Górski tor wyścigowy Zhejiang Baijun

Pierwszy azjatycki górski tor wyścigowy: Rewolucja prędkości: Tor wyścigowy Baijun w Zhejiang zmienia ekstremalne wrażenia z jazdy

Ukryty w górach miasta Shaxi w okręgu Xinchang, Shaoxing w prowincji Zhejiang, zamknięty tor wyścigowy o długości 2,42 kilometra z 71-metrowym spadkiem urzeka miłośników samochodów wyczynowych na całym świecie. Jako pierwszy w Azji legalny tor wyścigów górskich, tor Baijun, przekształcony z oryginalnych dróg górniczych i grzbietów górskich, stanowi prawdziwe wyzwanie z 31 kolejnymi zakrętami i mieszaną nawierzchnią (mieszanką asfaltu i terenu). Nazywany „chińską pętlą północną Nürburgringu”, tor, łączący naturalnie strome zbocza o maksymalnym nachyleniu 45° i zakręty w kształcie litery S, stanowi ostateczny test dla ustawień zawieszenia pojazdu i kontroli kierowcy.

W styczniu 2025 roku Ford Performance Car (China) Club wynajął to miejsce na „Performance Party”, prezentując blisko 200 samochodów sportowych, w tym Focusa RS i Mustanga, na wycieczkę po górskich drogach, jazdę na czas i kolację przy ognisku. Wśród ryku silników zespół okrążał grzbiet góry niczym smok, demonstrując zdolność toru do pokonywania zakrętów w każdych warunkach pogodowych – nawet na śliskich nawierzchniach po ulewnym deszczu kierowcy byli w stanie precyzyjnie pokonywać zakręty.

Wcześniej marka zawieszenia BILSTEIN wybrała to miejsce jako bazę walidacji technicznej. Inżynierowie testowali działanie amortyzatorów w serii zakrętów, wykorzystując modele wyposażone w system DampTronic® X, w tym Porsche 992 i Lotus EMIRA. Testy potwierdziły, że ulepszone amortyzatory serii EVO S skutecznie łagodzą nierówności, zapewniając „latającą” stabilność w zakrętach.

Podczas inauguracyjnego publicznego otwarcia w maju 2024 roku kierowcy z całego kraju podbijali kręty tor w zmodyfikowanych samochodach. Amatorzy i profesjonaliści rywalizowali ramię w ramię, a po wyścigu dyskusje techniczne poświęcone tuningowi pojazdów sprzyjały powstaniu unikalnej „kultury pokonywania zakrętów”. Wiosenny Dzień Toru w marcu tego samego roku dodatkowo uwydatnił odporność toru – pomimo ulewnych deszczy poprzedniej nocy, które spowodowały podtopienia, kierowcy zebrali się wcześnie rano, aby ukończyć wymagający wyścig w porannej mgle.

Tory wyścigowe w Chiny

• Zielony Tor Olimpijski w Pekinie
• Tor wyścigowy Rui Si w Pekinie
• Tor uliczny w Pekinie
• Międzynarodowy tor wyścigowy Chengdu Tianfu
• Miasteczko wyścigowe Daqing
• Tor wyścigowy Beijing Goldenport Park
• Międzynarodowy obwód Guangdong
• Międzynarodowy Tor Torowy w Kantonie
• Międzynarodowy tor wyścigowy Guizhou Junchi
• Międzynarodowy obwód Jiangsu Wanchi
• Międzynarodowy tor wyścigowy w Ningbo
• Tor uliczny Pingtan
• Tor wyścigowy Pingtan Street
• Dolina sportów motorowych Qinhuangdao Shougang
• Tor wyścigowy Sanya Haitang Bay
• Międzynarodowy Tor Shandong Heze
• Międzynarodowy Tor Shandong Weifang
• Międzynarodowy Tor Szanghajski
• Tor wyścigowy Tianma w Szanghaju
• Międzynarodowy obwód Ordos
• Międzynarodowy tor wyścigowy Tianjin V1
• Międzynarodowy obwód Tianjin E Circuit
• Międzynarodowy obwód w Wuhan
• Obwód uliczny Wuhan
• Międzynarodowy obwód w Xiamen
• Międzynarodowy obwód w Xi'an
• Obwód uliczny Jiangsu Yancheng
• Międzynarodowy obwód w Zhejiang
• Obwód Zhejiang Wuyi Sanmei
• Międzynarodowy Autodrom Zhengzhou
• Międzynarodowy obwód w Zhuhai
• Międzynarodowy obwód w Zhuzhou