L'equip Uno Racing va guanyar el segon lloc de la categoria a l'estació de Mandalika diumenge.

L'11 de maig es va celebrar la segona ronda de la final de la GT World Challenge Asia Cup (GTWC Asia) 2025 a Mandalika, Indonèsia. Amb l'ajuda d'ENDLESS, una coneguda marca japonesa de sistemes de frens, Rio i Tang Weifeng de l'Uno Racing Team van conduir el cotxe Audi R8 LMS GT3 Evo II número 16 per superar la ferotge batalla i aconseguir el subcampionat a la categoria Plata i la "Copa de la Xina"!

La temperatura màxima a Lombok diumenge al matí va ser propera als 31 graus Celsius, i la temperatura a la carretera, propera als 50 graus Celsius. L'alta temperatura i l'alta humitat de l'entorn posen a prova la forma física del conductor i el sistema de frenada del cotxe. Després dels entrenaments, la classificació i la final de la primera ronda, els dos herois de l'Uno Racing Team han aconseguit un coneixement més profund de la pista i s'esforcen per fer un gran avenç a la segona ronda.

Tang Weifeng va assumir la responsabilitat d'iniciar la segona ronda de l'estació de Mandalika a Indonèsia. Tang Weifeng va sortir des de la 23a posició i immediatament va iniciar una ferotge batalla amb pilots professionals internacionals. La confusió en el trànsit dens va afectar el ritme de Tang Weifeng, i la seva classificació va caure fins al lloc 29. Posteriorment, el cotxe de seguretat va suspendre la cursa a causa d'un accident. Tang Weifeng va aprofitar l'oportunitat per ajustar ràpidament el seu ritme. Després que onegés la bandera verda, va avançar ràpidament i va tornar fins a la 25a posició amb un ritme constant, i va iniciar una lluita ofensiva i defensiva amb el seu oponent.

Quan es va obrir la finestra de parada a boxes, Tang Weifeng va seguir l'estratègia de l'equip i va tornar a la zona de manteniment per completar la substitució de pilots. Rio va prendre el control del cotxe i va avançar, mantenint un bon temps per volta i avançant constantment, fins a la 21a posició, i seguint el ritme dels coneguts guerrers professionals que tenien al davant. Rio va tenir un rendiment constant i després va pujar a la classificació, entrant entre els tres primers del grup Plata i entre els 20 primers de la general.

En els darrers 10 minuts de la cursa, un accident va activar una bandera groga per a tot el grup, cosa que va provocar el desplegament del cotxe de seguretat, cosa que va portar la cursa a un moment crític per determinar qui guanyaria l'honor. Rio va mantenir el ritme constant i es va mantenir molt concentrat, esperant el senyal per reprendre el partit.

La cursa es va reprendre quan faltaven 3 minuts. Rio va predir amb precisió el moment de la represa i va avançar ràpidament després de la represa, millorant diverses posicions en poc temps. Rio va creuar amb èxit la línia de meta en 12a posició i tercera del grup Plata. Com que el cotxe del mateix grup que anava per davant va ser penalitzat després de la cursa, el cotxe número 16 finalment va millorar 12 posicions i va acabar 11è a la general. Al mateix temps, l'equip Uno Racing va guanyar el subcampió a la categoria Plata en aquesta ronda i va rebre el trofeu de subcampió de la "China Cup"!

Després de dues rondes de competició emocionant, l'equip Uno Racing va acabar el seu primer viatge al Circuit Internacional de Mandalika amb un podi al grup, demostrant l'esperit competitiu d'atrevir-se a desafiar. Del 30 de maig a l'1 de juny, la GTWC Asia donarà el tret de sortida a una nova ronda de competició a Buriram, Tailàndia, així que estigueu atents!