2025년 CTCC 오르도스 기지 성공적으로 완공

뉴스 및 공지사항 중국 오르도스 국제 서킷 8월 11일

8월 10일, 2025 CTCC 중국 서킷 프로 레이싱 시리즈(CTCC) 오르도스 스테이션 2라운드가 흥미진진한 경쟁으로 시작되었습니다. TCR 차이나 시리즈, CTCC 차이나 컵, 그리고 파트너 행사인 링크앤코 컵 시티 레이싱은 오르도스 국제 서킷에서 치열한 경쟁을 이어가며 최고의 승부를 펼쳤습니다. 한편, 다양한 문화 및 관광 활동이 치열한 레이스를 더욱 풍성하게 만들어 오르도스 레이싱 주말을 더욱 즐겁게 만들었습니다.

시상식 | 왼쪽: 오르도스 자동차 및 오토바이 연맹 명예회장 웬 위안

가운데: 오르도스시 인민정부 4급 연구원 류신

오른쪽: 미슐랭 차이나 모터스포츠 매니저 창청

TCR 차이나 시리즈에서 링크앤코 제타 레이싱 팀은 다시 한번 TCR 차이나 챔피언십 시상대를 휩쓸었습니다. 주다웨이가 1위, 장즈창이 2위를 차지했습니다. 장즈창은 이 레이스에서 미슐랭 최고 랩 상도 수상했습니다. 왕리셩은 3위를 차지했습니다.

시상식: 오르도스 자동차 및 오토바이 연맹 명예회장 웬 위안

TCR 중국 챔피언십 챌린지 컵 부문에서는 지에카이 레이싱 팀의 판더쥔 선수가 우승을 차지했고, 광저우 스파크 레이싱 팀의 량징시 선수가 2위, 구이양 DTM 레이싱 바이 포스의 후헝 선수가 3위를 차지했습니다.

시상식: 창 청, 미슐랭 차이나 모터스포츠 매니저

광저우 스파크 레이싱의 쑨 쥐란은 TCR 차이나 챌린지 챔피언십에서 우승을 차지했으며, 미슐랭 최고 속도 랩 상도 수상했습니다. 저장 326 팀의 류지천과 델타 레이싱 팀의 류차오는 각각 2위와 3위를 차지했습니다.

차이나 컵에서 SAIC 폭스바겐 333 레이싱 팀의 가오 화양(Gao Huayang)은 마지막 랩에서 놀라운 성적을 거두며 여러 경쟁 팀을 제치고 전체 1위와 TCS 클래스 챔피언십을 차지했습니다. 저장 326 레이싱 팀의 류닝(Liu Ning)/자오 스얀(Zhao Shiyan)/우 이판(Wu Yifan)은 TCR 클래스에서 우승을 차지했습니다. 베이징 치두 레이싱 팀의 안 준다(An Junda)/궈 션(Guo Shen)은 역전승을 거두며 TC1 클래스에서 1위를 차지했습니다. LPCC 레이싱 팀의 바오 쉐자오(Bao Xuejiao)/류 차오(Liu Chao)는 어제 기권했던 상황에서 강력한 반등을 보이며 TC2 클래스에서 우승을 차지했습니다. 선전 보누 레이싱 팀의 리 지아쥔/위샤오보가 더욱 발전하여 TC3 클래스의 새로운 우승자가 되었습니다.

