जीटीएससी सीज़न का समापन: फैंग जुन्यु/वांग यिबो ने निर्णायक ओवरटेकिंग के साथ पहला खिताब जीता; वार्षिक पुरस्कारों की एक-एक करके घोषणा की गई

फेंग जुन्यु/वांग यिबो ने अपने पहले सप्ताहांत में विजयी शॉट के साथ चैंपियनशिप जीती - पैंग चांगयुआन/ली सिचेंग ने जीटीसी श्रेणी में एक और जीत हासिल की - वांग चेन/जू हुईबिन ने "पोल पोजिशन जीत" के साथ जीटी4 श्रेणी जीती - प्रत्येक श्रेणी के वार्षिक सम्मान एक-एक करके घोषित किए गए

झुहाई, चीन (20 अक्टूबर, 2024)-रेस के दूसरे दौर में चेकर्ड ध्वज लहराने के साथ, 2024 जीटीएससी सीज़न झुहाई फिनाले (जीटीएससी·गुआंगडोंग जीटी सीरीज़ झुहाई स्टेशन) एक सफल समापन पर आया। रेसिंग खिलाड़ियों ने साल भर चलने वाली प्रतियोगिता को एक रोमांचक और रोमांचक प्रतियोगिता के साथ सफल समापन पर पहुंचाया। रेस के दूसरे भाग में अपने उत्कृष्ट प्रदर्शन के कारण, यूएनओ रेसिंग टीम की फैंग जुन्यु/वांग यिबो टीम ने अंतिम क्षण में वापसी की, और दोनों ड्राइवर जीटीएससी के प्रथम सप्ताहांत में पोडियम पर सर्वोच्च स्थान पर रहे। पिछले दौर के विजेता, क्लाइमेक्स रेसिंग टीम के गु मेंग/ये होंगली दुर्भाग्यवश लगातार तीन गेम जीतने का अवसर चूक गए और कुल मिलाकर दूसरे स्थान पर रहे। यूएनओ रेसिंग टीम की एक अन्य टीम, सोंग यिरान/चेन येचोंग, पीछे से आई और एक कदम आगे बढ़कर समग्र रूप से तीसरे स्थान पर रही।


इस दौर में समूह रैंकिंग प्रतियोगिता के संदर्भ में, फेंग जुन्यू/वांग यिबो, गु मेंग/ये होंगली और चैंपियन मोटर स्पोर्ट टीम के झी जियाक्सिंग/डेंग योंगलाई ने जीटी3 पीए श्रेणी में पहला, दूसरा और तीसरा स्थान जीता। अज़ूर लेन टीम बाय हेहेहे रेसिंग टीम के सोंग यिरान/चेन येचोंग और झोउ तियानजी/लिन वेक्सियॉन्ग ने क्रमशः जीटी3 एएम श्रेणी में पहला और दूसरा स्थान जीता। यूपेंग रेसिंग टीम के शेन जियान/काओ किकुआन ने जीटी3 मास्टर्स श्रेणी चैम्पियनशिप जीती। ब्लैकजैक रेसिंग टीम के पैंग चांगयुआन/ली सिचेंग ने इस सप्ताहांत जीटीसी श्रेणी में एक और जीत दर्ज करते हुए दोहरा ताज अपने नाम कर लिया। गाहा रेसिंग बाय एचएआर टीम के वांग चेन/जू हुईबिन ने जीटी4 श्रेणी में पहली जीत हासिल की, जबकि हार्मनी रेसिंग टीम के बाओ जुनबिन/वू शियाओ और नोवा रेसिंग टीम के चेन सिटोंग/जिओ मिन ने समूह में क्रमशः दूसरा और तीसरा स्थान हासिल किया।

प्रतियोगिता के इस दौर के बाद, 2024 जीटीएससी की प्रत्येक श्रेणी के वार्षिक टीम/ड्राइवर चैम्पियनशिप सम्मान की भी एक-एक करके घोषणा की गई। क्लाइमेक्स रेसिंग ने पूरे वर्ष अपनी मजबूत ताकत पर भरोसा करके जीटी3 वार्षिक टीम चैम्पियनशिप जीती। गाहा रेसिंग बाय एचएआर ने जीटी4 वार्षिक टीम चैम्पियनशिप जीती, और 610 रेसिंग ने जीटीसी वार्षिक टीम चैम्पियनशिप जीती।


