Der letzte Kampf der GTSC-Saison: Fang Junyu/Wang Yibo schafften einen entscheidenden Durchbruch und gewannen die erste Meisterschaft, und die jährlichen Auszeichnungen wurden nacheinander bekannt gegeben.

Fang Junyu/Wang Yibo gewannen das erste Wochenende mit einem Siegerschuss - Pang Changyuan/Li Sicheng in der GTC-Kategorie errangen einen weiteren Sieg - GT4-Kategorie-Neuling Wang Chen/Xu Huibin sorgte für den „Pole-Position-Sieg“ in der Kategorie - Jährliche Ehrungen für jeden Kategorie wurden nacheinander bekannt gegeben

Zhuhai, China (20. Oktober 2024) – Mit dem Schwenken der Zielflagge in der zweiten Runde des Rennens ging das letzte Rennen der GTSC-Saison 2024 in Zhuhai (GTSC Guangdong GT Series Zhuhai Station) erfolgreich zu Ende Spannende Wettbewerbe bildeten das ganze Jahr über einen gelungenen Abschluss des Wettbewerbs. Mit ihrer hervorragenden Aufholjagd in der zweiten Rennhälfte gelang dem UNO Racing Team Fang Junyu/Wang Yibo im letzten Moment ein Comeback. Auch am Debütwochenende des GTSC-Rennens standen die beiden Fahrer auf dem höchsten Podiumsplatz. Der Sieger der vorherigen Runde, das Climax Racing Team Gu Meng/Ye Hongli, bedauerte, die Chance auf drei Siege in Folge verpasst zu haben, und belegte den zweiten Gesamtrang. Song Yiran/Chen Yechong, ein weiteres Team des UNO Racing Teams, kamen von hinten und gingen noch einen Schritt weiter und belegten den dritten Gesamtrang.

Was den Wettbewerb um die Klassenwertung in dieser Runde betrifft, belegten Fang Junyu/Wang Yibo, Gu Meng/Ye Hongli und das Champion Motor Sport Team Xie Jiaxing/Deng Yonglai den ersten, zweiten und dritten Platz in der GT3-PA-Klasse. Song Yiran/Chen Yechong und das Azur Lane Team By Hehehe RACING Team Zhou Tianji/Lin Weixiong gewannen die Meisterschaft in der GT3 AM-Kategorie und den zweiten Platz. Shen Jian/Cao Qikuan vom Youpeng Racing Team gewannen die Meisterschaft in der Kategorie GT3 MASTERS. Das Blackjack Racing Team Pang Changyuan/Li Sicheng fügte an diesem Wochenende einen weiteren Sieg hinzu und sicherte sich die Doppelmeisterschaft der GTC-Klasse. Wang Chen/Xu Huibin vom Team Gaha Racing by HAR errangen ihren ersten Sieg in der GT4-Klasse. Bao Junbin/Wu Shiyao vom Team Harmony Racing und Chen Sitong/Xiao Min vom Team NOVA RACING belegten den zweiten bzw. dritten Platz.

Nach dieser Wettbewerbsrunde wurden auch nacheinander die jährlichen Team-/Fahrer-Meisterschaftsauszeichnungen für jede Kategorie des GTSC 2024 bekannt gegeben. Climax Racing vertraute das ganze Jahr über auf seine starke Stärke, um die jährliche GT3-Teammeisterschaft zu gewinnen. Gaha Racing von HAR gewann die jährliche GT4-Teammeisterschaft und das 610 Racing-Team gewann die jährliche GTC-Teammeisterschaft.

Der berühmte Autoblogger Gu Meng gewann die Meisterschaft „Fahrer des Jahres“/GT3-Fahrer des Jahres, Zhou Tianji gewann die Meisterschaft „Fahrer des Jahres“/GT3-Fahrer des Jahres und Li Dongsheng/Li Donghui gewannen die Meisterschaft „Fahrer des Jahres“. /GT3-Fahrer des Jahres, dritter Platz. In der GT3-AM-Kategorie gewannen Zhou Tianji, Gu Meng, Song Yiran/Chen Yechong die Meisterschaft und belegten jeweils den zweiten und dritten Platz. In der Kategorie GT3 MASTERS gewannen Shen Jian, Li Dongsheng/Li Donghui und Cao Qikuan die Meisterschaft, den zweiten bzw. dritten Platz.

