Specifiche dell'auto da corsa Porsche Carrera Cup Asia

Informazioni di base

• Modello: Porsche 911 GT3 Cup (modello 992)
• Anno: 2021
• Concept: Monoposto da corsa per gare clienti

Peso/Dimensioni del veicolo

• Peso lordo: circa 1.260 kg
• Lunghezza: 4.585 mm
• Larghezza: 1.920 mm (asse anteriore) / 1.902 mm (asse posteriore)
• Passo: 2.459 mm

Motore

• Motore boxer a sei cilindri raffreddato a liquido, montato posteriormente
• Cilindrata: 3.996 cm³; Corsa: 81,5 mm; Alesaggio: 102 mm
• Potenza massima: circa 375 kW (510 CV) a 8.400 giri/min
• Coppia massima: 470 Nm a 6.150 giri/min
• Regime massimo 8.750 giri/min
• Tecnologia a quattro valvole
• Sistema a farfalla singola
• Collettore di aspirazione con doppie palette di risonanza
• Centralina motore: Bosch MS 6.6
• Lubrificazione a carter secco
• Volano monomassa
• Impianto di scarico racing con catalizzatore conforme allo standard DMSB
• Carburante: Superplus senza piombo fino a E20 (minimo 98 ottani)

Trasmissione

• Cambio sequenziale Porsche a 6 marce
• Leve del cambio al volante con centralina elettronica
• Differenziale autobloccante meccanico
• Frizione da corsa a 3 dischi in metallo sinterizzato

Carrozzeria

• Carrozzeria leggera intelligente realizzata in materiale composito alluminio-acciaio
• Punti di fissaggio per dispositivo di sollevamento
• Tetto con scarico rimovibile portello
• Roll-bar saldato, omologato per l'uso in pista da parte del copilota
• Conforme alla norma FIA 8862/2009 Sedili da corsa standard con regolazione longitudinale continua (inclusa altezza e inclinazione)
• Cinture di sicurezza a 6 punti per l'utilizzo con dispositivi HANS®; Piantone dello sterzo regolabile tramite sensore dell'angolo di sterzata
• Cofano anteriore con sistema di sgancio rapido integrato, condotti dell'aria di raffreddamento e presa d'aria centrale per la ventilazione dell'abitacolo
• Paraurti anteriore allargato con spoiler
• Minigonne allungate
• Parte posteriore con luci antipioggia integrate conformi alla FIA
• Portiere, cofano posteriore e spoiler in composito di fibra di carbonio (CFRP)
• Alettone posteriore a "collo di cigno" con regolazione a 11 vie
• Finestrini in policarbonato con rivestimento rinforzato
• Martinetto a gas con tre martinetti, valvole installabili su entrambi i lati del veicolo
• Serbatoio di sicurezza anteriore FT3 da 110 litri
• Rivestimenti interni in composito di fibra di carbonio (CFRP) e volante da corsa multifunzione con sistema di sgancio rapido, paddle del cambio e pulsanti illuminati
• Pannello di controllo digitale ergonomico con retroilluminazione multicolore
• Reti di sicurezza (centrali e lato conducente) conformi ai più recenti standard di sicurezza FIA e predisposte per la ventilazione dei sedili
• Impianto antincendio con sblocco elettronico

Sospensioni

• Bracci oscillanti e supporti superiori in alluminio forgiato per un'ottimizzazione Rigidità

• Cuscinetti sferici ad alta resistenza con design antipolvere

• Mozzi ruota con dadi di bloccaggio centrali

• Ammortizzatori con caratteristiche di valvolatura specifiche per le corse

• Barre antirollio regolabili in due pezzi

• Sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici

• Assale anteriore: Sospensioni anteriori a doppio braccio oscillante con altezza di marcia, campanatura e convergenza regolabili; servosterzo elettromeccanico con rapporto di sterzo variabile

• Assale posteriore: Sospensioni posteriori multi-link con altezza di marcia, campanatura e convergenza regolabili; l'assale motore da corsa ottimizza ulteriormente affidabilità e durata

Impianto frenante

• Due circuiti frenanti indipendenti, ciascuno con sensori di pressione sugli assi anteriore e posteriore, consentono al pilota di regolare la distribuzione della forza frenante tramite un sistema di barre stabilizzatrici
• Pastiglie freno da corsa
• Condotti di raffreddamento dei freni ottimizzati
• Posizione ergonomica del pedale del freno
• Assale anteriore: Pinze freno monoblocco da corsa in alluminio a 6 pistoncini con molle anti-rimbalzo; dischi freno ventilati in acciaio da 380 mm x 32 mm su supporti in alluminio; camere freno in alluminio
• Assale posteriore: pinze freno da corsa in alluminio tricolore a 4 pistoncini con molle anti-rimbalzo; dischi freno in acciaio ventilati da 380 mm x 32 mm su supporti in alluminio; Cilindri freno in alluminio

Cerchi/Pneumatici

• Asse anteriore: Cerchi in lega leggera forgiati monoblocco, con bloccaggio centrale (specifiche e design secondo le specifiche Porsche), 12J x 18, pneumatici 30/65-18
• Asse posteriore: Cerchi in lega leggera forgiati monoblocco, con bloccaggio centrale (specifiche e design secondo le specifiche Porsche), 13J x 18, pneumatici 31/71-18

Impianto elettrico

• Unità Porsche Logger
• Porsche Power Box, display a colori Porsche da 10,3 pollici
• Batteria al litio leggera e a tenuta stagna da 60 Ah e 12 V (LiFePO4) posizionata nel vano piedi del passeggero
• Alternatore da 175 A
• Pannello di controllo digitale con retroilluminazione multicolore
• Tergicristallo monobraccio con azionamento diretto (funzionamento intermittente e continuo)
• Tre interruttori rotativi aggiuntivi nella console centrale per altre utenze elettriche
• Porta di connessione dati (data logger, sistema video)
• LED fari principali e luci diurne; luci posteriori e luci antipioggia con tecnologia LED