प्रसिद्ध कार ब्लॉगर गु मेंग ने ड्राइवर ऑफ द ईयर/जीटी3 ड्राइवर ऑफ द ईयर चैंपियनशिप जीती, झोउ तियानजी ने ड्राइवर ऑफ द ईयर/जीटी3 ड्राइवर ऑफ द ईयर रनर-अप जीता, और ली डोंगशेंग/ली डोंगहुई ने ड्राइवर ऑफ द ईयर/जीटी3 ड्राइवर ऑफ द ईयर तीसरा स्थान जीता। जीटी3 एएम श्रेणी में झोउ तियानजी, गु मेंग, सोंग यिरान/चेन येचोंग ने क्रमशः वार्षिक ड्राइवर चैम्पियनशिप, उपविजेता और तीसरा स्थान जीता। जीटी3 मास्टर्स श्रेणी में, शेन जियान, ली डोंगशेंग/ली डोंगहुई और काओ किकुआन ने वार्षिक ड्राइवर चैम्पियनशिप में क्रमशः पहला, दूसरा और तीसरा स्थान जीता।

! 7E82-4451-B015-ADC068678408.jpg)

! ये सिचाओ और मोरिट्ज़ बेरेनबर्ग/फिन ज़ुलॉफ ने वार्षिक ड्राइवर चैम्पियनशिप में प्रथम, द्वितीय और तृतीय स्थान जीता। जीटी4 एएम श्रेणी में, ये सिचाओ, बाओ जुनबिन/वू शियाओ, और झू जिनवु/ली हान्यू ने वार्षिक ड्राइवर चैम्पियनशिप में क्रमशः पहला, दूसरा और तीसरा स्थान जीता। जीटीसी एएम श्रेणी में झांग मेंग, पैंग चांगयुआन/ली सिचेंग और लियू होंगज़ी ने क्रमशः वार्षिक ड्राइवर चैम्पियनशिप में दूसरा और तीसरा स्थान जीता।

** दौड़ का दूसरा दौर **

13:45 बजे, इस सीज़न की GTSC "55 मिनट + 1 लैप" दौड़ का अंतिम दौर निर्धारित समय के अनुसार शुरू हुआ। वार्म-अप लैप के बाद, हरी झंडी लहराई गई और सभी कारें पूरी गति से पहले कोने की ओर दौड़ पड़ीं। पोल पोजीशन से शुरुआत करने वाली ये होंगली ने आसानी से रेस का नेतृत्व किया और जल्दी ही बढ़त बना ली। उसके पीछे, टर्न 1 पर एक मल्टी-कार दुर्घटना ने मैदान में अफरा-तफरी मचा दी। लिन वेक्सियॉन्ग ने इसे केवल मामूली खरोंच के साथ बचने की पूरी कोशिश की। शेन जियान की कार सामने से क्षतिग्रस्त हो गई थी, लेकिन वह फिर भी ट्रैक पर लौटने में सक्षम था। ली डोंगशेंग, जिन्होंने दूसरे स्थान पर शुरुआत की, और ये सिचाओ, जिन्होंने चौथे स्थान पर शुरुआत की, दोनों टक्कर के बाद बजरी में गिर गए और दुर्भाग्य से प्रतियोगिता से हट गए। इस दुर्घटना के कारण सप्ताहांत की एकमात्र सुरक्षा कार भी चालू हो गई।

थोड़े समय के बचाव और सफाई के बाद, चौथे लैप में रेस फिर से शुरू हुई। ये होंगली ने एक बार फिर अपना मजबूत दबदबा दिखाया और जल्दी ही बढ़त हासिल कर ली। लिन वेक्सियॉन्ग, वांग यिबो और चेन येचोंग अब मैदान पर दूसरे से चौथे स्थान पर थे। इसके बाद, चेन येसोंग धीरे-धीरे आगे बढ़ा और एक के बाद एक अपने सामने की दो कारों को पीछे छोड़ दिया।