In der GT4-Kategorie gewannen Bao Junbin, Ye Sichao und Moritz Berrenberg/Finn Zulauf die Fahrermeisterschaft, den zweiten Platz bzw. den dritten Platz. In der GT4 AM-Kategorie gewannen Ye Sichao, Bao Junbin/Wu Shiyao, Zhu Jinwu/Li Hanyu die Meisterschaft und belegten jeweils den zweiten und dritten Platz. In der GTC AM-Kategorie gewannen Zhang Meng, Pang Changyuan/Li Sicheng und Liu Hongzhi die Meisterschaft, den zweiten bzw. dritten Platz.

** Hauptziehung der zweiten Runde **

Um 13:45 Uhr startete planmäßig das letzte „55 Minuten + 1 Runde“-Rennen der GTSC-Saison. Nach der Aufwärmrunde wehte die grüne Flagge und alle Autos stürmten mit voller Kraft der ersten Kurve entgegen. Ye Hongli, der von der Pole-Position gestartet war, ging erfolgreich an die Spitze und baute sich schnell einen Vorsprung auf. Hinter ihm verursachte ein Unfall mit mehreren Autos Chaos in der Fahrzeugformation in Kurve 1. Lin Weixiong versuchte sein Bestes, ihn zu vermeiden und erlitt nur eine leichte Kollision. Die Vorderseite von Shen Jians Auto wurde beschädigt, konnte aber trotzdem zurückfahren Während der zweite Fahrer der Startaufstellung auf die Strecke zurückkehren konnte, Li Dongsheng und Ye Sichao, der als Vierter startete, fielen beide nach Kollisionen ins Kiesbett und schieden bedauerlicherweise aus dem Rennen aus. Der Unfall löste auch das einzige Safety-Car des Wochenendes aus.

Nach einer kurzen Rettungs- und Aufräumarbeit zeigte das Rennen in der vierten Runde erneut seine starke Dominanz und erarbeitete sich schnell einen Vorsprung auf den Plätzen zwei bis vier. Als nächstes bewegte sich Chen Yechong nach und nach vorwärts und überholte nacheinander die beiden Autos vor ihm.

Nachdem sich das Boxenfenster geöffnet hatte, übernahm Wang Yibo die Führung und ersetzte seinen Partner Fang Junyu. Die erfolgreiche Umsetzung dieser Strategie ermöglichte es dem Audi R8 LMS GT3 EVO II Nr. 85, im Rennen schnell auf die zweite Position vorzudringen. Ye Hongli kehrte erst nach Schließung des obligatorischen Boxenfensters in die Box zurück. Mit seiner Hilfe kehrte Gu Meng mit großem Vorsprung auf die Strecke zurück.

Im weiteren Verlauf des Rennens behielt Gu Meng einen stabilen Langstreckenrhythmus bei, doch Fang Junyu holte schneller auf und der Abstand zwischen den beiden Autos wurde immer kleiner. Im Rückspiegel von Gu Meng kam Fang Junyu immer näher, als Gu Meng unter dem starken Druck versehentlich einen Fehler machte und an die Spitze befördert wurde Position.

Gu Meng fuhr so schnell wie möglich zurück auf die Strecke, doch dieser dramatische Moment hatte seine Hoffnungen, die Gesamtmeisterschaft für drei aufeinanderfolgende Runden zu gewinnen, zunichte gemacht. Fang Junyu überquerte als Erster die Ziellinie. In der letzten Runde der Saison standen die beiden Fahrer gemeinsam ganz oben auf dem Podium.

Gu Meng behielt den zweiten Platz und beendete das Rennen. Er und Ye Hongli beendeten die Saison etwas bedauerlich. Song Yiran hörte nicht auf, vorwärts zu kommen, nachdem er das Steuer von Chen Yechong übernommen hatte. Den beiden gelang ein weiterer Durchbruch und sie beendeten das Rennen auf dem dritten Platz.

