33R和諧賽車完成2025 CEC寧波站週末對決

2025 年7月6日，2025年CEC中國汽車耐力錦標賽在寧波國際賽道再戰一輪，33R和諧賽車在周日的酷暑之中再迎一輪90分鐘鏖戰。 1號車組的廖啟舜、曹其寬、申建在一場激鬥全程的熱戰中拿下全場亞軍，2號車組的張亞琦、陸志威、楊豪傑取得全場季軍。兩支車組在寧波均收穫週末雙領獎台。

1號 -- 奧迪R8 LMS GT3 Evo II

（廖啟舜/曹其寬/申建）

申建駕駛1號車再度擔負起跑職責，在經過週六首回合比賽角逐後，他更加適應奧迪賽車的駕駛方式，在首個賽段跑出寧波站週末的最佳速度表現。圓滿完成駕駛任務後，1號車組由廖啟舜接棒進行中段賽程。

廖啟舜在登場後立刻展現職業車手威力，做出當時的全場最速圈，不斷追擊領先賽車，消除了與前車15秒的距離。隨後，廖啟舜與對手展開多圈的激烈肉搏，但在一次駛過17號彎完成超越時，與另一台賽車發生接觸。不過1號賽車在打轉後迅速重返比賽，並以此取得領先。

比賽最後20分鐘，曹其寬接棒開啟最後一段賽程，不過1號車組在維修區消耗一定時間，曹其寬在出站後位居第二位。最後階段，1號奧迪賽車一度追近全場領頭羊，但難奈比賽時間所剩無幾，1號車組最終以全場第二位衝過終點線，再度登上頒獎台。

2號 -- 奧迪R8 LMS GT3 Evo II

（張亞琦/陸志威/楊豪傑）

陸志威駕駛2號賽車從桿位出發，在進入第一個重煞車區時確立自己的比賽領先位置。隨後他穩定開啟第一個賽段，利用輪胎性能一度將優勢拉開到6秒，不過隨著午後氣溫升高與場上交通狀況影響，領先秒數出現縮短。在完成30分鐘的首個賽段後，陸志威進站交棒給隊友楊豪傑。

考慮到進站最低限時，2號車組沒有在首次停站更換輪胎，這意味著楊豪傑需要繼續使用發車的輪胎繼續前進。面對賽道高溫環境，他沉著應對體能消耗與輪胎衰竭的雙重考驗，冷靜維持賽車節奏，在策略框架內完成關鍵階段的駕駛任務，將2號賽車安全交棒給張亞琦。

張亞琦在最後一棒需要代表2號車組完成50分鐘的駕駛任務，這位經驗豐富的GT賽事老將在比賽中持續推進，克服炎熱天氣帶來的體能消耗，逐步追近與前方賽車的距離，最終收穫季軍，本週末實現兩度登台。

CEC中國汽車耐力錦標賽寧波站的較量落幕，33R和諧賽車在盛夏熱浪中不畏艱鉅考驗，車隊與車手展現頑強戰力，以技術突破極限。旅程未止，車隊將攜寧波站經驗整裝待發，在後續賽事中繼續以熱血與實力，向更多榮耀發起衝擊。

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