पिट स्टॉप विंडो खुलने के बाद, वांग यिबो सबसे पहले पिट में उतरे और उनकी जगह उनके साथी फेंग जुनयू ने ले ली। इस रणनीति के सफल क्रियान्वयन ने नंबर 85 ऑडी आर8 एलएमएस जीटी3 ईवीओ II को मैदान में दूसरे स्थान पर पहुंचने में सक्षम बनाया। ये होंगली अनिवार्य स्टॉप विंडो बंद होने तक रखरखाव क्षेत्र में वापस नहीं लौटे। उनकी मदद से, गु मेंग बड़ी बढ़त के साथ ट्रैक पर लौट आए।

शेष रेस में, गु मेंग ने एक स्थिर लंबी दूरी की लय बनाए रखी, लेकिन फांग जुनयू तेजी से पीछा कर रहा था, और दोनों कारों के बीच की दूरी कम होती रही। गु मेंग के रियरव्यू मिरर में, फेंग जुन्यु की कार और करीब आ रही थी। एक मजबूत प्रतिद्वंद्वी के अथक दबाव का सामना करते हुए, गु मेंग ने भारी दबाव में गलती की। फेंग जुन्यु ने आगे निकलने का अवसर जब्त कर लिया और पूरी दौड़ में अग्रणी स्थान पर पहुंच गया।

गु मेंग जितनी जल्दी हो सका ट्रैक पर वापस आ गया, लेकिन इस नाटकीय क्षण ने लगातार तीन राउंड के लिए समग्र चैंपियनशिप जीतने की उसकी उम्मीदों को चकनाचूर कर दिया था। फेंग जुनयू सबसे पहले फिनिश लाइन पार करने वाले थे। वह और वांग यिबो एक साथ पोडियम के शीर्ष पर खड़े थे। दोनों ड्राइवर इस साल सीजन के अंतिम दौर में जीटीएससी की एक और नई चैंपियनशिप टीम बन गए।

गु मेंग ने रनर-अप की पोजीशन बरकरार रखी और रेस पूरी की। उन्होंने और ये होंगली ने अपने सीज़न का सफ़र थोड़े अफसोसजनक तरीके से खत्म किया। चेन येसोंग से ड्राइविंग की कमान संभालने के बाद सोंग यिरान ने आगे बढ़ना नहीं छोड़ा। दोनों ने एक और सफलता हासिल की और रेस को तीसरे स्थान पर समाप्त किया।

ज़ी जियाक्सिंग और डेंग योंगलाई ने लगातार खेला और धीरे-धीरे जीटी 3 कार में लय में आ गए, कुल मिलाकर चौथे स्थान पर रहे, दौड़ में शामिल होने के बाद से एक नया सर्वश्रेष्ठ फिनिश रिकॉर्ड स्थापित किया और एक बार फिर समूह में तीसरा स्थान हासिल किया।

पैंग चांगयुआन/ली सिचेंग ने लेम्बोर्गिनी हुराकैन सुपर ट्रोफियो ईवीओ2 कार में अपनी ताकत का प्रदर्शन जारी रखा। उन्होंने रेस के दौरान लगातार उच्च-स्तरीय कारों को चुनौती दी और अंत में पांचवें स्थान के साथ जीटीसी श्रेणी जीती।

रेस की शुरुआत में टकराव से बचने के बाद, लिन वेक्सियॉन्ग/झोउ तियानजी की टीम पोडियम पर पहुंचने में सफल रही, लेकिन पिट लेन में स्पीडिंग पेनल्टी के कारण वे आगे बढ़ने का मौका चूक गए। दोनों ड्राइवरों ने ग्रुप में दूसरे स्थान पर पहुंचने की पूरी कोशिश की और कुल मिलाकर छठे स्थान पर रहे।

