Η ομάδα Uno Racing κατέκτησε τη δεύτερη θέση στην κατηγορία στον σταθμό Mandalika την Κυριακή.

Στις 11 Μαΐου, πραγματοποιήθηκε ο δεύτερος γύρος του τελικού του GT World Challenge Asia Cup 2025 (GTWC Asia) στη Μαντάλικα της Ινδονησίας. Με τη βοήθεια της ENDLESS, μιας γνωστής ιαπωνικής μάρκας συστημάτων φρένων, οι Rio και Tang Weifeng από την Uno Racing Team οδήγησαν το αυτοκίνητο Νο. 16 Audi R8 LMS GT3 Evo II, σπάζοντας την σκληρή μάχη και κατακτώντας την ασημένια κατηγορία και το δεύτερο μετάλλιο στο "China Cup"!

Η μέγιστη θερμοκρασία στο Λομπόκ το πρωί της Κυριακής ήταν κοντά στους 31 βαθμούς Κελσίου και η θερμοκρασία στο δρόμο ήταν κοντά στους 50 βαθμούς Κελσίου. Το περιβάλλον υψηλής θερμοκρασίας και υγρασίας θέτει σε σοβαρές δοκιμασίες τη σωματική ικανότητα του οδηγού και το σύστημα πέδησης του αυτοκινήτου. Μετά τις δοκιμές, τα προκριματικά και τον τελικό του πρώτου γύρου, οι δύο ήρωες της Uno Racing Team έχουν κατανοήσει σε βάθος την πίστα και προσπαθούν να κάνουν μια σημαντική ανακάλυψη στον δεύτερο γύρο.

Ο Τανγκ Γουέιφενγκ ανέλαβε την ευθύνη της έναρξης του δεύτερου γύρου του σταθμού Μανταλίκα στην Ινδονησία. Ο Τανγκ Γουέιφενγκ ξεκίνησε από την 23η θέση και αμέσως ξεκίνησε μια σκληρή μάχη με διεθνείς επαγγελματίες οδηγούς. Η μάχη σώμα με σώμα στην πυκνή κυκλοφορία επηρέασε τον ρυθμό του Tang Weifeng και η κατάταξή του έπεσε στην 29η θέση. Ο αγώνας στη συνέχεια διακόπηκε λόγω ατυχήματος με το αυτοκίνητο ασφαλείας. Ο Τανγκ Γουέιφενγκ άδραξε την ευκαιρία να προσαρμόσει γρήγορα τον ρυθμό του. Αφού κυμάτισε η πράσινη σημαία, κινήθηκε γρήγορα προς τα εμπρός και κυνήγησε πίσω στην 25η θέση με σταθερό ρυθμό, ξεκινώντας μια επιθετική και αμυντική μάχη με τον αντίπαλό του.

Καθώς άνοιξε το παράθυρο για το pit stop, ο Tang Weifeng ακολούθησε τη στρατηγική της ομάδας και επέστρεψε στην περιοχή συντήρησης για να ολοκληρώσει την αντικατάσταση του οδηγού. Ο Ρίο ανέλαβε το αυτοκίνητο και κυνήγησε μπροστά, διατηρώντας έναν καλό χρόνο γύρου και προχωρώντας συνεχώς, μέχρι την 21η θέση, και συμβαδίζοντας με τον ρυθμό των γνωστών επαγγελματιών πολεμιστών που βρίσκονταν μπροστά. Ο Ρίο είχε σταθερή απόδοση και στη συνέχεια ανέβηκε στην κατάταξη, μπαίνοντας στις τρεις πρώτες θέσεις της Ασημένιας ομάδας και μπαίνοντας στην πρώτη 20άδα της συνολικής κατάταξης.

Στα τελευταία 10 λεπτά του αγώνα, ένα ατύχημα πυροδότησε μια κίτρινη σημαία για όλο το γκρουπ, η οποία στη συνέχεια πυροδότησε την ανάπτυξη του αυτοκινήτου ασφαλείας, ωθώντας τον αγώνα σε μια κρίσιμη στιγμή για να καθοριστεί ποιος θα κέρδιζε την τιμή. Ο Ρίο διατήρησε σταθερό ρυθμό και παρέμεινε απόλυτα συγκεντρωμένος, περιμένοντας το σύνθημα για να ξαναρχίσει το παιχνίδι.

Ο αγώνας συνεχίστηκε με 3 λεπτά να απομένουν. Ο Ρίο προέβλεψε με ακρίβεια τον χρόνο της επανεκκίνησης και έτρεξε γρήγορα μπροστά μετά την επανεκκίνηση, βελτιώνοντας αρκετές θέσεις σε σύντομο χρονικό διάστημα. Ο Ρίο πέρασε με επιτυχία τη γραμμή τερματισμού στην 12η θέση και τρίτη στην ασημένια ομάδα. Καθώς το αυτοκίνητο στην ίδια ομάδα μπροστά τιμωρήθηκε μετά τον αγώνα, το αυτοκίνητο με αριθμό 16 βελτιώθηκε τελικά κατά 12 θέσεις και τερμάτισε 11ο συνολικά. Ταυτόχρονα, η Uno Racing Team κατέκτησε τη δεύτερη θέση στην ασημένια κατηγορία σε αυτόν τον γύρο και της απονεμήθηκε το τρόπαιο δεύτερης θέσης του "China Cup"!

Μετά από δύο γύρους συναρπαστικού ανταγωνισμού, η ομάδα Uno Racing ολοκλήρωσε το πρώτο της ταξίδι στην πίστα Mandalika International Circuit με μια θέση στο βάθρο στην ομάδα, επιδεικνύοντας το αγωνιστικό πνεύμα της τόλμης και της πρόκλησης. Από τις 30 Μαΐου έως την 1η Ιουνίου, το GTWC Asia θα ξεκινήσει έναν νέο γύρο διαγωνισμών στο Buriram της Ταϊλάνδης, οπότε μείνετε συντονισμένοι!