Specyfikacja samochodu wyścigowego Porsche Carrera Cup Asia

Informacje podstawowe

• Model: Porsche 911 GT3 Cup (model 992)
• Rok: 2021
• Koncepcja: Jednomiejscowy samochód wyścigowy do wyścigów prywatnych

Masa/Wymiary pojazdu

• Masa całkowita: około 1260 kg
• Długość: 4585 mm
• Szerokość: 1920 mm (oś przednia) / 1902 mm (oś tylna)
• Rozstaw osi: 2459 mm

Silnik

• Montowany z tyłu, chłodzony cieczą, sześciocylindrowy silnik typu bokser
• Pojemność skokowa: 3996 cm³; Skok tłoka: 81,5 mm; Średnica cylindra: 102 mm
• Moc maksymalna: około 375 kW (510 KM) przy 8400 obr./min
• Maksymalny moment obrotowy: 470 Nm przy 6150 obr./min
• Prędkość maksymalna: 8750 obr./min
• Technologia czterozaworowa
• Układ pojedynczej przepustnicy
• Kolektor dolotowy z podwójnymi łopatkami rezonansowymi
• Jednostka sterująca silnika: Bosch MS 6.6
• Układ smarowania z suchą miską olejową
• Koło zamachowe jednomasowe
• Wyścigowy układ wydechowy z katalizatorem zgodnym z normą DMSB
• Paliwo: Benzyna bezołowiowa Superplus do E20 (minimum 98 oktanów)

Skrzynia biegów

• 6-biegowa sekwencyjna skrzynia biegów Porsche
• Łopatki zmiany biegów z elektroniczną jednostką sterującą
• Mechaniczna blokada mechanizmu różnicowego
• 3-tarczowe, wyścigowe sprzęgło ze spiekanego metalu

Nadwozie

• Inteligentne, lekkie nadwozie z kompozytu aluminiowo-stalowego
• Punkty mocowania podnośnika
• Dach z wyjmowaną klapą bezpieczeństwa
• Spawana rolka Klatka, homologowana do użytku na torze przez pilota
• Zgodne z normą FIA 8862/2009 fotele wyścigowe z bezstopniową regulacją wzdłużną (w tym wysokości i nachylenia)
• 6-punktowe pasy bezpieczeństwa do użytku z systemem HANS®; Kolumna kierownicy regulowana za pomocą czujnika kąta skrętu
• Przednia maska ze zintegrowaną blokadą szybkiego zwalniania, kanałami powietrza chłodzącego i centralnym wlotem powietrza do wentylacji kabiny
• Poszerzony przedni zderzak ze spojlerem
• Wydłużone progi
• Tylna część ze zintegrowanymi światłami przeciwdeszczowymi zgodnymi z normą FIA
• Drzwi, pokrywa bagażnika i spojler z kompozytu węglowego (CFRP)
• Tylne skrzydło typu „łabędzia szyja” z 11-stopniową regulacją
• Szyby z poliwęglanu ze wzmocnioną powłoką
• Podnośnik gazowy z trzema podnośnikami, zawory można zamontować po obu stronach pojazdu
• 110-litrowy przedni zbiornik paliwa FT3
• Wykończenie wnętrza z kompozytu węglowego (CFRP) i wielofunkcyjna kierownica wyścigowa z szybkozłączem, łopatkami zmiany biegów i podświetlanymi przyciskami
• Ergonomiczny cyfrowy panel sterowania z wielokolorowym podświetleniem
• Siatki bezpieczeństwa (środkowa i po stronie kierowcy) spełniają najnowsze normy bezpieczeństwa FIA i obejmują wentylację foteli
• System gaśniczy z elektronicznym zwalnianiem

Zawieszenie

• Kute aluminiowe wahacze i górne wsporniki dla zoptymalizowania Sztywność

• Wytrzymałe łożyska sferyczne o pyłoszczelnej konstrukcji

• Piasty kół z centralnymi nakrętkami blokującymi

• Amortyzatory o charakterystyce zaworów wyścigowych

• Dwuczęściowe, regulowane stabilizatory poprzeczne

• System monitorowania ciśnienia w oponach

• Oś przednia: Podwójne wahacze przednie z regulacją wysokości, pochylenia i zbieżności kół; elektromechaniczne wspomaganie układu kierowniczego ze zmiennym przełożeniem

• Oś tylna: Wielowahaczowe tylne zawieszenie z regulacją wysokości, pochylenia i zbieżności kół; Wyścigowa oś napędowa dodatkowo optymalizuje niezawodność i trwałość

Układ hamulcowy

• Dwa niezależne obwody hamulcowe, każdy współpracujący z czujnikami ciśnienia na przedniej i tylnej osi, umożliwiają kierowcy regulację rozkładu siły hamowania za pomocą układu stabilizatorów
• Wyścigowe klocki hamulcowe
• Zoptymalizowane kanały chłodzące hamulce
• Ergonomiczna pozycja pedału hamulca
• Oś przednia: 6-tłoczkowe aluminiowe, wyścigowe zaciski hamulcowe typu monoblok ze sprężynami tłokowymi zapobiegającymi odbiciu; Wentylowane stalowe tarcze hamulcowe o wymiarach 380 mm x 32 mm na aluminiowych wspornikach; aluminiowe siłowniki hamulcowe
• Oś tylna: 4-tłoczkowe aluminiowe, trójkolorowe zaciski hamulcowe wyścigowe ze sprężynami tłokowymi zapobiegającymi odbiciu; wentylowane stalowe tarcze hamulcowe o wymiarach 380 mm x 32 mm na aluminiowych wspornikach; aluminiowe siłowniki hamulcowe

Koła/Opony

• Oś przednia: Jednoczęściowe kute felgi aluminiowe z centralnym mocowaniem (specyfikacja i stylizacja zgodna ze specyfikacją Porsche), 12J x 18, rozmiar opon 30/65-18
• Oś tylna: Jednoczęściowe kute felgi aluminiowe z centralnym mocowaniem (specyfikacja i stylizacja zgodna ze specyfikacją Porsche), 13J x 18, rozmiar opon 31/71-18

Układ elektryczny

• Urządzenie rejestrujące Porsche
• Porsche Power Box, 10,3-calowy kolorowy wyświetlacz Porsche
• Lekki, szczelny akumulator litowo-jonowy 60 Ah 12 V (LiFePO4) umieszczony w przestrzeni na nogi pasażera
• Alternator 175 A
• Cyfrowy panel sterowania z wielokolorowym podświetleniem
• Wycieraczka jednoramienna z napędem bezpośrednim (praca przerywana i ciągła)
• Trzy dodatkowe pokrętła na konsoli środkowej do obsługi innych odbiorników energii elektrycznej
• Port transmisji danych (dane rejestrator, system wideo)
• Reflektory główne i światła do jazdy dziennej LED; światła tylne i przeciwdeszczowe w technologii LED