Wolf GB08 Tornado V8 – najlepszy drapieżnik w dziedzinie osiągów na torze

Przegląd

Wolf GB08 Tornado V8 to szczyt kunsztu inżynieryjnego Wolf Racing Cars, łączący surową moc, zaawansowaną aerodynamikę i niezawodność sprawdzoną w wyścigach. Zaprojektowany, aby dominować zarówno w wyścigach wytrzymałościowych, jak i sprinterskich, ten ekstremalny wariant serii GB08 Tornado został stworzony dla kierowców, którzy wymagają bezkompromisowych osiągów. Wyposażony w silnik Ford 5.2L V8 i systemy bezpieczeństwa zgodne z normami FIA, Tornado V8 jest groźnym konkurentem w kręgach sportów motorowych.

Silnik i układ napędowy

Ford 5.2L V8: brutalna moc spotyka precyzję

Sercem Tornado V8 jest silnik Ford 5.2L V8 o mocy 650 KM, zapewniający niesamowity stosunek mocy do masy 1000 KM na tonę, dzięki niskiej masie własnej wynoszącej 650 kg. Ta potęga jest połączona z 6-biegową sekwencyjną skrzynią biegów Wolf Power RC184, zoptymalizowaną pod kątem błyskawicznych zmian biegów za pomocą technologii automatycznego blip aktywowanej łopatkami.

Główne cechy obejmują:

• Smarowanie z suchą miską olejową zapewniające stałe ciśnienie oleju podczas manewrów przy dużym G.
• Kolektory wydechowe ze stali nierdzewnej i wymienniki ciepła olej-woda dla lepszej wydajności cieplnej.
• Mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu z przewagą momentu obrotowego dla maksymalizacji przyczepności na wyjściu z zakrętów.

W porównaniu do swoich odpowiedników — wersji CN o mocy 280 KM i S o mocy 400 KM — silnik V8 oferuje liniowy, ale wybuchowy zakres mocy, co czyni go idealnym wyborem na szybkie tory, takie jak Le Mans czy Daytona.

Podwozie i aerodynamika

Monokok z włókna węglowego: lekki, sztywny, bezpieczny

Tornado V8 został zbudowany wokół monokoku z włókna węglowego z certyfikatem FIA Art.259, który zapewnia wyjątkową integralność strukturalną przy jednoczesnym zachowaniu minimalnej masy. Projekt podwozia uzupełniają:

• Regulowany tylny spojler trójpłatowy, umożliwiający kierowcom precyzyjne dostrojenie docisku do różnych warunków na torze.
• Zawieszenie typu pushrod z amortyzatorami trzeciego elementu, zwiększające stabilność przy silnym hamowaniu i agresywnym pokonywaniu zakrętów.
• 5-pozycyjne regulowane stabilizatory poprzeczne, umożliwiające dostosowanie sztywności przechyłu do preferencji kierowcy.

Dzięki długości 4787 mm i szerokości 1920 mm Tornado V8 osiąga optymalną równowagę między wydajnością aerodynamiczną a przyczepnością mechaniczną.

Elektronika i interfejs kierowcy

Wielofunkcyjna kierownica Wolf Power

Kierownica Tornado V8 skupia się wokół kierownicy Wolf Power, która zapewnia kierowcy zaawansowany technologicznie interfejs. Główne cechy obejmują:

• 12-stronicowy wyświetlacz LCD, oferujący dane telemetryczne w czasie rzeczywistym, takie jak przewidywanie okrążenia, zużycie paliwa i diagnostyka silnika.
• Opcjonalna kontrola trakcji i Bosch Motorsport ABS, zapewniające kierowcom dostosowywane pomoce do wyścigów na mokrej nawierzchni lub wytrzymałościowych.
• Zaawansowany system akwizycji danych, integrujący GPS, akcelerometry i czujniki ciśnienia hamulców w celu szczegółowej analizy po sesji.

Osiągi na torze i dziedzictwo

Dominacja w wyścigach wytrzymałościowych i sprinterskich

Od debiutu w 2017 roku platforma GB08 Tornado konsekwentnie przewyższała rywali w różnych mistrzostwach. Do najważniejszych osiągnięć należą:

• Mistrzostwa Włoch Sport Prototype 2017, w których samochód wygrał 11 z 12 wyścigów.
• Zwycięstwa w wyścigach wytrzymałościowych w prestiżowych 3-godzinnych wyścigach w Imola, Mugello i Misano, często przewyższając konkurentów klasy LMP3.
• Globalny sukces, z zwycięstwami w serii Ultimate Cup we Francji, zawodach wytrzymałościowych w ZEA, a nawet legendarnym wyścigu górskim Pikes Peak.

Wariant V8 kontynuuje tę tradycję, osiągając sukcesy w zawodach NASA i Speed Euroseries po 2020 roku.

Werdykt: Kto powinien kupić Tornado V8?

Zalety:

✔ Niezrównany stosunek mocy do masy, dzięki czemu idealnie nadaje się na szybkie tory i do wyprzedzania.
✔ Bardzo modułowa konfiguracja z regulowanym zawieszeniem i aerodynamiką dostosowaną do różnych warunków na torze.
✔ Udowodniona niezawodność, przy czym Ford V8 oferuje 20 000 km interwału remontu przy prawidłowej konserwacji.

Wady:

✖ Cięższy niż warianty z turbodoładowaniem, o masie 650 kg w porównaniu do 550 kg w przypadku niektórych alternatyw.
✖ Wysoka cena, zaczynająca się od 140 000 euro za model podstawowy.

Idealny dla:

Profesjonalnych kierowców, którzy celują w mistrzostwa wytrzymałościowe lub prywatnych, którzy szukają gotowego prototypu z bezpieczeństwem zgodnym z FIA.

Ostateczne przemyślenia

Wolf GB08 Tornado V8 to coś więcej niż tylko samochód — to oświadczenie. Dzięki swojej emocjonalnej ścieżce dźwiękowej silnika V8, zwycięskiemu rodowodowi i najnowocześniejszej technologii, na nowo definiuje granice wyścigów klasy CN. Dla tych, którzy odmawiają kompromisu między mocą a precyzją, ta maszyna jest ostateczną bronią na torze.