GTSC säsongsfinal: Fang Junyu/Wang Yibo vinner första titeln med avgörande omkörningar; årliga utmärkelser tillkännages en efter en

Fang Junyu/Wang Yibo vann mästerskapet med ett vinnande skott under den första helgen -GTC-gruppen Pang Changyuan/Li Sicheng vann ytterligare en seger -GT4-rookielaget Wang Chen/Xu Huibin arrangerade en "pole position-vinst" -De årliga utmärkelserna för varje grupp tillkännagavs en efter en

Zhuhai, Kina (20 oktober 2024)-Med viftandet av den rutiga flaggan i den andra omgången av loppet avslutades 2024 GTSC-säsongens Zhuhai-final (GTSC Guangdong GT Series Zhuhai Station) framgångsrikt. Racerspelarna gjorde ett perfekt avslut på året-runt-tävlingen med en rafflande och spännande tävling. Med den utmärkta jakten under andra halvan av loppet gjorde UNO Racing Team Fang Junyu/Wang Yibo-teamet en comeback i sista stund, och de två förarna stod också på den högsta positionen på pallen under GTSC:s debuthelg. Förra omgångens mästare, Climax Racing Team Gu Meng/Ye Hongli, missade tyvärr möjligheten att vinna tre raka segrar och vann tvåan. Ett annat team av UNO Racing Team Song Yiran/Chen Yechong kom bakifrån och gick ett steg längre och slutade trea i loppet.

När det gäller rankingen i denna omgång, vann Fang Junyu/Wang Yibo, Gu Meng/Ye Hongli och Xie Jiaxing/Deng Yonglai från Champion Motor Sport Team första, andra och tredje platsen i GT3 PA-kategorin. Song Yiran/Chen Yechong och Zhou Tianji/Lin Weixiong från Azur Lane Team Av Hehehe RACING Team vann första och andra plats i GT3 AM-kategorin. Shen Jian/Cao Qikuan från Youpeng Racing Team vann kategorimästerskapet GT3 MASTERS. Pang Changyuan/Li Sicheng från Blackjack Racing-teamet vann ännu en seger och tog hem dubbelkronan i GTC-kategorin i helgen. Wang Chen/Xu Huibin från Gaha Racing av HAR-teamet vann sin första seger i GT4-kategorin, medan Bao Junbin/Wu Shiyao från Harmony Racing-teamet och Chen Sitong/Xiao Min från NOVA RACING-teamet vann den andra respektive tredje platsen i kategorin.

Efter denna tävlingsomgång tillkännagavs också de årliga lag-/förarmästerskapen i varje kategori av 2024 GTSC en efter en. Climax Racing vann det årliga teammästerskapet GT3 med sin starka styrka under hela året. Gaha Racing av HAR vann det årliga teammästerskapet i GT4 och 610 Racing-teamet vann det årliga teammästerskapet i GTC.


Den berömda bilbloggaren Gu Meng vann mästerskapet Årets förare/GT3-förare, Zhou Tianji vann andraplatsen för Årets förare/GT3-förare, och Li Dongsheng/Li Donghui vann tredjeplatsen för Årets förare/GT3-förare. I kategorin GT3 AM vann Zhou Tianji, Gu Meng, Song Yiran/Chen Yechong årets föraremästerskap, tvåa respektive tredje plats. I kategorin GT3 MASTERS vann Shen Jian, Li Dongsheng/Li Donghui och Cao Qikuan Årets förare-mästerskap, tvåa respektive tredje plats.

I kategorin GT4 vann Bao Junbin, Ye Sichao och Moritz Berrenberg/Finn Zulauf första, andra och tredje platsen för den årliga föraren. I kategorin GT4 AM vann Ye Sichao, Bao Junbin/Wu Shiyao, Zhu Jinwu/Li Hanyu första, andra och tredje plats för den årliga föraren. I kategorin GTC AM vann Zhang Meng, Pang Changyuan/Li Sicheng och Liu Hongzhi första, andra och tredje plats för den årliga föraren.

**Andra omgången **

Klockan 13:45 startade den sista omgången av GTSC-säsongen, loppet "55 minuter + 1 varv", som planerat. Efter uppvärmningsvarvet vajade den gröna flaggan, och alla bilar rusade till första kurvan med full kraft. Ye Hongli, som startade från pole position, ledde ut smidigt och etablerade snabbt ett övertag. Bakom honom orsakade en flerbilsolycka kaos i sväng 1. Lin Weixiong försökte sitt bästa för att undvika det men blev bara lite repad. Framsidan av Shen Jians bil skadades men han kunde fortfarande återvända till banan. Li Dongsheng, som startade tvåa, och Ye Sichao, som startade fyra, föll båda i grus efter kollisionen och drog sig tyvärr ur tävlingen. Denna olycka utlöste även den enda säkerhetsbilen i helgen.

Efter en kort räddning och sanering startade loppet om i det fjärde varvet. Ye Hongli visade återigen sin starka dominans och etablerade snabbt en ledande fördel. Lin Weixiong, Wang Yibo och Chen Yechong låg på andra till fjärde plats på planen vid denna tidpunkt. Därefter gick Chen Yechong gradvis framåt och överträffade de två framförvarande bilarna en efter en.

