أول ثورة في مضمار سباقات الجبال في آسيا: مضمار سباقات الجبال بايجون يعيد تشكيل تجربة القيادة القصوى

يقع مسار جبلي مغلق، بطول 2.42 كيلومتر، بانحدار 71 مترًا، في جبال بلدة شاشي، مقاطعة شينتشانغ، شاوشينغ، مقاطعة تشجيانغ، ويأسر عشاق السيارات الرياضية عالية الأداء حول العالم. وباعتبارها أول حلبة سباق جبلية قانونية في آسيا، تُقدم حلبة بايجون لسباقات الجبال، المُعاد تصميمها من طرق التعدين الأصلية والتلال الجبلية، تحديًا أساسيًا مع 31 منعطفًا متتاليًا وسطحًا مختلطًا (مزيج من الأسفلت والطرق الوعرة). ويُطلق على هذا المسار اسم "النسخة الصينية من حلبة نوربورغرينغ نوردشلايفه"، حيث يجمع بين المنحدرات الطبيعية شديدة الانحدار بزاوية انحدار قصوى تبلغ 45 درجة والانحناءات على شكل حرف S، مما يُمثل الاختبار الأمثل لضبط نظام تعليق السيارة وتحكم السائق.

في يناير 2025، استأجر نادي فورد لسيارات الأداء (الصين) مكانًا لإقامة "حفل أداء"، حيث عُرضت ما يقرب من 200 سيارة أداء، بما في ذلك فوكس RS وموستانج، لجولة على طريق جبلي، واختبار زمني، وعشاء حول نار المخيم. وسط هدير محركاتها، دارت السيارات، كالتنين، حول سلسلة الجبال، مُظهرةً قدرة الحلبة على التكيف مع جميع الأحوال الجوية - حتى على الأسطح الزلقة بعد عاصفة مطرية غزيرة، تمكن السائقون من الانعطاف بدقة متناهية. في وقت سابق، اختارت شركة BILSTEIN، المتخصصة في أنظمة التعليق، هذا الموقع كقاعدة للتحقق التقني. اختبر المهندسون أداء نظام التخميد المضاد للانقلاب في سلسلة من المنعطفات، باستخدام طرازات مزودة بنظام DampTronic® X، بما في ذلك بورش 992 ولوتس EMIRA. أثبتت الاختبارات أن مخمدات سلسلة EVO S المُحسّنة خففت من تأثير المطبات بفعالية، مما منحها ثباتًا "طائرًا" عند المنعطفات.

في اليوم المفتوح الأول في مايو 2024، انطلق سائقون من جميع أنحاء البلاد على الحلبة المتعرجة بسياراتهم المعدلة. تنافس الهواة والمحترفون جنبًا إلى جنب، وعززت المناقشات التقنية بعد السباق، التي ركزت على ضبط السيارات، ثقافة اجتماعية فريدة للمنعطفات. وسلّط يوم المسار الربيعي في مارس من العام نفسه الضوء على مرونة الحلبة. ورغم هطول أمطار غزيرة في الليلة السابقة تسببت في فيضانات على الحلبة، تجمع السائقون في الصباح الباكر لإكمال السباق الصعب في ضباب الصباح.