Especificaciones del coche de carreras Porsche Carrera Cup Asia

Información básica

• Modelo: Porsche 911 GT3 Cup (modelo 992)
• Año: 2021
• Concepto: Monoplaza de carreras para competición de clientes

Peso/Dimensiones del vehículo

• Peso bruto: Aproximadamente 1260 kg
• Longitud: 4585 mm
• Anchura: 1920 mm (eje delantero) / 1902 mm (eje trasero)
• Distancia entre ejes: 2459 mm

Motor

• Motor bóxer de seis cilindros, montado en la parte trasera, refrigerado por líquido
• Cilindrada: 3996 cm³; Carrera: 81,5 mm; Diámetro: 102 mm
• Potencia máxima: Aproximadamente 375 kW (510 CV) a 8400 rpm
• Par máximo: 470 Nm a 6150 rpm
• Velocidad máxima: 8750 rpm
• Tecnología de cuatro válvulas
• Sistema de mariposa única
• Colector de admisión con álabes de resonancia dobles
• Unidad de control del motor: Bosch MS 6.6
• Lubricación por cárter seco
• Volante monomasa
• Sistema de escape de competición con catalizador conforme a DMSB
• Combustible: Gasolina sin plomo Superplus hasta E20 (mínimo 98 octanos)

Transmisión

• Transmisión secuencial Porsche de 6 velocidades
• Levas de cambio con unidad de control electrónica
• Bloqueo de diferencial mecánico
• Embrague de competición de metal sinterizado de 3 discos

Carrocería

• Carrocería ligera inteligente de material compuesto de aluminio y acero
• Puntos de fijación para dispositivo de elevación
• Techo con trampilla de escape extraíble
• Jaula antivuelco soldada, homologada para su uso en pista por el copiloto.
• Cumple con la norma FIA 8862/2009. Asientos de competición con ajuste longitudinal continuo (incluyendo altura e inclinación).
• Cinturones de seguridad de 6 puntos para uso con equipo HANS®. Columna de dirección ajustable mediante sensor de ángulo de dirección.
• Capó delantero con cierre rápido integrado, conductos de aire acondicionado y entrada de aire central para la ventilación del habitáculo.
• Parachoques delantero ensanchado con borde de alerón.
• Faldones extendidos.
• Parte trasera con luces de lluvia integradas que cumplen con las normas de la FIA.
• Puertas, capó trasero y alerón de compuesto de fibra de carbono (CFRP).
• Alerón trasero de cuello de cisne con ajuste de 11 posiciones.
• Ventanas de policarbonato con revestimiento reforzado.
• Gato de gas con tres gatos; las válvulas se pueden instalar a ambos lados del vehículo.
• Depósito de combustible delantero de seguridad FT3 de 110 litros.
• Molduras interiores de compuesto de fibra de carbono (CFRP) y volante de carreras multifunción con acoplamiento rápido, levas de cambio y botones iluminados.
• Panel de control digital ergonómico con retroiluminación multicolor.
• Las redes de seguridad (central y del lado del conductor) cumplen con las últimas normas de seguridad de la FIA e incluyen preinstalación para la ventilación de los asientos.
• Sistema de extinción de incendios con liberación electrónica.

Suspensión

• Brazos de control y soportes superiores de aluminio forjado para una conducción optimizada. Rigidez

• Rodamientos esféricos de alta resistencia con diseño a prueba de polvo

• Cubos de rueda con tuercas de bloqueo central

• Amortiguadores con valvulado específico para competición

• Barras estabilizadoras ajustables de dos piezas

• Sistema de control de presión de neumáticos

• Eje delantero: Suspensión delantera de doble horquilla con altura, caída y convergencia ajustables; dirección asistida electromecánica con relación de dirección variable

• Eje trasero: Suspensión trasera multibrazo con altura, caída y convergencia ajustables; eje motriz de competición que optimiza aún más la fiabilidad y la durabilidad

Sistema de frenos

• Dos circuitos de freno independientes, cada uno con sensores de presión en los ejes delantero y trasero, permiten al conductor ajustar la distribución de la fuerza de frenado mediante un sistema de barra estabilizadora
• Pastillas de freno de competición
• Conductos de refrigeración de freno optimizados
• Posición ergonómica del pedal de freno
• Eje delantero: Pinzas de freno de competición monobloque de aluminio de 6 pistones con muelles de pistón antirrebote; Discos de freno de acero ventilados de 380 mm x 32 mm sobre soportes de aluminio; cámaras de freno de aluminio.
• Eje trasero: Pinzas de freno de competición de aluminio tricolor de 4 pistones con muelles de pistón antirrebote; discos de freno de acero ventilados de 380 mm x 32 mm sobre soportes de aluminio. Cámaras de freno de aluminio

Llantas/Neumáticos

• Eje delantero: Llantas de aleación ligera forjadas de una sola pieza con bloqueo central (especificaciones y estilo según especificaciones Porsche), 12J x 18, tamaño de neumático 30/65-18
• Eje trasero: Llantas de aleación ligera forjadas de una sola pieza con bloqueo central (especificaciones y estilo según especificaciones Porsche), 13J x 18, tamaño de neumático 31/71-18

Sistema eléctrico

• Unidad de registro Porsche
• Porsche Power Box, pantalla a color Porsche de 10,3 pulgadas
• Batería de litio ligera y hermética de 60 Ah y 12 V (LiFePO4) ubicada en el espacio para los pies del pasajero
• Alternador de 175 A
• Panel de control digital con retroiluminación multicolor
• Limpiaparabrisas de un solo brazo con accionamiento directo (funcionamiento intermitente y continuo)
• Tres interruptores giratorios adicionales en la consola central para otros consumidores eléctricos
• Puerto de conexión de datos (registrador de datos, sistema de vídeo)
• LED Faros principales y luces de circulación diurna; luces traseras y luces de lluvia con tecnología LED