ramię w ramię, a po wyścigu dyskusje techniczne poświęcone tuningowi pojazdów sprzyjały powstaniu unikalnej „kultury społecznej pokonywania zakrętów”. Wiosenny Dzień Toru w marcu tego samego roku dodatkowo podkreślił odporność toru. Pomimo ulewnych opadów deszczu, które poprzedniej nocy spowodowały powódź na torze, kierowcy zebrali się wcześnie rano, aby ukończyć wymagający wyścig w porannej mgle.