그날 정오, CTCC 오르도스 트랙에서 출발식이 열렸습니다. 참석자로는 중국 자동차 및 오토바이 연맹 회장 잔 궈쥔, 오르도스시 인민 정부 부비서장 하오 윈, 오르도스시 문화관광국 부국장 류위페이, 오르도스시 교육체육국 3급 연구원 궈잔빈, 오르도스시 인민 정부 사무실 4급 연구원 류신 등이 있었습니다. 강바시구 인민정부 부시장 두자빈, 강바시구 교육체육국 부국장 정웨이강, 강바시구 문화관광국 부국장 우리가, 내몽골자치구 자동차 및 오토바이 스포츠 협회 회장 장신밍, 링크앤코 지크르 자동차스포츠 이사 리단, 오르도스 문화관광산업협회 부회장 진. 출범식에는 Neng Group 회장 왕쉐얼, 미쉐린 아시아 태평양 레이스 디렉터 마벤, 오르도스 자동차 및 오토바이 연맹 명예회장 웬 위안, 오르도스 타이파샹 산업 및 무역(그룹) 유한회사 부사장 후량화이, 세일룬 그룹 레이스 디렉터 리닝지에, ARTKA 휠 브랜드 총괄 매니저 천보, 시안 파니 그린 문화 개발 유한회사 총괄 매니저 황은, 베이징 루츠 문화 미디어 유한회사의 사덕치(四德奇), 상하이 리셩 스포츠 문화 커뮤니케이션 유한회사의 청광(鄭廣), 그리고 오르도스 골든 베이 국제 경마 도시 개발 유한회사의 왕강(王剛) 사장.

개막식은 자동차와 오토바이의 짜릿한 스턴트 퍼포먼스로 시작되었습니다. 이어서 풍부한 지역색이 물씬 풍기는 민속 무용과 독특한 승마 공연이 무대에 오르며, 전통 문화와 현대 경마의 열정이 어우러진 다채로운 축제를 관객들에게 선사했습니다. 관중들의 집중적인 관심 속에 중국자동차오토바이스포츠연맹(CMO) 잔궈쥔 회장이 레이스 시작을 알렸고, 오르도스시 문화관광국 부국장 류위페이가 녹색 깃발을 흔들었습니다. 참가 차량들은 엔진을 가동하며 경기의 절정을 알렸습니다.

12년 만에 클래식 재회: CTCC, 소비 진작에 기여

이번 대회는 CTCC가 12년 만에 오르도스에 돌아오는 것을 의미합니다. 이 행사의 전반적인 효과를 극대화하기 위해 오르도스는 전국 각지에서 온 드라이버들의 도시 방문을 환영하는 "관광 카드" 프로그램을 포함하여 레이스 전반에 걸쳐 일련의 혁신적인 계획을 시작했습니다.

오르도스 출신 드라이버 류차오는 이번 행사에서 TCR 차이나 시리즈 포디엄에 오르는 데 성공했습니다. 그는 이번 행사에 대한 이야기를 다음과 같이 공유했습니다. "저는 오르도스 출신입니다. 제가 마지막으로 이 서킷을 방문한 것은 12년 전, 관중석에 앉아 CTCC를 시청했던 때였습니다. 이제 드라이버로서 CTCC에 참여하고 포디엄에 오르게 되어 매우 뜻깊습니다. 저는 오르도스를 방문하는 모든 드라이버들을 자주 환영하며, 앞으로 더 많은 레이스가 이곳에서 개최되기를 바랍니다!"

리셩 스포츠와 오르도스, 청사진 공유하며 전략적 협력 체결

오랫동안 기다려온 CTCC와 오르도스의 재회를 맞아, 상하이 리셩 스포츠 문화 커뮤니케이션 유한회사와 오르도스 골든베이 국제 레이싱 시티 개발 유한회사는 경기장에서 장기 전략적 협력 계약을 공식 체결했습니다. 이 강력한 협력은 양사의 자원을 심층적으로 통합하고 오르도스 모터스포츠 산업의 발전 및 혁신, 그리고 지역 경제의 질적 발전을 공동으로 촉진하는 것을 목표로 합니다.

CTCC 및 TCR 시리즈의 핵심 운영사이자 프로모터인 리셩 스포츠는 중국 북서부 유일의 FIA 인증 2등급 트랙인 오르도스 국제 서킷과 파트너십을 맺고 중국 최고의 팀과 제조사를 위한 더욱 탄탄한 지원 플랫폼을 제공합니다. 여기에는 개인 테스트에 대한 독점 할인 제공, 기술 데이터 수집 및 레이싱 생태계의 전반적인 발전 지원이 포함됩니다. 또한, 리셩 스포츠는 오르도스의 지역 레이싱 인재 육성을 체계적으로 지원하고, 더욱 주목받는 국내외 대회를 지속적으로 유치하며, 모터스포츠와 도시 개발 및 산업 발전을 긴밀히 통합하는 혁신적인 방안을 함께 모색할 것입니다.

