تقرير شامل لبطولة الصين جي تي 2025: ترقيات السباق، وبيانات مبهرة، وتوقعات مستقبلية
مراجعات الصين 31 أكتوبر
حققت بطولة الصين لسباقات السيارات الفائقة (GT Championship China GT)، وهي أعلى سلسلة سباقات سيارات فائقة وطنية معتمدة من الاتحاد الصيني لرياضة السيارات والدراجات النارية (CAMF)، تطورًا ملحوظًا في موسم 2025، حيث تطورت من سلسلة GTSC Supercar Sprint. وعلى مدار العام، أعادت البطولة إحياء شغف سباقات السيارات الفائقة في الصين من خلال إدارة احترافية للفعاليات، وتغطية إعلامية رفيعة المستوى، وفئات منافسة متنوعة. ستُحلل هذه المقالة بشكل شامل أبرز أحداث هذا الحدث الوطني من خمسة أبعاد: معلومات الحدث الأساسية، والمشهد التنافسي، وأداء بيانات وسائل الإعلام، ومصفوفة الشركاء، ونظرة عامة على موسم 2026.
I. معلومات الحدث الأساسية: الاعتماد، وجدول السباقات، ونطاق المشاركة
1. منظم الحدث ونظام الاعتماد
-
جهة الاعتماد: الاتحاد الصيني لرياضة السيارات والدراجات النارية (CAMF)، لضمان استيفاء الحدث لأعلى معايير المنافسة الوطنية.
-
المنظم: الاتحاد الصيني لرياضة السيارات والدراجات النارية، المسؤول عن الامتثال للفعالية وتنسيق القطاع.
-
المُروّج: شركة شنغهاي توب سبيد لتخطيط رياضة السيارات المحدودة، وهي شركة رائدة في تنظيم فعاليات رياضة السيارات في آسيا، نظّمت العديد من السباقات الدولية رفيعة المستوى. تُقدّم توب سبيد خدمات متكاملة لسباق الصين للسيارات الكبرى، بما في ذلك تنظيم الفعاليات والخدمات اللوجستية وخدمات الطعام. يقع مقرّ توب سبيد الرئيسي بالقرب من حلبة شنغهاي الدولية، ولديها أيضًا مكاتب في ثماني دول ومناطق حول العالم، مما يُؤسّس شبكة شاملة لإدارة الفعاليات.
-
المورد الرسمي للإطارات: بيريللي، بخبرتها التكنولوجية التي تمتدّ لما يقارب 153 عامًا، تُزوّد الحدث بإطارات احترافية تجمع بين الأداء والسلامة والتماسك.
2. جدول موسم 2025 وإعدادات السباق: سيشهد موسم سباق الصين للسيارات الكبرى لعام 2025 نظام "إحماء واحد قبل الموسم + 4 جولات". ستشمل جميع الجولات سباقين مدة كل منهما ساعة واحدة، مما يضمن كثافة عالية في المنافسة وقيمة ترفيهية. الجدول التفصيلي للسباقات هو كما يلي:
| مرحلة السباق | التواريخ | المكان | المحتوى الرئيسي |
|---|---|---|---|
| الإحماء قبل الموسم | ٢٨-٢٩ مارس ٢٠٢٥ | حلبة نينغبو الدولية | الإعداد قبل السباق وتدريب السائقين على التأقلم |
| السباق الأول | ٢٥-٢٧ أبريل ٢٠٢٥ | حلبة شنغهاي الدولية | افتتاح الموسم، الانطلاق الرسمي للمسابقة السنوية |
| السباق الثاني | ١٦-١٨ مايو ٢٠٢٥ | حلبة تشوهاي الدولية | مواجهة حامية على الحلبة الجنوبية، اختبار ثبات السائقين |
| السباق الثالث | ٢٠-٢٢ يونيو ٢٠٢٥ | حلبة تشوهاي الدولية | استمرارًا للمنافسة على حلبة تشوهاي، يتضح تدريجيًا هيكل نقاط المجموعة |
| السباق الرابع (السباق النهائي) | ١٩-٢١ سبتمبر ٢٠٢٥ | حلبة شنغهاي الدولية | استقطبت البطولة السنوية 40,000 متفرج. |
3. نطاق المشاركة وحرية السائق
- نطاق المشاركة: سيشارك ما مجموعه 43 سيارة و60 سائقًا على مدار العام، بما في ذلك السائقين المحترفين من مختلف المستويات.
