Piste de course de montagne de Baijun

Premier circuit de course de montagne en Asie : une révolution en vitesse : le circuit de course de montagne de Baijun révolutionne l'expérience de conduite extrême

Niché dans les montagnes de Shaxi, dans le comté de Xinchang, à Shaoxing, dans la province du Zhejiang, ce circuit de course de montagne en boucle fermée de 2,42 kilomètres, avec un dénivelé de 71 mètres, captive les amateurs de voitures de sport du monde entier. Premier circuit de course de montagne légal en Asie, le circuit de course de montagne de Baijun, transformé à partir de routes minières et de crêtes montagneuses d'origine, présente un défi de taille avec 31 virages consécutifs et un revêtement mixte (asphalte et tout-terrain). Surnommé la « Boucle Nord du Nürburgring chinois », le parcours, combinant des pentes naturellement raides avec une inclinaison maximale de 45 ° et des virages en S, met à rude épreuve le réglage des suspensions et la maîtrise du pilote.

En janvier 2025, le Ford Performance Car (Chine) Club a affrété le lieu pour une « Performance Party », présentant près de 200 véhicules hautes performances, dont la Focus RS et la Mustang, pour un tour de route en montagne, un contre-la-montre et un dîner autour d'un feu de camp. Au milieu du rugissement des moteurs, l'équipe a fait le tour de la crête tel un dragon, démontrant l'adaptabilité du circuit par tous les temps : même sur des surfaces glissantes après de fortes pluies, les pilotes ont pu négocier les virages avec précision.

Auparavant, la marque de suspensions BILSTEIN avait choisi ce site comme base de validation technique. Les ingénieurs ont testé les performances anti-roulis de l'amortisseur dans une série de courbes avec des modèles équipés du système DampTronic® X, dont la Porsche 992 et la Lotus EMIRA. Les tests ont confirmé que les amortisseurs EVO S améliorés atténuaient efficacement les bosses, conférant une stabilité exceptionnelle en virage.

Lors de l'ouverture publique inaugurale en mai 2024, des pilotes de tout le pays ont conquis le circuit sinueux au volant de voitures modifiées. Amateurs et professionnels s'affrontaient côte à côte, et les discussions techniques d'après-course, axées sur le réglage des véhicules, ont favorisé une « culture sociale des virages » unique. La Journée de piste de printemps, en mars de la même année, a encore mis en évidence la résilience du circuit : malgré les fortes pluies de la nuit précédente, qui ont provoqué des inondations, les pilotes se sont rassemblés tôt le matin pour terminer cette course difficile dans la brume matinale.

Circuits de course en Chine

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• Circuit urbain de Pékin
• Circuit international de Chengdu Tianfu
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• Circuit du Parc Goldenport de Pékin
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• Circuit international de Jiangsu Wanchi
• Circuit international de Ningbo
• Circuit urbain de Pingtan
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• Vallée du sport automobile de Qinhuangdao Shougang
• Circuit de la baie de Haitang à Sanya
• Circuit international de Shandong Weifang
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• Le circuit international d'Ordos
• Circuit international de Tianjin
• Circuit international de Tianjin Circuit E
• Circuit International de Wuhan
• Circuit urbain de Wuhan
• Circuit international de Xiamen
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• Circuit de rue de Yancheng
• Circuit international du Zhejiang
• Circuito Zhejiang Wuyi Sanmei
• Zhengzhou International Autodrome
• Circuit international de Zhuhai
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