최고의 프로 드라이버, 자동차 제조업체, 그리고 프로 클럽들이 함께하는 국가 차원의 레이싱 플랫폼으로서, CTCC는 각 레이스 개최 도시와의 협력 개발에 꾸준히 힘써 왔으며, 모터스포츠의 강력한 영향력을 활용하여 지역 문화 및 관광 산업의 발전을 촉진해 왔습니다. 리셩 스포츠는 이전에 사오싱, 주저우를 비롯한 여러 도시의 관련 부서들과 탄탄하고 장기적인 파트너십 모델을 구축해 왔습니다. 오르도스 국제 서킷과의 이번 전략적 파트너십은 "레이싱을 통한 도시 발전"의 새로운 기준을 제시할 것입니다.

따뜻한 도시에 불을 밝히세요. CTCC가 선사하는 레이싱, 문화, 그리고 관광의 향연

CTCC 오르도스 레이스는 2025 시즌 후반기의 시작을 알렸습니다. 이 행사 기간 동안 CTCC는 오르도스 인터내셔널 서킷의 세 가지 핵심 이벤트인 TCR 차이나 시리즈, CTCC 차이나 컵, 그리고 공동 주최하는 링크앤코 컵 시티 레이싱 시리즈에서 흥미진진한 경기를 선보였습니다.

트랙 밖에서도 열기는 뜨거웠습니다. 스릴 넘치는 자동차 스턴트는 박수갈채를 받았고, 역동적인 CTCC 오르도스 랩 & 일렉트로닉 뮤직 페스티벌은 분위기를 고조시켰으며, 드라이버들과의 밀착 사인회는 팬과 스타 드라이버 간의 소통의 장을 마련했습니다.

야외 관람 구역 역시 활기로 가득했습니다. CTCC 공식 매장, 미슐랭, DoCar.com 등의 부스는 팬들의 열정에 부응하며 흥미로운 경품 행사와 몰입형 체험을 제공했습니다. 창의적인 트렁크 바자회는 자동차 문화와 라이프스타일 미학의 매혹적인 융합을 선보였습니다. CTCC는 "최고 수준의 경쟁, 몰입감 넘치는 경험, 화려한 퍼포먼스"라는 혁신적인 삼위일체를 정교하게 구축하여 오르도스 레이스를 전국적으로 즐길 수 있는 레이싱 문화 축제로 성공적으로 탈바꿈시켰습니다. 레이스 주말에는 하루 평균 약 7,000명의 관중이 모여 모터스포츠의 엄청난 매력과 문화, 스포츠, 관광의 역동적인 융합을 여실히 보여주었습니다.

링크앤코(Lynk & Co.)가 상위 5위를 차지했고, 쑨쥐란(Sun Juran)이 챌린지 레이스에서 우승을 차지했습니다.

일요일에는 경기의 심장부인 각 주요 이벤트의 2라운드 결승전이 펼쳐졌습니다. 드라이버와 팀들이 트랙에 대한 이해를 깊어짐에 따라 경쟁은 더욱 치열해졌습니다. TCR 차이나 시리즈의 역출발 규정 또한 공격과 수비의 접전을 더욱 강화했습니다.

TCR 차이나 시리즈에서 Lynk & Co 팀은 압도적인 승리를 거두며 5위 안에 들었습니다. Lynk & Co의 Jiekai Racing 팀은 TCR 차이나 챔피언십에서 3위 자리를 모두 차지했고, Jiekai Racing의 Pan Dejun은 챌린지 컵 부문에서 또 한 번 우승을 차지했습니다. Lynk & Co 팀은 이번 라운드에서 뛰어난 팀워크를 선보였을 뿐만 아니라, 치열한 내부 갈등을 겪으며 온라인과 오프라인 시청자 모두에게 흥미진진한 공격과 수비 대결을 선사했습니다.

