Spesifikasi kereta lumba Porsche Carrera Cup Asia

Badan ringan pintar diperbuat daripada bahan komposit aluminium-keluli
Titik lampiran untuk peranti mengangkat
Bumbung dengan pintu keluar boleh tanggal
Sangkar gulung yang dikimpal, dihomologasikan untuk digunakan di trek oleh pemandu bersama
Mematuhi tempat duduk perlumbaan Standard FIA 8862/2009 dengan pelarasan membujur tak terhingga (termasuk ketinggian dan kecondongan)
Tali pinggang keledar 6 mata untuk digunakan dengan peralatan HANS®; lajur stereng boleh laras melalui sensor sudut stereng
Hud hadapan dengan kunci pelepasan cepat bersepadu, saluran udara yang lebih sejuk, dan pengambilan udara tengah untuk pengudaraan kabin
Bampar depan melebar dengan bibir spoiler
Skirt panjang
Bahagian belakang dengan lampu hujan yang mematuhi FIA bersepadu
Pintu komposit gentian karbon (CFRP), penutup belakang dan spoiler
Sayap belakang "Swan neck" dengan pelarasan 11 hala
Tingkap polikarbonat dengan salutan bertetulang
Bicu kendalian gas dengan tiga bicu, injap boleh dipasang pada kedua-dua sisi kenderaan
Tangki bahan api keselamatan hadapan 110 liter FT3
Kemasan dalaman komposit gentian karbon (CFRP) dan stereng perlumbaan pelbagai fungsi dengan gandingan pelepasan cepat, dayung shift dan butang bercahaya
Panel kawalan digital ergonomik dengan lampu latar berbilang warna
Jaring keselamatan (tengah dan bahagian pemandu) memenuhi piawaian keselamatan FIA terkini dan termasuk peruntukan untuk pengudaraan tempat duduk
Sistem pemadam api dengan pelepasan elektronik

Lengan kawalan aluminium palsu dan sokongan atas untuk ketegaran yang dioptimumkan
Galas sfera tugas berat dengan reka bentuk kalis habuk
Hab roda dengan nat pengunci pusat
Penyerap hentak dengan ciri-ciri injap khusus perlumbaan
Bar anti-gulung boleh laras dua keping
Sistem pemantauan tekanan tayar
Gandar Depan: Suspensi hadapan double wishbone dengan ketinggian tunggangan boleh laras, camber dan jari kaki; stereng kuasa elektromekanikal dengan nisbah stereng berubah-ubah
Gandar Belakang: Suspensi belakang berbilang pautan dengan ketinggian tunggangan boleh laras, camber dan jari kaki; Gandar pacuan perlumbaan mengoptimumkan lagi kebolehpercayaan dan ketahanan

Dua litar brek bebas, masing-masing berfungsi dengan penderia tekanan pada gandar hadapan dan belakang, membolehkan pemandu melaraskan pengagihan daya brek melalui sistem bar bergoyang
Pad brek lumba
Saluran penyejukan brek yang dioptimumkan
Kedudukan pedal brek ergonomik
Gandar hadapan: Angkup brek lumba monoblok aluminium 6-omboh dengan spring omboh anti-lantun; Cakera brek keluli berventilasi 380 mm x 32 mm pada penyokong aluminium; ruang brek aluminium
Gandar belakang: Angkup brek lumba tiga warna aluminium 4-omboh dengan spring omboh anti-lantun; Cakera brek keluli berventilasi 380 mm x 32 mm pada penyokong aluminium; ruang brek aluminium

Gandar hadapan: Roda aloi ringan ditempa satu bahagian, kunci tengah (spesifikasi dan penggayaan mengikut spesifikasi Porsche), 12J x 18, saiz tayar 30/65-18
Gandar belakang: Roda aloi ringan ditempa satu bahagian, kunci tengah (spesifikasi dan penggayaan mengikut spesifikasi Porsche), 13J x 18, saiz tayar 31/71-18

Unit Pembalak Porsche
Kotak Kuasa Porsche, paparan warna Porsche 10.3 inci
Bateri litium 60 Ah 12 V (LiFePO4) yang ringan dan kalis bocor terletak di bahagian kaki penumpang
175 Sebuah alternator
Panel kawalan digital dengan lampu latar berbilang warna
Pengelap lengan tunggal dengan pemacu terus (operasi sekejap dan berterusan)
Tiga suis putar konsol tengah tambahan untuk pengguna elektrik lain
Port sambungan data (pencatat data, sistem video)
Lampu utama LED dan lampu nyalaan siang hari; lampu belakang dan lampu hujan dengan teknologi LED