- حرية السائق: يُقدم الدعم للسائقين من جميع المستويات، من المستوى الوطني B إلى المستوى الدولي PRO، مع خيارات "التحدي الفردي" أو "الفريق المكون من شخصين". كما يمكن للسائقين الجدد اكتساب الخبرة من خلال السباقات ورفع مستوى رخصهم الدولية للسباق، مما يوفر منصة مهمة لتنمية مواهب رياضة السيارات الصينية.
II. مشهد المنافسة حسب الفئة: تحليل أفضل 3 نتائج في الفئات الثلاث. يواصل موسم سباقات GT الصينية لعام 2025 نموذج المنافسة "المتوازي متعدد الفئات"، المقسم إلى ثلاث فئات رئيسية: GT3 (فئة الأداء الأعلى)، وGTS (فئة الأداء من المتوسط إلى العالي)، وGTC (فئة الأداء للمبتدئين). تُقسّم بعض الفئات إلى فئات فرعية (مثل GT3 PA/AM/MASTERS، وGTS AM) لضمان تنافس عادل بين السيارات ذات مستويات الأداء المختلفة. فيما يلي أفضل ثلاثة فرق في كل فئة لهذا العام (بما في ذلك السائقون والفرق):
1. فئة GT3 (بما في ذلك الفئات الفرعية)
(1) أفضل 3 سائقين من حيث النقاط
| الفئة | الفئة الفرعية | مجموعة السائقين | النقاط السنوية |
|---|---|---|---|
| فئة GT3 المفتوحة | إريك جوهانسون / لين يو | ١٨٦ | |
| فئة GT3 PA | لو وي / شيه شينزي | ١١٧ | |
| فئة GT3 AM | لي هانيو / أو زيانغ | ١٣٣ | |
| فئة GT3 ماسترز | شين جيان / كاو تشيكوان | ١٥٠ |
(٢) أفضل ٣ فرق من حيث النقاط
١. فريق FIST AAI (بدون نقاط محددة، الفريق التنافسي الرئيسي لهذا العام)
٢. فريق BMW Sports Trophy FIST-Team AAI (بدون نقاط محددة، الفريق الشريك الرئيسي لعلامة BMW التجارية)
٣. فريق 610Racing (بدون نقاط محددة، فريق شامل متعدد المجموعات)
٢. مجموعة GTS (بما في ذلك الفئة الفرعية AM)
(١) أفضل ٣ سائقين من حيث النقاط
| الفئة الفرعية للمجموعة | مجموعة السائقين | النقاط السنوية | |----------|---------|----------|
| مجموعة GTS المفتوحة | موريتز بيرينبيرغ | ١٨٦ |
| مجموعة GTS المفتوحة | تيان وي يوان / هان لي تشون | ١٢٤ |
| مجموعة GTS للسائقين الهواة | شياو مين | ٥٠ |
(٢) أفضل ٣ نقاط للفرق
١. ماكسمور دبليو آند إس موتورسبورت (١٨٦ نقطة)
٢. إنسيبينت ريسينغ (١٢٣ نقطة)
٣. آر إس آر جي تي ريسينغ (١٠٢ نقطة)
٣. فئة GTC
(١) أفضل ٣ سائقين من حيث النقاط
| مجموعة السائقين | النقاط السنوية |
|-----------|----------| | لي سيتشنغ / بانغ تشانغيوان | ١١١ |
| باو تيان | ٥١ |
| بيان يي | ٥٠ |
$MARKDOWN_PLACEHOLDER_5$$
(٢) أفضل ٣ فرق من حيث النقاط
١. فريق ٦١٠ ريسينغ (١٦٧ نقطة، بطل الفئة)
٢. فريق ينكياو إيه سي إم من بلاك جاك (١١١ نقطة)
٣. فريق بي سي ريسينغ من ٦١٠ (٢٥ نقطة)
ثالثًا: الأداء في بيانات النشر: أكثر من ١٠٠ مليون مشاهدة، تغطية محلية ودولية واسعة
حقق موسم سباقات جي تي الصيني ٢٠٢٥، بفضل محتواه الاحترافي من السباقات واستراتيجيته متعددة المنصات للنشر، انتشارًا واسعًا عبر قناتين، "البث المباشر + وسائل التواصل الاجتماعي"، بإجمالي مشاهدة سنوية تجاوزت ١٠٣ ملايين مشاهدة، ليصبح واحدًا من أكثر سباقات جي تي مشاهدةً في الصين.
١. نظرة عامة على البيانات الأساسية لهذا العام
-
عدد مشاهدي البث المباشر محليًا ودوليًا: ٦٩,٥٨٤,١٨٣ (يشمل أكثر من ١٠ منصات، بما في ذلك يوتيوب، ودوين، وويبو، ودونغتشيدي).
