David Donohue

David Donohue, geboren am 5. Januar 1967, ist ein erfolgreicher amerikanischer Rennfahrer mit einer Karriere, die sich über verschiedene Rennserien und -klassen erstreckt. Als Sohn der Rennlegende Mark Donohue hat David seinen eigenen Weg im Motorsport eingeschlagen und beachtliche Erfolge erzielt.

Donohues Rennbilanz umfasst die Teilnahme an der NASCAR Busch Series und Craftsman Truck Series sowie einen GT2-Klassensieg bei den 24 Stunden von Le Mans 1998. Einer seiner denkwürdigsten Erfolge gelang ihm jedoch 2009, als er die 24 Stunden von Daytona gewann und zusammen mit Antonio García, Darren Law und Buddy Rice einen von Brumos eingesetzten Riley-Porsche fuhr. Dieser Sieg war besonders, da er fast genau 40 Jahre nach dem eigenen Daytona-Sieg seines Vaters stattfand. Der Vorsprung, lediglich 0,167 Sekunden vor Juan Pablo Montoya, markierte das knappste Ergebnis in der Geschichte des Rennens und eines der knappsten bei großen internationalen 24-Stunden-Motorsportveranstaltungen. Im Jahr 2013 sicherte sich Donohue einen weiteren Sieg in Daytona und gewann die GX-Klasse in einem Napleton Porsche Cayman S.

Über seine aktive Rennkarriere hinaus hat Donohue auch zur Entwicklung von Hochleistungsfahrzeugen beigetragen, darunter der BMW M3 GT und M5 Supercar, Dodge Viper GTS-R und Porsche GT3 R Pikes Peak EVO. In jüngerer Zeit ist er als Testfahrer für den Venom F5-Hypercar zu Hennessey Special Vehicles gewechselt, wobei er sich auf das Ausloten der Grenzen der Hypercar-Performance und das Streben nach Weltrekorden konzentriert. Er arbeitete auch für Porsche Cars North America als 918 Spyder Client Relationship Manager. David Donohues Karriere spiegelt sein Engagement, seine Fähigkeiten und seine Leidenschaft für den Motorsport wider und festigt seinen Platz als respektierte Persönlichkeit in der Rennwelt.