المعركة النهائية لموسم GTSC: حقق Fang Junyu/Wang Yibo إنجازًا كبيرًا للفوز بالبطولة الأولى، وتم الإعلان عن الجوائز السنوية واحدة تلو الأخرى.

فاز Fang Junyu/Wang Yibo بعطلة نهاية الأسبوع الأولى بتسديدة فائزة - حقق Pang Changyuan/Li Sicheng في فئة GTC انتصارًا آخر - حقق الوافد الجديد في فئة GT4 Wang Chen/Xu Huibin "انتصار المركز الأول" في الفئة - تكريم سنوي لكل منهما تم الإعلان عن الفئة واحدة تلو الأخرى

تشوهاي، الصين (20 أكتوبر 2024) - مع التلويح بالعلم ذي المربعات في الجولة الثانية من السباق، وصل السباق النهائي لموسم GTSC 2024 في تشوهاي (محطة GTSC Guangdong GT Series Zhuhai) إلى نهاية ناجحة ومثيرة جلبت المنافسة المثيرة خاتمة ناجحة للمسابقة على مدار العام. بفضل سعيهما الممتاز في النصف الثاني من السباق، عاد فريق UNO Racing Team Fang Junyu/Wang Yibo في اللحظة الأخيرة، كما وقف السائقان على أعلى منصة تتويج في عطلة نهاية الأسبوع الأولى لسباق GTSC. أعرب الفائز في الجولة السابقة، فريق Climax Racing Team Gu Meng/Ye Hongli، عن أسفه لخسارة ثلاثة انتصارات متتالية واحتل المركز الثاني في الترتيب العام. جاء فريق Song Yiran/Chen Yechong، وهو فريق آخر من فريق UNO Racing، من الخلف وذهب خطوة أخرى إلى الأمام، حيث احتل المركز الثالث بشكل عام.

وفيما يتعلق بالمنافسة على تصنيفات الفئة في هذه الجولة، فاز كل من Fang Junyu/Wang Yibo وGu Meng/Ye Hongli وChampion Motor Sport Team Xie Jiaxing/Deng Yonglai بالمركز الأول والثاني والثالث في فئة GT3 PA. فاز فريق Song Yiran/Chen Yechong وAzur Lane بواسطة فريق Hehehe RACING Zhou Tianji/Lin Weixiong ببطولة فئة GT3 AM والوصيف على التوالي. فاز Shen Jian/Cao Qikuan من فريق Youpeng Racing ببطولة فئة GT3 MASTERS. أضاف فريق Blackjack Racing Team Pang Changyuan/Li Sicheng انتصارًا آخر واكتسح بطولة GTC المزدوجة في نهاية هذا الأسبوع. فاز Wang Chen/Xu Huibin من فريق Gaha Racing من فريق HAR بأول فوز له في فئة GT4، وفاز Bao Junbin/Wu Shiyao من فريق Harmony Racing وChen Sitong/Xiao Min من فريق NOVA RACING بالمركز الثاني والمركز الثالث على التوالي.

وبعد هذه الجولة من المنافسة، تم أيضًا الإعلان عن جوائز بطولة الفريق/السائق السنوية لكل فئة من فئات GTSC 2024 واحدًا تلو الآخر. اعتمدت Climax Racing على قوتها القوية طوال العام للفوز ببطولة الفريق السنوية GT3. فاز فريق Gaha Racing by HAR ببطولة فريق GT4 السنوية، وفاز فريق 610 Racing ببطولة فريق GTC السنوية.

فاز مدون السيارات الشهير Gu Meng بجائزة سائق العام/بطولة سائق GT3 للعام، وفاز Zhou Tianji بجائزة سائق العام/GT3 وصيف العام، وفاز Li Dongsheng/Li Donghui بجائزة سائق العام. / سائق GT3 للعام الوصيف الثالث. في فئة GT3 AM، فاز Zhou Tianji وGu Meng وSong Yiran/Chen Yechong بالبطولة والوصيف والوصيف الثالث على التوالي. في فئة GT3 MASTERS، فاز Shen Jian وLi Dongsheng/Li Donghui وCao Qikuan بالبطولة والوصيف والوصيف الثالث على التوالي.

