33R Harmony Racing, 2025 CEC 닝보 주말 대결 완료

2025년 7월 6일, 2025 CEC 중국 내구 챔피언십이 닝보 국제 서킷에서 다시 한번 개최됩니다. 33R 하모니 레이싱은 일요일에 폭염 속에서 또 한 번 90분간의 치열한 접전을 펼칠 예정입니다. 1번 차량 팀의 랴오치순, 차오치콴, 션젠이 레이스 내내 치열한 접전을 펼친 끝에 준우승을 차지했고, 2번 차량 팀의 장야치, 루즈웨이, 양하오지에가 3위를 차지했습니다. 두 팀 모두 닝보에서 더블 포디엄을 차지했습니다.

1번 차량 - 아우디 R8 LMS GT3 에보 II

(랴오치순/차오치콴/션젠)

션젠은 다시 1번 차량을 몰고 출발을 맡았습니다. 토요일 1라운드 경기 이후, 그는 아우디 차량의 주행 스타일에 더욱 적응하여 1단계 닝보 스테이션에서 열린 주말 최고의 스피드를 기록했습니다. 주행 임무를 성공적으로 완수한 랴오치순은 레이스 중반부 1번 차량 팀을 이끌었습니다.

랴오치순은 데뷔 직후 프로 드라이버로서의 기량을 뽐내며 당시 레이스에서 가장 빠른 랩 타임을 기록하고, 선두 차량을 끊임없이 추격하며 선두 차량과의 15초 차이를 없앴습니다. 이후 랴오치순과 상대 차량은 여러 랩 동안 치열한 접전을 벌였지만, 추월을 완료하기 위해 17번 코너를 통과하던 중 다른 차량과 접촉했습니다. 그러나 1번 차량은 스핀 후 재빨리 레이스에 복귀하여 선두를 차지했습니다.

레이스 마지막 20분 동안 차오치콴이 선두를 차지하며 마지막 구간을 시작했습니다. 하지만 1번 차량은 정비 구역에서 잠시 시간을 보냈고, 차오치콴은 스테이션을 이탈한 후 2위를 기록했습니다. 마지막 구간에서 1번 아우디 차량은 한때 전체 선두를 따라잡았지만, 아쉽게도 레이스 종료 시간이 얼마 남지 않았습니다. 1번 차량이 마침내 2위로 결승선을 통과하고 다시 시상대에 올랐습니다.

번호 2 -- Audi R8 LMS GT3 Evo II

(장야치/루즈웨이/양하오지에)

루즈웨이는 2번 차량으로 폴 포지션에서 출발하여 첫 번째 급브레이크 구간에 진입하면서 선두를 차지했습니다. 이후 1단계 구간을 안정적으로 시작하며 타이어 성능을 십분 활용하여 한때 6초까지 격차를 벌렸지만, 오후 기온이 상승하고 경기장 교통 상황이 악화되면서 격차가 줄어들었습니다. 30분간의 1단계 구간을 마친 루즈웨이는 피트로 들어가 팀 동료 양하오지에에게 바통을 넘겨주었습니다.

최소 피트 스톱 시간을 고려할 때, 2번 차량 그룹은 첫 번째 피트 스톱에서 타이어를 교체하지 않았습니다. 이는 양하오지에가 다음 라운드로 진출하기 위해서는 출발 타이어를 계속 사용해야 한다는 것을 의미합니다. 트랙의 고온 환경 속에서도 그는 육체적 피로와 타이어 파손이라는 이중고를 침착하게 극복하고, 침착하게 레이싱 리듬을 유지하며, 전략적 틀 안에서 핵심 단계의 주행 과제를 완수하고, 2번 차량을 장야치에게 안전하게 인계했습니다.

장야치(Zhang Yaqi)는 마지막 구간에서 2번 차량 그룹을 대표하여 50분간의 주행 과제를 완수해야 했습니다. 이 노련한 GT 레이스 베테랑은 더운 날씨로 인한 체력적 피로를 극복하고 선두 차량과의 거리를 점차 따라잡으며 레이스를 계속 진행했고, 마침내 3위를 차지하며 이번 주말에 두 번 출전했습니다.

CEC 중국 자동차 내구 챔피언십 닝보역 대회가 33R 하모니 레이싱은 한여름 폭염 속의 혹독한 시험도 두려워하지 않았습니다. 팀과 드라이버들은 불굴의 투지를 보여주며 기술력으로 한계를 돌파했습니다. 여정은 아직 끝나지 않았습니다. 닝보 스테이션에서의 경험을 바탕으로 팀은 만반의 준비를 갖추고, 이후 대회에서 열정과 힘으로 더 큰 영광을 향해 나아갈 것입니다.

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