Hsieh Jiahing/Deng Yonglai arbeiteten stetig und verbesserten sich im GT3-Auto. Mit dem vierten Platz brachen sie den besten Ergebnisrekord seit ihrer Teilnahme am Rennen und gewannen erneut den dritten Platz in der Klasse.

Pang Changyuan/Li Sicheng zeigten weiterhin ihre Stärke im Rennwagen Lamborghini Huracan Super Trofeo EVO2. Sie forderten während des gesamten Spiels immer wieder Fahrzeuge der höheren Kategorie heraus und gewannen schließlich erneut die GTC-Kategorie mit dem fünften Gesamtrang.

Nachdem das Team von Lin Weixiong und Zhou Tianji in der Eröffnungsphase einer Kollision entgangen war, gelang es ihnen, eine Strafe wegen Geschwindigkeitsüberschreitung im Boxenbereich zu verpassen. Die beiden Fahrer versuchten ihr Bestes erreichte den zweiten Platz in der Klasse und belegte den sechsten Gesamtrang.

Die GT4-Experten lieferten uns erneut ein hartes Duell. Xu Huibin, der von der Pole-Position in der Klasse startete, behielt zu Beginn des Rennens die Führung, wurde aber nach dem Rückzug des Safety-Cars von Chen angegriffen Sitong. Chen Sitong durchbrach in der letzten Kurve erfolgreich das von Xu Huibin bewachte Tor und erreichte die Führungsposition. Xu Huibin führte mehrere Gegenangriffe durch, konnte den Kampf der beiden jedoch nicht ausnutzen.

Die Verfolgungsjagd zwischen den drei Fahrern endete in einer Pattsituation, bis Xu Huibin und Wu Shiyao in derselben Runde als Erste stoppten und Bao Junbin nach dem Einstieg in den Kampf erfolgreich auf die Plätze eins und zwei sprangen von Chen Sitong Dritter.

Seitdem hat Wang Chen seinen Abstand in Sekunden mit dem Auto hinter ihm immer weiter ausgebaut und zusammen mit Xu Huibin in seinem zweiten GTSC-Rennen die Klassenmeisterschaft gewonnen. Bao Junbin/Wu Shiyao überquerten die Ziellinie als Zweitplatzierte in der Kategorie und Chen Sitong/Xiao Min gewannen als dritte Zweitplatzierte in der Kategorie.

Die Crew von Shen Jian/Cao Qikuan machte mehrere Reparaturstopps, als ihr Auto beschädigt war, und hielt bis zum letzten Moment des Rennens durch. Die beiden Fahrer kämpften hartnäckig und gewannen den ersten Platz in der GT MASTERS-Kategorie dieser Runde. ‍‍

Zu diesem Zeitpunkt ist die GTSC-Saison 2024 erfolgreich zu Ende gegangen! Vielen Dank an alle Teilnehmer, Sponsoren, Partner und Fans für Ihre starke Unterstützung des GTSC-Events. GTSC wird weiterhin hart arbeiten und freut sich darauf, im nächsten Jahr mit allen auf der Strecke zusammenzukommen, um für mehr Spannung zu sorgen!

** Bemerkungen nach dem Spiel **

Gesamtsieger/GT3-PA-Klassensieger

UNO Racing Team Wang Yibo
Es war heute das erste Mal, dass ich einen rollenden Start erlebte. Ich hatte zuvor mit meinen Teamkollegen geübt, und als ich in den eigentlichen Kampf einstieg, hatte ich eigentlich eine relativ ruhige Einstellung. Nach dem Start war die Konkurrenz an der Spitze hart, also entschied ich mich, früh zu bremsen, um den Unfall zu vermeiden, und dann in meinem eigenen Tempo zu laufen. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass ich an diesem Wochenende noch viel Luft nach oben habe und hoffe, dass ich in Zukunft die Möglichkeit habe, in den GT-Wettbewerb zurückzukehren.

UNO Racing Team Fang Junyu
Als Wang Yibo mir das Auto übergab, waren die Reifen noch in gutem Zustand, als ich wieder auf dem Feld war. Abschließend freue ich mich sehr, meinem Teamkollegen helfen zu können, das erste GT-Rennwochenende zu gewinnen, und ich freue mich auf seine künftig bessere Leistung auf dem Feld.