وفي فئة GT4، فاز كل من Bao Junbin وYe Sichao وMoritz Berrenberg/Finn Zulauf ببطولة السائقين والوصيف والمركز الثالث على التوالي. في فئة GT4 AM، فاز Ye Sichao وBao Junbin/Wu Shiyao وZhu Jinwu/Li Hanyu بالبطولة والوصيف والوصيف الثالث على التوالي. في فئة GTC AM، فاز كل من Zhang Meng وPang Changyuan/Li Sicheng وLiu Hongzhi بالبطولة والوصيف والوصيف الثالث على التوالي.

** القرعة الرئيسية للجولة الثانية **

عند الساعة 13:45، بدأ السباق النهائي "55 دقيقة + لفة واحدة" لموسم GTSC كما هو مقرر. وبعد اللفة الإحمائية، تم رفع العلم الأخضر، واندفعت جميع السيارات نحو المنعطف الأول بكامل قوتها. نجح Ye Hongli، الذي بدأ من المركز الأول، في قيادة الطريق بنجاح وحقق ميزة بسرعة. خلفه، تسبب حادث متعدد السيارات في حدوث فوضى في تشكيل السيارة عند المنعطف الأول. بذل Lin Weixiong قصارى جهده لتجنبه ولم يتعرض سوى لاصطدام طفيف بالجزء الأمامي من سيارة Shen Jian، لكنها كانت لا تزال قادرة على العودة إلى على المسار، بينما تمكن السائق الثاني على شبكة الانطلاق من العودة إلى المسار، حيث سقط كل من Li Dongsheng وYe Sichao، اللذين انطلقا من المركز الرابع، في الحصى بعد تعرضهما للاصطدامات، وانسحبا للأسف من السباق. كما دفع الحادث سيارة الأمان الوحيدة في عطلة نهاية الأسبوع.

بعد أعمال الإنقاذ والتنظيف القصيرة، استؤنف السباق في اللفة الرابعة مرة أخرى وأظهر Ye Hongli هيمنته القوية وسرعان ما احتل الصدارة من Lin Weixiong وWang Yibo وChen Yechong. بعد ذلك، تقدم Chen Yechong تدريجيًا للأمام وتجاوز السيارتين اللتين أمامهما على التوالي.

وبعد فتح نافذة الصيانة، تولى وانغ ييبو زمام المبادرة في منطقة الصيانة وحل محل شريكه فانغ جونيو. وقد أتاح التنفيذ الناجح لهذه الاستراتيجية لسيارة Audi R8 LMS GT3 EVO II التي تحمل الرقم 85 الصعود بسرعة إلى المركز الثاني في السباق. لم يعد Ye Hongli إلى منطقة الحفرة حتى أُغلقت نافذة الحفرة الإلزامية. وبمساعدته، عاد Gu Meng إلى المسار بفارق كبير.

في بقية السباق، حافظ Gu Meng على إيقاع ثابت للمسافات الطويلة، لكن Fang Junyu تمكن من اللحاق بشكل أسرع واستمرت المسافة بين السيارتين في التقلص. في مرآة الرؤية الخلفية لـ Gu Meng، كانت سيارة Fang Junyu تقترب أكثر فأكثر في مواجهة ضغط العدو القوي خطوة بخطوة، ارتكب Gu Meng خطأً عن طريق الخطأ تحت الضغط الشديد، واغتنم Fang Junyu الفرصة لإكمال التجاوز والترقية إلى المركز الأول في الميدان.

عاد Gu Meng إلى المسار بأسرع ما يمكن، لكن هذه اللحظة الدرامية حطمت آماله في الفوز بالبطولة الشاملة لثلاث جولات متتالية. عبر Fang Junyu خط النهاية أولاً ووقف هو ووانغ ييبو معًا على قمة منصة التتويج وأصبحا فريقًا جديدًا آخر لبطولة GTSC هذا العام في الجولة الأخيرة من الموسم.

حافظ Gu Meng على مركز الوصيف وأنهى السباق وأنهى الموسم بطريقة مؤسفة بعض الشيء. لم يتوقف سونغ ييران عن المضي قدمًا بعد توليه عجلة القيادة من تشين يتشونغ، وحقق الاثنان اختراقًا آخر وأنهيا السباق في المركز الثالث بشكل عام.

عمل Hsieh Jiahing/Deng Yonglai بثبات وتحسن تدريجيًا في سيارة GT3 وحطموا أفضل رقم قياسي منذ مشاركتهم في السباق بالمركز الرابع، وفازوا مرة أخرى بالمركز الثالث في فئتهم.

