David Donohue

David Donohue, nacido el 5 de enero de 1967, es un consumado piloto de carreras estadounidense con una carrera que abarca varias series y clases de carreras. Como hijo de la leyenda del automovilismo Mark Donohue, David se ha labrado su propio camino en el deporte del motor, logrando un éxito significativo por derecho propio.

El currículum de carreras de Donohue incluye la participación en la Busch Series y la Craftsman Truck Series de NASCAR, así como una victoria en la clase GT2 en las 24 Horas de Le Mans de 1998. Sin embargo, uno de sus logros más memorables llegó en 2009 cuando ganó las 24 Horas de Daytona, conduciendo un Riley-Porsche inscrito por Brumos junto a Antonio García, Darren Law y Buddy Rice. Esta victoria fue particularmente especial, ya que ocurrió casi exactamente 40 años después de la propia victoria de su padre en Daytona. El margen de victoria, apenas 0,167 segundos sobre Juan Pablo Montoya, marcó el final más ajustado en la historia de la carrera y uno de los más ajustados en los principales eventos internacionales de automovilismo de 24 horas. En 2013, Donohue consiguió otra victoria en Daytona, ganando la clase GX en un Napleton Porsche Cayman S.

Más allá de su carrera de carreras competitivas, Donohue también ha contribuido al desarrollo de vehículos de alto rendimiento, incluidos el BMW M3 GT y M5 Supercar, Dodge Viper GTS-R y Porsche GT3 R Pikes Peak EVO. Más recientemente, se ha unido a Hennessey Special Vehicles como piloto de pruebas para el hypercar Venom F5, centrándose en superar los límites del rendimiento de los hypercars y perseguir récords mundiales. También trabajó para Porsche Cars North America como Gerente de Relaciones con el Cliente del 918 Spyder. La carrera de David Donohue refleja su dedicación, habilidad y pasión por el deporte del motor, consolidando su lugar como una figura respetada en el mundo de las carreras.