-
عدد المشاهدين على منصات التواصل الاجتماعي الرسمية: ٣٤,٣٩٦,٣٤١ (يشمل منصات المحتوى مثل حسابات وي تشات الرسمية، وشياوهونغشو، وبيلي بيلي).
-
إجمالي عدد المشاهدين: ١٠٣,٩٨٠,٥٢٤ (البث المباشر + منصات التواصل الاجتماعي).
٢. أهم بيانات البث المباشر لكل محطة
(١) المحطة الرابعة (نهائي شنغهاي): ذروة الاهتمام: بصفتها المحطة النهائية لهذا العام، شهدت نهائي شنغهاي مشاهدة بث مباشر عبر محطة واحدة بلغت ٣٧,٣٠٧,١٨١، ما يمثل ٥٣.٦٪ من إجمالي عدد مشاهدي البث المباشر على مدار العام. البيانات الأساسية هي كما يلي:
-
جمهور الموقع: 40,000 (أعلى نسبة مشاهدة لمحطة واحدة لهذا العام)
-
البث المباشر على المنصات الرسمية: 8,532,573 (بما في ذلك حسابات WeChat الرسمية، وDouyin، وWeibo، وغيرها).
-
البث المباشر من منصات خارجية: 28,737,608 مشاهد (ساهمت Dongchedi وEVISU ومنصات شريكة أخرى بأكبر عدد من المشاهدات).
(2) مقارنة بيانات البث المباشر لكل محطة فرعية
| محطة فرعية | عدد مشاهدي البث المباشر | جمهور الموقع | البث المباشر من المنصة الرسمية | البث المباشر من منصات خارجية |
|---|---|---|---|---|
| الإحماء قبل الموسم (نينغبو) | ١٤,٣٩٣,٨٥٤ مشاهد | ٨,٠٠٠ مشاهد | ١,٥٨٨,٠٥٤ مشاهد | ١٢,٧٩٧,٨٠٠ مشاهد |
| المحطة الأولى (شنغهاي) | ١٢,٧٢٣,٥٩٥ مشاهد | ٢٠,٠٠٠ مشاهد | ٣,٩٢٣,٦٦٠ مشاهد | ٨,٧٧٩,٩٣٥ مشاهد |
| المحطة الثانية (تشوهاي) | ٢,٦٣٧,٤٧٩ مشاهد | - | ٦٤٩,٣٨٠ مشاهد | ١,٩٨٨,٠٩٩ مشاهد |
| المحطة الثالثة (تشوهاي) | ٢,٥٢٢,٠٧٤ مشاهد | - | ٢٠٣,٠٠٠ مشاهد | ٢,٣١٩,٠٧٤ مشاهد |
| المحطة الرابعة (شنغهاي) | ٣٧,٣٠٧,١٨١ مشاهد | ٤٠,٠٠٠ مشاهد | ٨,٥٣٢,٥٧٣ شخصًا | ٢٨,٧٣٧,٦٠٨ أشخاص |
$MARKDOWN_PLACEHOLDER_6$$
٣. أداء التفاعل على وسائل التواصل الاجتماعي: حصدت منصات التواصل الاجتماعي الرسمية ما مجموعه ٣٣,٥٢٩,٤٦٦ مشاهدة على مدار العام، مع أكثر من ٨٦٦,٨٧٥ تفاعلًا (تعليقات، إعجابات، مشاركات). وبلغ عدد مشاهدات المحطة الرابعة (شنغهاي) وحدها ١٥,٩٤٣,٦٦٧ مشاهدة، أي ما يمثل ٤٧.٦٪ من إجمالي المشاهدات خلال العام، مما يجعلها نقطة محورية في نشر المحتوى.
رابعًا: مصفوفة الشركاء الرسميين: العلامات التجارية الرائدة تُعزز جودة السباق
يضم موسم سباقات الصين الكبرى ٢٠٢٥ خمسة شركاء رسميين رئيسيين يُغطون مجالات رئيسية مثل الإطارات، والوقود، وصيانة السيارات، ومركبات السلامة الطبية، وأنظمة الكبح، مُقدمين دعمًا احترافيًا وترويجًا للعلامة التجارية للسباق.
| نوع التعاون | اسم العلامة التجارية | المساهمة الأساسية |
|---|---|---|
| المورد الرسمي للإطارات | بيريللي | توفر إطارات سباق عالية الأداء، تجمع بين الأمان والثبات وتقليل الضوضاء؛ تغطي التكنولوجيا إطارات سيارات الركاب والدراجات النارية. |
| الشريك الرسمي (الوقود) | سينوبك "يوباو" | توفر وقودًا نظيفًا وعالي الجودة؛ وتطور بشكل مستقل مُحسِّن "يوباو" لتنظيف الطاقة وتحسين الكفاءة، مما يوفر مزايا مثل توفير الوقود والتنظيف وتحسين الطاقة؛ تغطي أكثر من 2400 محطة وقود في 25 مقاطعة ومدينة في جميع أنحاء البلاد.
