فريق 33R Harmony Racing يختتم منافسات نهاية الأسبوع لبطولة CEC Ningbo لعام 2025

في 6 يوليو 2025، ستُقام جولة أخرى من بطولة CEC الصينية للتحمل لعام 2025 على حلبة نينغبو الدولية. وسيخوض فريق 33R Harmony Racing منافسةً أخرى لمدة 90 دقيقة في ظل الحر الشديد يوم الأحد. وقد فاز كلٌ من لياو تشي شون وكاو تشي كوان وشين جيان من فريق السيارة رقم 1 بالمركز الثاني بعد منافسة شرسة طوال السباق، بينما حصد تشانغ يا تشي ولو تشي وي ويانغ هاوجي من فريق السيارة رقم 2 المركز الثالث. وقد فاز كلا الفريقين بمنصة تتويج مزدوجة في نينغبو.

رقم 1 -- أودي R8 LMS GT3 Evo II

** (لياو تشي شون/كاو تشي كوان/شين جيان)**

قاد شين جيان السيارة رقم 1 مرة أخرى ليتولى مسؤولية الانطلاق. بعد الجولة الأولى من المنافسة يوم السبت، أصبح أكثر تأقلمًا مع أسلوب قيادة سيارة أودي، وحقق أفضل أداء سرعة في نهاية الأسبوع في محطة نينغبو في المرحلة الأولى. بعد إتمام مهمة القيادة بنجاح، تولى لياو تشي شون قيادة فريق السيارة رقم 1 في المرحلة الوسطى من السباق.

أظهر لياو تشي شون براعته كسائق محترف فور انطلاقه، محققًا أسرع لفة في السباق آنذاك، ومطاردًا السيارة المتصدرة باستمرار، ومُقلصًا الفارق الذي بلغ 15 ثانية مع السيارة التي أمامه. بعد ذلك، خاض لياو تشي شون وخصمه معركة شرسة لعدة لفات، ولكن عند تجاوزه المنعطف 17 لإتمام التجاوز، اصطدم بسيارة أخرى. إلا أن السيارة رقم 1 عادت بسرعة إلى السباق بعد أن انزلقت، وانتزعت الصدارة.

في آخر 20 دقيقة من السباق، تولى كاو تشيكوان زمام الأمور وبدأ المرحلة الأخيرة، لكن السيارة رقم 1 أمضت بعض الوقت في منطقة الصيانة، وحلت كاو تشيكوان في المركز الثاني بعد مغادرتها المحطة. في المرحلة الأخيرة، لحقت سيارة أودي رقم 1 بمتصدر المجموعة، ولكن للأسف لم يتبقَّ سوى وقت قصير على نهاية السباق. وصلت السيارة رقم 1 أخيرًا إلى خط النهاية في المركز الثاني، وصعدت إلى منصة التتويج مجددًا.

رقم ٢ -- أودي R8 LMS GT3 Evo II

(تشانغ ياتشي/لو تشيوي/يانغ هاوجي)

انطلق لو تشيوي من المركز الأول في السيارة رقم ٢، وعزز صدارته في السباق عند دخول منطقة الكبح القوية الأولى. ثم انطلق بثبات في المرحلة الأولى، مستغلاً أداء الإطارات ليوسع فارق تقدمه إلى ٦ ثوانٍ، ولكن مع ارتفاع درجة حرارة الظهيرة وتأثره بظروف الطريق، تقلص فارق تقدمه. بعد إنهاء المرحلة الأولى التي استمرت ٣٠ دقيقة، دخل لو تشيوي إلى منطقة الصيانة وسلم عصا القيادة إلى زميله يانغ هاوجي.

نظرًا لضيق وقت التوقف في منطقة الصيانة، لم تُغيّر مجموعة السيارات رقم 2 إطاراتها في التوقف الأول، مما يعني أن يانغ هاوجيه بحاجة إلى الاستمرار في استخدام إطارات البداية للتقدم. في ظل بيئة المسار ذات درجة الحرارة المرتفعة، تعامل بهدوء مع الاختبار المزدوج المتمثل في الإرهاق البدني وفشل الإطارات، وحافظ على إيقاع السباق بهدوء، وأكمل مهام القيادة في المراحل الرئيسية ضمن الإطار الاستراتيجي، وسلم السيارة رقم 2 بأمان إلى تشانغ يا تشي.

اضطر تشانغ ياتشي لإكمال مهمة قيادة مدتها 50 دقيقة نيابةً عن مجموعة السيارات رقم 2 في المرحلة الأخيرة. واصل هذا السائق المخضرم في سباقات GT تقدمه في السباق، متغلبًا على الإرهاق البدني الناجم عن حرارة الطقس، ليلحق تدريجيًا بالمسافة الفاصلة عن السيارة التي أمامه، ليحقق أخيرًا المركز الثالث، محققًا مشاركتهما في السباق مرتين هذا الأسبوع.

مسابقة CEC China Automobile انتهت بطولة التحمل في محطة نينغبو. لم يخشَ فريق 33R هارموني ريسينغ هذا الاختبار الصعب في ظل موجة حرّ الصيف. أظهر الفريق وسائقوه قوةً قتاليةً عنيدةً وتجاوزوا حدود التكنولوجيا. لم تنتهِ الرحلة بعد. سيكون الفريق جاهزًا بخبرة محطة نينغبو، وسيواصل سعيه نحو تحقيق المزيد من المجد بشغفٍ وقوةٍ في المنافسات القادمة.

تابعوا هارموني ريسينغ لمعرفة المزيد