Efter att depåstoppsfönstret öppnats gick Wang Yibo först in i gropen och ersatte sin partner Fang Junyu. Det framgångsrika genomförandet av denna strategi gjorde att Audi R8 LMS GT3 EVO II nr 85 snabbt tog sig upp på andra plats i hela fältet. Ye Hongli återvände inte till depåområdet förrän det obligatoriska depåstoppsfönstret stängdes. Med hans hjälp återvände Gu Meng till banan med ett stort försprång.

Under resten av loppet höll Gu Meng en stabil långdistansrytm, men Fang Junyu var snabbare i jakten och avståndet mellan de två bilarna fortsatte att krympa. I Gu Mengs backspegel kom Fang Junyus bil närmare och närmare. Inför den starka fiendens steg-för-steg-tryck gjorde Gu Meng ett misstag under hårt tryck. Fang Junyu tog tillfället i akt att överträffa honom och blev ledare för hela fältet.

Gu Meng körde tillbaka till banan så snart som möjligt, men detta dramatiska ögonblick hade krossat hans hopp om att vinna mästerskapet i tre omgångar i rad. Fang Junyu tog ledningen och passerade mållinjen. Han och Wang Yibo stod högst upp på pallen. De två förarna blev ytterligare ett nytt mästarlag i GTSC i år i säsongens sista omgång.

Gu Meng avslutade loppet som tvåa. Han och Ye Hongli avslutade säsongen på ett lite beklagligt sätt. Song Yiran slutade inte efter att ha tagit över körningen från Chen Yechong. De två fick ett nytt genombrott och avslutade loppet som tredje plats.

Xie Jiaxing/Deng Yonglai spelade stadigt och steg gradvis in i GT3-bilen. De förnyade sitt bästa målresultat sedan deltagandet i tävlingen med fjärdeplatsen i hela loppet, och vann återigen tredjeplatsen i gruppen.

Pang Changyuan/Li Sicheng fortsatte att köra Lamborghini Huracan Super Trofeo EVO2-bilen för att visa sin styrka. De utmanade gång på gång de högklassiga bilarna under hela loppet, och vann slutligen GTC-gruppen igen med femteplatsen i hela loppet.

Efter att ha undvikit en kollision i starten kunde Lin Weixiong/Zhou Tianji-laget slå prispallen, men en fartstraff i pitlane gjorde att de missade möjligheten att ta sig framåt. De två förarna gjorde sitt bästa för att klättra till andraplatsen i gruppen och slutade sexa i hela loppet.

GT4:s olika spelare presenterade oss för ännu en hård duell. Xu Huibin, som startade från pole position i gruppen, behöll ledningen i början av loppet, men han attackerades av Chen Sitong efter att säkerhetsbilen drogs tillbaka. Chen Sitong bröt framgångsrikt igenom porten som bevakades av Xu Huibin i sista kurvan och kom till ledande position. Xu Huibins flera kontringar efteråt var misslyckade, och Wu Shiyao passade också på att de två kämpade för att jaga tätt bakom.

Jakten mellan de tre förarna var låst tills stoppfönstret öppnades. Xu Huibin och Wu Shiyao stannade först i samma varv. Wang Chen och Bao Junbin klättrade framgångsrikt till första och andra plats efter att de tog över, och Xiao Min drog sig tillbaka till tredje plats efter att ha tagit över från Chen Sitong.

Wang Chen fortsatte sedan att bredda gapet med bilen bakom sig, och tillsammans med Xu Huibin vann han mästerskapet i den andra tävlingen i GTSC. Bao Junbin/Wu Shiyao slutade tvåa i gruppen och Chen Sitong/Xiao Min tog tredjeplatsen i gruppen.

Shen Jian/Cao Qikuans team stannade flera gånger för att reparera den skadade bilen och fortsatte till sista ögonblicket av loppet. De två förarna kämpade hårt och vann förstaplatsen i GT MASTERS-gruppen i denna omgång. ‍‍

Således har 2024 GTSC-säsongen kommit till ett framgångsrikt slut! Tack till alla deltagare, sponsorer och fans för deras starka stöd för GTSC-evenemanget. GTSC kommer att fortsätta jobba hårt och ser fram emot att träffa alla på planen nästa år för att skapa mer spänning!

** Kommentarer efter loppet **

Totalmästare/GT3 PA kategorimästare

UNO Racing Team Wang Yibo
Idag var det första gången jag fick en rullande start. Jag hade tränat med mina lagkamrater tidigare, och jag var faktiskt ganska lugn i själva striden. Efter starten var konkurrensen ganska hård. Jag valde att bromsa tidigt och springa i min egen takt efter att ha undvikit olyckan. Sammanfattningsvis har jag fortfarande mycket utrymme för förbättringar i helgen, och jag hoppas få möjligheten att återvända till GT-arenan i framtiden.

UNO Racing Team Fang Junyu
Idag spelade Wang Yibo väldigt bra. När bilen gavs till mig var däcken fortfarande i gott skick. Efter att jag återvänt till fältet kunde jag driva framåt med all min kraft. Slutligen är jag väldigt glad över att få hjälpa mina lagkamrater att vinna den första helgen av GT-evenemanget. Jag ser fram emot hans bättre prestation i framtiden.