واصل Pang Changyuan/Li Sicheng إظهار قوتهم في سيارة السباق Lamborghini Huracan Super Trofeo EVO2، وتحدىوا مرارًا وتكرارًا المركبات عالية الجودة طوال المباراة، وفازوا أخيرًا بفئة GTC مرة أخرى مع المركز الخامس في الترتيب العام.

بعد الهروب من الاصطدام في المرحلة الافتتاحية، تمكن فريق Lin Weixiong وZhou Tianji من الوصول إلى منصة التتويج، إلا أن عقوبة السرعة في منطقة الحفرة تسببت في إضاعة فرصة التحسن للوصول إلى المركز الثاني في الفصل واحتل المركز السادس في الترتيب العام.

قدم لنا خبراء GT4 مرة أخرى مبارزة شرسة، حيث احتفظ Xu Huibin، الذي انطلق من المركز الأول في الفصل، بالصدارة في بداية السباق، ولكن بعد سحب سيارة الأمان، تعرض لهجوم من قبل تشين. سيتونج. نجح Chen Sitong في اختراق البوابة التي يحرسها Xu Huibin عند المنعطف الأخير ووصل إلى موقع الصدارة وقام Xu Huibin بعدة هجمات مرتدة لكنه فشل أيضًا في الاستفادة من القتال بين الاثنين للحاق بالركب.

توقفت المطاردة بين السائقين الثلاثة حتى فتحت نافذة وقوف السيارات وتوقف Xu Huibin وWu Shiyao أولاً في نفس اللفة ونجح Wang Chen وBao Junbin في القفز إلى المركزين الأول والثاني بعد دخول المعركة، بينما تراجع Xiao Min بعد توليه المسؤولية من تشين سيتونج الثالث.

منذ ذلك الحين، واصل وانغ تشين توسيع الفجوة في ثوانٍ مع السيارة خلفه، وفاز مع Xu Huibin ببطولة الفئة في سباق GTSC الثاني له. وعبر Bao Junbin/Wu Shiyao خط النهاية بصفته الوصيف في هذه الفئة، وفاز Chen Sitong/Xiao Min بالمركز الثاني في هذه الفئة.

توقف طاقم Shen Jian/Cao Qikuan عدة مرات لإجراء الإصلاحات عندما تضررت سيارتهم، واستمروا في القتال حتى اللحظة الأخيرة من السباق وفازوا بالمركز الأول في فئة GT MASTERS لهذه الجولة. ‍‍

في هذه المرحلة، وصل موسم GTSC 2024 إلى نهاية ناجحة! شكرًا لجميع المشاركين والرعاة والشركاء والمشجعين على دعمكم القوي لحدث GTSC، وسيواصل GTSC العمل الجاد ونتطلع إلى الاجتماع مع الجميع على المسار العام المقبل لخلق المزيد من الإثارة!

** تصريحات ما بعد المباراة **

الفائز الإجمالي/الفائز بفئة GT3 PA

فريق UNO Racing وانغ ييبو
كانت هذه هي المرة الأولى التي أواجه فيها بداية متدحرجة اليوم، وقد تدربت مع زملائي في الفريق من قبل، وعندما دخلت المعركة الفعلية، كانت عقليتي هادئة نسبيًا. بعد الانطلاقة، كانت المنافسة في المقدمة شرسة، لذلك اخترت استخدام المكابح مبكرًا لتجنب وقوع الحادث ومن ثم الركض بالسرعة التي تناسبني. باختصار، لا يزال أمامي مجال كبير للتحسين في نهاية هذا الأسبوع، وآمل أن تتاح لي الفرصة للعودة إلى مسابقة GT في المستقبل.

فريق UNO Racing فانغ جونيو
كان أداء وانغ ييبو جيدًا للغاية اليوم عندما تم تسليم السيارة لي، وكانت الإطارات لا تزال في حالة جيدة، وكنت قادرًا على المضي قدمًا بكل قوتي بمجرد عودتي إلى الميدان. أخيرًا، أنا سعيد جدًا بمساعدة زميلي في الفريق على الفوز في عطلة نهاية الأسبوع الأولى من سباق GT، وأتطلع إلى أدائه الأفضل على أرض الملعب في المستقبل.