이번 TCR 중국 챔피언십 라운드 우승자인 데이비드 주는 "오르도스에서 완벽한 주말을 보냈습니다. 출발에 문제가 있었는데, 토요일 밤에 팀이 마침내 원인을 찾아 관련 부품을 교체하여 문제를 해결했습니다. 그 결과 2라운드에서 매우 순조로운 출발을 할 수 있었습니다. 초반의 혼란을 피하고 추격전을 벌이다 세이프티카가 복귀한 후 기회를 포착하여 점차 선두 자리를 차지할 수 있었습니다. 이번 라운드에서 차량 상태는 매우 좋았고, 결국 완벽한 결과를 얻었습니다. 상하이에서 열리는 다음 라운드에서도 이러한 좋은 기세를 이어가고 싶습니다."라고 말했습니다.

판더쥔은 이번 라운드에서 정면으로 맞섰고, 오르도스 라운드에서 열린 TCR 차이나 챔피언십 챌린지 컵 클래스 챔피언십에서 다시 한번 우승을 차지했습니다. 그는 "이번 라운드에서 폴 포지션으로 출발했지만, 출발이 좋지 않았습니다. 나중에 충돌 사고로 오른쪽 뒷바퀴가 손상되었습니다. 이 사고로 인해 우회전 시 차량이 불안정해졌고, 앞바퀴도 마모되었습니다. 그래서 수비에 집중했고, 결국 레이스를 성공적으로 마무리하며 클래스 챔피언십에서 우승했습니다. 정말 기쁩니다."라고 말했습니다.

광저우 스파크 레이싱의 량징시(Liang Jingxi)는 1라운드에서의 실망감을 떨쳐내고 TCR 차이나 챔피언십 챌린지 컵 클래스에서 2위를 차지했습니다. 구이양 DTM 레이싱 바이 포스(Guiyang DTM Racing By FORCE)의 후헝(Hu Heng)은 3위를 차지했습니다.

TCR 차이나 챌린지에서는 연습 경기에서 이미 인상적인 활약을 보여준 광저우 스파크 레이싱의 쑨쥐란(Sun Juran)이 승리를 거머쥐었습니다. 저장 326 레이싱 팀의 류지천(Liu Zichen)이 2위를 차지했고, 홈구장에서 경쟁하던 델타 레이싱 팀의 류차오(Liu Chao)가 3위를 차지했습니다. 쑨주란(Sun Ju Ran)은 "이번 라운드를 보수적으로 시작해서 출발 후 전방의 사고를 성공적으로 피했고, 이후 긍정적인 자세로 전진했습니다. 레이스 후반에 타이어가 마모되기 시작했지만, 순위를 유지하며 무사히 마무리했습니다."라고 말했습니다.

차이나컵 전략 게임, "늦게 우승하는" 드라마

차이나컵 결승 2라운드는 다시 한번 흥미진진한 접전과 치열한 공방전으로 가득했습니다. 팽팽한 상황 속에서 세이프티카 두 대가 투입되었습니다. 공교롭게도 피트 스톱 시간이 열려 있던 상황에서 많은 팀들이 세이프티 카 아래에서 의무적인 피트 스톱을 완료하기로 했습니다. 이 레이스는 단순히 속도 경쟁의 장이 아니라 참가 팀 간의 전술 대결이자, 피트 스톱의 효율성과 정밀성을 겨루는 자리가 되었습니다.

시상: ARTKA 휠 브랜드 총괄 매니저 천 보

SAIC 폭스바겐 333 팀은 2라운드에서도 인상적인 성적을 거두었습니다. 레이스 후반부에서 출발한 가오 화양은 선두 그룹을 제치고 선두로 출발했습니다. 마지막 랩에서 폭발적인 추격을 펼치며 두 대의 차량을 연달아 제치고 전체 1위이자 TCS 클래스 챔피언에 올랐습니다! 클래스 2위는 베이징 페이즈 레이싱 팀의 량치/마 웨싱, 3위는 SAIC 폭스바겐 333 팀의 쑨차오/탕 슈얀이 차지했습니다.