| العلامة التجارية الرسمية الموصى بها للعناية بالسيارات | CHIEF | شركة وطنية عالية التقنية، تمتلك 7 قواعد إنتاج (قاعدة نانتشانغ تغطي مساحة 200 فدان)، وتوفر مجموعة كاملة من منتجات وخدمات العناية بالسيارات؛ ملتزمة بأن تصبح أكبر مورد لمستلزمات السيارات في آسيا.
| سيارة السلامة/السيارة الطبية الرسمية | شاومي أوتو | - سيارة الأمان: شاومي SU7 ألترا (دفع رباعي ثلاثي المحركات، بقوة 1548 حصانًا، تسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 1.98 ثانية، سرعة قصوى تزيد عن 350 كم/ساعة)
- سيارة طبية: شاومي YU7 (دفع رباعي ثنائي المحركات، بقوة 690 حصانًا، تسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 3.23 ثانية، هيكل فولاذي مصبوب حراريًا بقوة 2200 ميجا باسكال، معدات طوارئ سهلة الحمل) |
| الشريك الرسمي (نظام الفرامل) | DIXCEL | شركة تابعة مملوكة بالكامل لمجموعة DJHOLDINGS اليابانية، توفر وسادات وأقراص وسوائل وفرجار فرامل عالية الأداء، وتُجري أبحاثًا وتطويرات مخصصة للسيارات للسوق الصينية |
معاينة موسم 2026: إضافة جولات دولية لتوسيع نطاق السباقات
لتعزيز التنافسية الدولية، أصدرت بطولة الصين الكبرى لموسم 2025 جدول سباقاتها لعام 2026، مضيفةً سباقًا جديدًا في حلبة سيبانغ الدولية في ماليزيا لأول مرة، محققةً بذلك تصميمًا ثنائي المسار "محلي + دولي". الجدول المفصل هو كما يلي:
| السباق | التواريخ | المكان | ملاحظات |
|---|---|---|---|
| السباق الأول | 17-19 أبريل 2026 | حلبة شنغهاي الدولية | استمرارًا لتقليد شنغهاي كمدينة مضيفة رئيسية |
| السباق الثاني | 22-24 مايو 2026 | حلبة تشوهاي الدولية | استمرار المنافسة في الحلبة الجنوبية |
| السباق الثالث | ٢٦-٢٨ يونيو ٢٠٢٦ | حلبة تيانجين الدولية V1 | إضافة حلبة محلية، وتوسيع نطاق التغطية الجغرافية |
| السباق الرابع | ٤-٦ سبتمبر ٢٠٢٦ | حلبة شنغهاي الدولية | السباق قبل الأخير لهذا العام، نقطة حاسمة في مسابقة النقاط |
| السباق الخامس (سباق دولي) | ٢٧-٢٩ نوفمبر ٢٠٢٦ | حلبة سيبانغ الدولية، ماليزيا | أول مشاركة دولية، متوافقة مع معايير السباقات الدولية |
VI. القنوات الرسمية لمعلومات الفعالية
للاطلاع على آخر مستجدات الفعالية، يُرجى متابعة القنوات الرسمية أدناه:
-
الموقع الإلكتروني الرسمي: WWW.CGT.TOP
-
حساب WeChat الرسمي: بطولة CGT / بطولة الصين لسباقات GT
-
حسابات التواصل الاجتماعي الرسمية: Douyin (بطولة الصين لسباقات GT)، Weibo (بطولة الصين لسباقات GT)، Xiaohongshu (بطولة الصين لسباقات GT)، Facebook (بطولة الصين لسباقات GT)، Instagram (chinagt.championship)
-
البريد الإلكتروني الرسمي: CHINAGT@CGT.TOP
لم يقتصر موسم سباقات GT الصيني لعام 2025، بمحاوره الرئيسية المتمثلة في "التطوير والاحترافية والوصول إلى آفاق جديدة"، على تقديم منافسات مثيرة على الحلبة لعشاق السيارات الخارقة المحليين فحسب، بل دفع أيضًا سباقات GT الصينية نحو العالمية والاحترافية من خلال تطوير المواهب والتعاون الدولي وتضافر جهود العلامات التجارية. ومن المرجح أن تُعزز إضافة الجولات الدولية في موسم 2026 التأثير العالمي للحدث وتضخ حيوية جديدة في رياضة السيارات الصينية.