Vuoden 2025 LSTA Climax Racing varmisti kaksi Pro-Am-palkintokorokepaikkaa Sepangissa sunnuntaina

Lamborghini Super Trofeo Asia Challengen viides osakilpailu päättyi virallisesti Sepangin kansainvälisellä radalla 7. syyskuuta. Climax Racing suoriutui jälleen kerran vahvasti kohdatessaan vahvan joukon vahvoja Aasian ja Tyynenmeren alueen tiimiä. Zhou Bihuangin ja Bryce Fullwoodin #99-tiimi varmisti toisen sijan Pro-Am-luokassa. Ling Kangin ja Lu Zhiweiin #66 Hudson Auto by LKM -tiimi varmisti kolmannen sijan Pro-Am-luokassa poikkeuksellisella nopeudella, mikä oli jälleen yksi saavutus tiimille, jolla oli kaksi autoa palkintokorokkeella!

Kilpailun toinen osakilpailu alkoi virallisesti punaisten valojen sammuttua. Avauserikoiskokeet olivat intensiivisiä, ja useat autot pyörähtivät. Cao Qikuan reagoi nopeasti lähdössä ja säilytti vakaan neljännen sijan Pro-Am-luokassa autolla nro 3. Myös Lu Zhiweillä oli vaikuttava lähtö, sillä hän nousi seitsemänneltä sijalta viidenneksi Pro-Am-luokassa autolla nro 66. Myös Li Dongsheng paransi sijoitustaan nostamalla auton nro 76 kolmanneksi Am-luokassa. Zhou Bihuang, auton nro 99 lähtöön lähtenyt kuljettaja, kohtasi kovaa kilpailua muiden autojen kanssa lähdön jälkeen ja menetti asemiaan, mutta hän korjasi nopeasti vauhtiaan ja toipui.

Kilpailun ollessa puolivälissä varikkopysähdysikkuna avautui, ja tiimi reagoi nopeasti. Ling Kang, Bryce Fullwood, Liao Qishun ja Li Dongsheng astuivat omiin ohjaamoihinsa aloittaen sprintin toisen puoliskon. Ling Kang otti haltuunsa auton numerolla 66 ja sijoittui kolmanneksi Pro-Am-luokassa. Bryce Fullwood, joka ajoi autoa numerolla 99, seurasi tiiviisti perässä neljänneksi. Li Donghui paransi sijoitustaan varikkoajolla ja nousi toiseksi Am-luokassa. Numero 3 -auto sai rangaistuksen läpiajosakko-rangaistuksesta lähtömenettelyyn liittyvän ongelman vuoksi, ja se putosi seitsemänneksi Pro-Am-luokassa.

Kilpailun toisella puoliskolla neljä Climax Racing -tiimiä jatkoivat etenemistään, ja kentällä sattuneen onnettomuuden laukaisema turva-auton jakso auttoi heitä kaventamaan eroa kärkiryhmään. Turva-auton palattua varikolle oli jäljellä vain noin seitsemän minuuttia aikaa taistella kärkisijasta. Bryce Fullwood antoi täysillä tehoja ohittaen toistuvasti edellä ajaneita autoja ja nostaen numerolla 99 varustetun auton toiseksi Pro-Am-luokassa. Ling Kang, joka ajoi numerolla 66 varustettua autoa, ajoi tiiviisti sisarauton perässä, puski lujaa eteenpäin ja piti kiinni kolmannesta sijasta.

Liao Qishunin erinomainen ajo auttoi numerolla 3 varustettua autoa korvaamaan aiemmin varikolla kärsimänsä tappiot ja palaamaan viiden parhaan joukkoon. Valitettavasti Am-luokkaa johtanut numerolla 76 varustettu auto kärsi toimintahäiriöstä kilpailun viimeisillä hetkillä, minkä vuoksi se joutui keskeyttämään kilpailun ennenaikaisesti.

Ruutulipun luona Climax Racing #99 -tiimi Zhou Bihuang ja Bryce Fullwood sijoittuivat kokonaiskilpailun viidenneksi ja Pro-Am-luokan toiseksi varmistaen toisen peräkkäisen palkintokorokesijoituksensa! Hudson Auto by LKM nro 66 -auto sijoittui kolmanneksi Pro-Am-luokassa. Ling Kang ja Lu Zhiwei saavuttivat jälleen kerran palkintokorokesijoituksen kahdella autolla! Numero 3 LK Motorsport by Climax Racing -auto, Liao Qishun ja Cao Qikuan, estivät rangaistuksen ja sijoittuivat lopulta kokonaiskilpailussa 11:nneksi ja Pro-Am-luokassa viidenneksi.

Climax Racing päätti Lamborghini Super Trofeo Asia Challenge -kilpailunsa Sepangissa. Tiimi jatkoi erinomaista virettään ja saavutti jälleen kerran luokkansa kärkisijan kahdella peräkkäisellä voitolla. Marraskuun 6.-7. päivänä tiimi lähtee Eurooppaan vuoden viimeiseen kilpailuun Misanon radalle Italiaan. Odotamme innolla, että kaikki tiimin jäsenet saavuttavat vielä suurempaa menestystä!