Especificações do carro de corrida Porsche Carrera Cup Asia

Informações básicas

• Modelo: Porsche 911 GT3 Cup (modelo 992)
• Ano: 2021
• Conceito: Carro de corrida monoposto para corridas de clientes

Peso/Dimensões do veículo

• Peso bruto: Aproximadamente 1.260 kg
• Comprimento: 4.585 mm
• Largura: 1.920 mm (eixo dianteiro) / 1.902 mm (eixo traseiro)
• Distância entre eixos: 2.459 mm

Motor

• Motor boxer de seis cilindros, montado na traseira, refrigerado a líquido
• Cilindrada: 3.996 cm³; Curso: 81,5 mm; Diâmetro interno: 102 mm
• Potência máxima: Aproximadamente 375 kW (510 cv) a 8.400 rpm
• Torque máximo: 470 Nm a 6.150 rpm
• Velocidade máxima: 8.750 rpm
• Tecnologia de quatro válvulas
• Sistema de acelerador único
• Coletor de admissão com palhetas de ressonância duplas
• Unidade de controle do motor: Bosch MS 6.6
• Lubrificação por cárter seco
• Volante monomassa
• Sistema de escapamento de corrida com conversor catalítico em conformidade com a DMSB
• Combustível: Gasolina sem chumbo Superplus até E20 (mínimo de 98 octanas)

Transmissão

• Transmissão sequencial Porsche de 6 marchas
• Paddle shifters com unidade de controle eletrônico
• Bloqueio mecânico do diferencial
• Embreagem de corrida de metal sinterizado de 3 discos

Carroceria

• Carroceria leve e inteligente feita de composto de alumínio e aço
• Pontos de fixação para dispositivo de elevação
• Teto com escotilha de escape removível
• Gaiola de proteção soldada, Homologado para uso em pista pelo copiloto
• Em conformidade com a norma FIA 8862/2009. Bancos de corrida padrão com ajuste longitudinal infinito (incluindo altura e inclinação).
• Cintos de segurança de 6 pontos para uso com equipamentos HANS®; Coluna de direção ajustável por sensor de ângulo de direção
• Capô dianteiro com trava de liberação rápida integrada, dutos de ar mais frios e entrada de ar central para ventilação da cabine
• Para-choque dianteiro alargado com spoiler
• Saias estendidas
• Traseira com luzes de chuva integradas em conformidade com a FIA
• Portas, tampa traseira e spoiler em composto de fibra de carbono (CFRP)
• Aerofólio traseiro em "pescoço de cisne" com ajuste de 11 posições
• Janelas de policarbonato com revestimento reforçado
• Macaco a gás com três macacos, válvulas que podem ser instaladas em ambos os lados do veículo
• Tanque de combustível de segurança dianteiro FT3 de 110 litros
• Acabamento interno em composto de fibra de carbono (CFRP) e volante multifuncional de corrida com engate rápido, borboletas de troca de marchas e botões iluminados
• Painel de controle digital ergonômico com retroiluminação multicolorida
• Redes de segurança (central e do lado do motorista) atendem aos mais recentes padrões de segurança da FIA e incluem dispositivos para ventilação dos bancos
• Sistema de extinção de incêndio com liberação eletrônica

Suspensão

• Braços de controle e suportes superiores em alumínio forjado para otimização Rigidez

• Rolamentos esféricos de alta resistência com design à prova de poeira

• Cubos das rodas com porcas de fixação central

• Amortecedores com características de válvulas específicas para corrida

• Barras estabilizadoras ajustáveis de duas peças

• Sistema de monitoramento da pressão dos pneus

• Eixo dianteiro: Suspensão dianteira de braços duplos com altura, cambagem e convergência ajustáveis; direção hidráulica eletromecânica com relação de direção variável

• Eixo traseiro: Suspensão traseira multibraço com altura, cambagem e convergência ajustáveis; o eixo de tração de corrida otimiza ainda mais a confiabilidade e a durabilidade

Sistema de freios

• Dois circuitos de freio independentes, cada um trabalhando com sensores de pressão nos eixos dianteiro e traseiro, permitem que o motorista ajuste a distribuição da força de frenagem por meio de um sistema de barra estabilizadora
• Pastilhas de freio de corrida
• Dutos de refrigeração de freio otimizados
• Posição ergonômica do pedal de freio
• Eixo dianteiro: Pinças de freio de corrida monobloco de alumínio de 6 pistões com molas de pistão antirrebote; Discos de freio de aço ventilados de 380 mm x 32 mm em suportes de alumínio; câmaras de freio de alumínio
• Eixo traseiro: pinças de freio de corrida tricolores de alumínio com 4 pistões e molas de pistão antirrebote; discos de freio de aço ventilados de 380 mm x 32 mm em suportes de alumínio; Câmaras de freio de alumínio

Rodas/Pneus

• Eixo dianteiro: Rodas de liga leve forjadas, monobloco, com trava central (especificação e estilo conforme as especificações da Porsche), 12J x 18, pneus 30/65-18
• Eixo traseiro: Rodas de liga leve forjadas, monobloco, com trava central (especificação e estilo conforme as especificações da Porsche), 13J x 18, pneus 31/71-18

Sistema elétrico

• Unidade Porsche Logger
• Porsche Power Box, tela colorida Porsche de 10,3 polegadas
• Bateria de lítio de 60 Ah e 12 V (LiFePO4) leve e à prova de vazamentos, localizada no espaço para os pés do passageiro
• Alternador de 175 A
• Painel de controle digital com retroiluminação multicolorida
• Limpador de para-brisa de braço único com acionamento direto (operação intermitente e contínua)
• Três interruptores rotativos adicionais no console central para outros consumidores elétricos
• Porta de conexão de dados (registrador de dados, vídeo sistema)
• Faróis principais e luzes diurnas de LED; lanternas traseiras e luzes de chuva com tecnologia LED