GT4 के शीर्ष ड्राइवरों ने एक बार फिर हमें कड़ी टक्कर दी। पोल पोजिशन से शुरुआत करने वाले जू हुइबिन ने रेस की शुरुआत में बढ़त बनाए रखी, लेकिन सेफ्टी कार के हटने के बाद चेन सिटॉन्ग ने उन पर हमला कर दिया। चेन सिटॉन्ग ने आखिरी कोने में जू हुइबिन द्वारा संरक्षित गेट को सफलतापूर्वक तोड़ दिया और बढ़त हासिल कर ली। इसके बाद जू हुइबिन के कई जवाबी हमले असफल रहे, और वू शियाओ ने भी दोनों के बीच की लड़ाई का फायदा उठाते हुए करीब से पीछा किया। पिट स्टॉप विंडो खुलने तक तीनों ड्राइवरों के बीच दौड़ बराबरी पर थी। जू हुइबिन और वू शियाओ एक ही लैप में पहले स्थान पर रुके। वांग चेन और बाओ जुनबिन ने सफलतापूर्वक पहले और दूसरे स्थान को पीछे छोड़ दिया, जबकि ज़ियाओ मिन ने चेन सिटॉन्ग से आगे निकलकर तीसरे स्थान पर वापसी की।

इसके बाद वांग चेन ने अपने पीछे वाली कार के साथ अंतर को बढ़ाना जारी रखा और जू हुईबिन के साथ मिलकर उन्होंने जीटीएससी में भाग लेने की दूसरी रेस में ग्रुप चैंपियनशिप जीत ली। बाओ जुनबिन/वू शियाओ ने समूह में दूसरा स्थान प्राप्त किया, तथा चेन सिटोंग/जिओ मिन ने समूह में तीसरा स्थान प्राप्त किया।

शेन जियान/काओ किकुआन की टीम ने क्षतिग्रस्त कार की मरम्मत के लिए कई बार रुककर रेस के आखिरी क्षण तक डटे रहे। दोनों ड्राइवरों ने डटकर मुकाबला किया और इस राउंड में जीटी मास्टर्स श्रेणी में पहला स्थान हासिल किया। ‍‍

इस प्रकार, 2024 GTSC सीज़न एक सफल समापन पर आ गया है! हम सभी प्रतिभागियों, प्रायोजकों और प्रशंसकों को GTSC इवेंट के लिए उनके मजबूत समर्थन के लिए धन्यवाद देना चाहते हैं। GTSC कड़ी मेहनत करना जारी रखेगा और अगले साल ट्रैक पर सभी से मिलने के लिए और अधिक उत्साह पैदा करने के लिए उत्सुक है!

** रेस के बाद की टिप्पणियाँ **

ओवरऑल चैंपियन/GT3 PA श्रेणी चैंपियन

UNO रेसिंग टीम वांग यिबो
आज पहली बार मुझे रोलिंग स्टार्ट का सामना करना पड़ा। मैंने पहले भी अपने साथियों के साथ अभ्यास किया था, और जब मैं वास्तविक रेस में उतरा तो मैं वास्तव में काफी शांत था। शुरुआत के बाद, सामने की प्रतिस्पर्धा काफी कड़ी थी। मैंने जल्दी ब्रेक लगाने, दुर्घटना से बचने और अपनी गति से दौड़ने का फैसला किया। इस सप्ताहांत को सारांशित करते हुए, मैं कह सकता हूं कि मेरे पास अभी भी सुधार की बहुत गुंजाइश है, और मुझे आशा है कि भविष्य में मुझे जीटी क्षेत्र में लौटने का अवसर मिलेगा।

यूएनओ रेसिंग टीम फेंग जुन्यु
वांग यिबो ने आज बहुत अच्छा खेला। जब मुझे कार दी गई थी, तब टायर अभी भी अच्छी स्थिति में थे। मैदान पर लौटने के बाद, मैं तुरंत अपनी पूरी ताकत से आगे बढ़ने में सक्षम था। अंत में, मैं अपने साथी को जीटी इवेंट के पहले सप्ताहांत में जीत दिलाने में मदद करके बहुत खुश हूं, और भविष्य में उसके बेहतर प्रदर्शन की आशा करता हूं।