Mirko Bortolotti

Mirko Bortolotti, né le 10 janvier 1990, est un pilote de course italien originaire de Trente. Compétiteur polyvalent, Bortolotti a démontré son talent dans diverses disciplines de course, obtenant un succès significatif à la fois en monoplace et en GT. Il a commencé sa carrière de pilote en karting avant de passer à la course de formule en 2005, participant à l'Italian Formula Renault Winter Series et à la Formula Gloria. Progressant dans les rangs, il a remporté le Championnat italien de Formule 3 en 2008. Il a en outre démontré ses compétences en remportant le Championnat FIA de Formule Deux en 2011 et l'Eurocup Megane Trophy en 2013.

La carrière de Bortolotti a pris un tournant important vers la course GT, où il est devenu une figure de proue. De 2016 à 2019, il a été pilote d'usine pour Lamborghini, contribuant au développement de la Huracan GT3. Pendant cette période, il a remporté un succès considérable, notamment en remportant la Blancpain GT Series Endurance Cup et le championnat général en 2017. En 2020, il a brièvement rejoint Audi avant de retourner chez Lamborghini en 2021. Depuis lors, il a continué à participer à diverses séries GT, notamment le GT World Challenge Europe et l'ADAC GT Masters, et en 2022, il a couru dans le Deutsche Tourenwagen Masters (DTM).

Plus récemment, Bortolotti a été impliqué dans le projet LMDh de Lamborghini, pilotant la Lamborghini SC63 dans le Championnat du Monde d'Endurance FIA (WEC) avec Iron Lynx depuis 2024. Connu pour son dévouement et son travail acharné, Bortolotti s'est imposé comme un pilote de premier plan dans le monde de la course GT. Il a remporté des victoires dans des courses d'endurance prestigieuses telles que les 24 Heures de Daytona et les 12 Heures de Sebring.