33R हार्मनी रेसिंग ने 2025 सीईसी निंगबो वीकेंड शोडाउन पूरा किया

6 जुलाई, 2025 को 2025 सीईसी चाइना एंड्योरेंस चैंपियनशिप का एक और राउंड निंगबो इंटरनेशनल सर्किट में होगा। रविवार को भीषण गर्मी में 33आर हार्मनी रेसिंग का 90 मिनट का एक और मुकाबला होगा। नंबर 1 कार टीम के लियाओ किशुन, काओ किकुआन और शेन जियान ने पूरी रेस के दौरान एक भयंकर मुकाबले में रनर-अप जीता, और नंबर 2 कार टीम के झांग याकी, लू झिवेई और यांग हाओजी ने तीसरा स्थान जीता। दोनों टीमों ने निंगबो में डबल पोडियम जीते।

नंबर 1 - ऑडी आर8 एलएमएस जीटी3 इवो II

** (लियाओ किशुन/काओ किकुआन/शेन जियान)**

शेन जियान ने फिर से नंबर 1 कार चलाकर शुरुआती जिम्मेदारी संभाली। शनिवार को प्रतियोगिता के पहले दौर के बाद, वह ऑडी कार की ड्राइविंग शैली के लिए अधिक अनुकूल हो गया और पहले चरण में निंगबो स्टेशन में सप्ताहांत का सबसे अच्छा गति प्रदर्शन किया। ड्राइविंग कार्य को सफलतापूर्वक पूरा करने के बाद, लियाओ किशुन ने दौड़ के मध्य चरण के लिए नंबर 1 कार टीम की कमान संभाली।

लियाओ किशुन ने अपने डेब्यू के तुरंत बाद ही एक पेशेवर ड्राइवर के रूप में अपनी क्षमता दिखाई, उस समय रेस का सबसे तेज़ लैप बनाया, लगातार अग्रणी कार का पीछा किया और आगे की कार के साथ 15 सेकंड के अंतर को खत्म किया। इसके बाद, लियाओ किशुन और उनके प्रतिद्वंद्वी ने कई लैप्स तक भयंकर लड़ाई लड़ी, लेकिन जब वह ओवरटेकिंग पूरी करने के लिए टर्न 17 से गुजर रहे थे, तो उनका सामना दूसरी कार से हो गया। हालांकि, नंबर 1 कार ने स्पिन करने के बाद जल्दी से रेस में वापसी की और बढ़त ले ली।

रेस के आखिरी 20 मिनट में, काओ किकुआन ने दौड़ का आखिरी चरण शुरू किया, लेकिन नंबर 1 कार ने कुछ समय रखरखाव क्षेत्र में बिताया, और स्टेशन छोड़ने के बाद काओ किकुआन दूसरे स्थान पर रहा। अंतिम चरण में, नंबर 1 ऑडी कार ने एक बार पूरे क्षेत्र के नेता को पकड़ लिया, लेकिन दुर्भाग्य से दौड़ में बहुत कम समय बचा था। नंबर 1 कार ने आखिरकार दूसरे स्थान पर फिनिश लाइन पार की और फिर से पोडियम पर कदम रखा।

नंबर 1 2 -- ऑडी आर8 एलएमएस जीटी3 इवो II

(झांग याकी/लू झिवेई/यांग हाओजी)

लू झिवेई ने नंबर 2 कार में पोल पोजीशन से शुरुआत की और पहले भारी ब्रेकिंग ज़ोन में प्रवेश करते ही रेस में अपनी बढ़त स्थापित कर ली। इसके बाद उन्होंने पहले चरण में लगातार शुरुआत की, टायरों के प्रदर्शन का उपयोग करते हुए एक बार अपनी बढ़त को 6 सेकंड तक बढ़ाया, लेकिन जैसे-जैसे दोपहर का तापमान बढ़ता गया और मैदान पर ट्रैफ़िक की स्थिति ने उन्हें प्रभावित किया, उनकी बढ़त कम होती गई। 30 मिनट का पहला चरण पूरा करने के बाद, लू झिवेई ने पिट किया और अपने साथी यांग हाओजी को बैटन सौंप दिया।

न्यूनतम पिट स्टॉप समय को ध्यान में रखते हुए, नंबर 2 कार समूह ने पहले स्टॉप पर टायर नहीं बदले, जिसका मतलब है कि यांग हाओजी को आगे बढ़ने के लिए शुरुआती टायर का उपयोग जारी रखना होगा। ट्रैक के उच्च तापमान वाले वातावरण का सामना करते हुए, उन्होंने शारीरिक थकावट और टायर की विफलता के दोहरे परीक्षण को शांति से निपटाया, शांति से रेसिंग लय बनाए रखी, रणनीतिक ढांचे के भीतर प्रमुख चरणों में ड्राइविंग कार्यों को पूरा किया और सुरक्षित रूप से नंबर 2 कार झांग याकी को सौंप दी।

झांग याकी को आखिरी चरण में नंबर 2 कार समूह की ओर से 50 मिनट का ड्राइविंग टास्क पूरा करना था। इस अनुभवी जीटी रेस के दिग्गज ने गर्मी के मौसम के कारण होने वाली शारीरिक थकावट को दूर करते हुए रेस में आगे बढ़ना जारी रखा, धीरे-धीरे आगे की कार से दूरी हासिल की और आखिरकार इस सप्ताहांत दो बार भाग लेते हुए तीसरा स्थान हासिल किया।

सीईसी चाइना ऑटोमोबाइल एंड्योरेंस की प्रतिस्पर्धा चैंपियनशिप निंगबो स्टेशन समाप्त हो गई है। 33R हार्मनी रेसिंग को गर्मी की लहर में मुश्किल परीक्षा से डर नहीं लगा। टीम और ड्राइवरों ने अपनी दृढ़ लड़ाई शक्ति दिखाई और तकनीक के साथ सीमा को तोड़ दिया। यात्रा अभी खत्म नहीं हुई है। टीम निंगबो स्टेशन के अनुभव के साथ तैयार होगी, और आगामी प्रतियोगिताओं में जुनून और ताकत के साथ और अधिक गौरव हासिल करना जारी रखेगी।

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