Volledig dimensionaal rapport van het CHINA GT Championship 2025: race-upgrades, indrukwekkende data en toekomstperspectieven
Beoordelingen China 31 oktober
Het China GT Championship, de hoogste nationale GT-raceklasse gecertificeerd door de Chinese Automobile and Motorcycle Sports Federation (CAMF), kende in het seizoen 2025 een aanzienlijke upgrade – voortbouwend op de GTSC Supercar Sprint Series. Gedurende het jaar wakkerde het de passie voor supercar-racen in China opnieuw aan door professioneel evenementmanagement, spraakmakende media-aandacht en diverse wedstrijdcategorieën. Dit artikel analyseert de hoogtepunten van dit nationale evenement uitgebreid vanuit vijf dimensies: kerninformatie over het evenement, concurrentielandschap, prestaties van mediadata, partnermatrix en een vooruitblik op het seizoen 2026.
I. Kerninformatie over het evenement: Certificering, racekalender en deelnameschaal
1. Evenementorganisator en certificeringssysteem
-
Certificeringsinstantie: China Automobile and Motorcycle Sports Federation (CAMF), die ervoor zorgt dat het evenement voldoet aan de hoogste nationale competitienormen.
-
Organisator: China Automobile and Motorcycle Sports Federation, verantwoordelijk voor de naleving van de regels voor het evenement en de coördinatie binnen de branche.
-
Promotor: Shanghai TOPSPEED Motorsports Planning Co., Ltd., een toonaangevende exploitant van motorsportevenementen in Azië, heeft talloze internationale topraces georganiseerd. TOPSPEED levert geïntegreerde diensten voor CHINA GT, waaronder evenementorganisatie, logistiek en catering. TOPSPEED heeft zijn hoofdkantoor vlakbij het Shanghai International Circuit en kantoren in acht landen en regio's wereldwijd, waarmee een uitgebreid netwerk voor evenementenorganisatie is ontstaan.
-
Officiële bandenleverancier: Pirelli, dat gebruikmaakt van bijna 153 jaar technologische expertise, levert het evenement professionele banden die prestaties, veiligheid en grip combineren.
2. Seizoenskalender en race-opzet 2025 Het CHINA GT-seizoen 2025 kent een format van "1 warming-up voor het seizoen + 4 ronden". Alle ronden bestaan uit twee races van 1 uur, wat zorgt voor een hoge dichtheid aan deelnemers en een hoge entertainmentwaarde. Het gedetailleerde raceschema is als volgt:
| Race-etappe | Data | Locatie | Kerninhoud |
|---|---|---|---|
| Warming-up voor het seizoen | 28-29 maart 2025 | Ningbo International Circuit | Training voor de race en acclimatisatie van de coureurs |
| Eerste race | 25-27 april 2025 | Shanghai International Circuit | Seizoensopener, officiële start van de jaarlijkse competitie |
| Tweede race | 16-18 mei 2025 | Zhuhai International Circuit | Showdown op het zuidelijke circuit, test stabiliteit van de coureurs |
| Derde race | 20-22 juni 2025 | Zhuhai International Circuit | De voortzetting van de competitie op het circuit van Zhuhai brengt geleidelijk duidelijkheid over de groepspuntenstructuur |
| Vierde race (laatste race) | 19-21 september 2025 | Shanghai International Circuit | De jaarlijkse kampioensstrijd trok 40.000 toeschouwers. |
3. Deelnameschaal en coureursvrijheid
- Deelnameschaal: In totaal zullen er 43 auto's en 60 coureurs deelnemen gedurende het jaar, waaronder professionele coureurs op verschillende niveaus.
- Rijdersvrijheid: Er is ondersteuning beschikbaar voor coureurs op alle niveaus, van nationaal B-niveau tot internationaal PRO-niveau, met opties voor de modus "solo challenge" of "team met twee personen". Nieuwe coureurs kunnen ook ervaring opdoen tijdens de races en hun internationale racelicentie upgraden, wat een belangrijk platform biedt voor de ontwikkeling van Chinees autosporttalent.
II. Competitielandschap per categorie: Analyse van de top 3 scores in de drie categorieën Het CHINA GT-seizoen van 2025 zet het "multi-category parallel" competitiemodel voort, verdeeld in drie hoofdcategorieën: GT3 (hoogste prestatiecategorie), GTS (midden- tot hoog-end prestatiecategorie) en GTC (instapprestatiecategorie). Sommige categorieën zijn verder onderverdeeld in subcategorieën (zoals GT3 PA/AM/MASTERS, GTS AM) om een eerlijke competitie te garanderen tussen auto's met verschillende prestatieniveaus. Hieronder volgen de drie beste teams in elke categorie van het jaar (inclusief coureurs en teams):
1. GT3-categorie (inclusief subcategorieën)
(1) Top 3 coureurs in punten
| Categorie Subcategorie | Coureurscombinatie | Jaarlijkse punten |
|---|---|---|
| GT3 Open Categorie | Erik JOHANSSON / Lin Yu | 186 |
| GT3 PA-categorie | Lü Wei / Xie Xinzhe | 117 |
| GT3 AM-categorie | Li Hanyu / Ou Ziyang | 133 |
| GT3 MASTERS-categorie | Shen Jian / Cao Qikuan | 150 |
(2) Top 3 teams in punten
-
FIST TEAM AAI (Geen specifieke punten, kernteam voor het jaar)
-
BMW Sports Trophy FIST-Team AAI (Geen specifieke punten, kernteam van BMW)
-
610Racing (Geen specifieke punten, multi-group comprehensive team)
2. GTS-groep (inclusief AM-subtype)
(1) Top 3 coureurspunten
| Groepssubtype | Coureurscombinatie | Jaarlijkse punten |
|---|---|---|
| GTS Open Groep | Moritz BERRENBERG | 186 |
| GTS Open Groep | Tian Weiyuan / Han Liqun | 124 |
| GTS AM Groep | Xiao Min | 50 |
(2) Top 3 Teampunten
-
Maxmore W&S Motorsport (186 punten)
-
Incipient Racing (123 punten)
-
RSR GT Racing (102 punten)
3. GTC Categorie
(1) Top 3 Coureurs op Punten
| Coureurscombinatie | Jaarlijkse Punten |
|---|---|
| Li Sicheng / Pang Changyuan | 111 |
| Bao Tian | 51 |
| Bian Ye | 50 |
(2) Top 3 teams op basis van punten
-
610Racing (167 punten, kampioensteam in de categorie)
-
Yinqiao ACM van Blackjack (111 punten)
-
BC Racing met 610 (25 punten)
III. Prestaties in verspreidingsgegevens: Meer dan 100 miljoen views, brede binnenlandse en internationale dekking
Het CHINA GT-seizoen van 2025, met zijn professionele racecontent en multiplatform verspreidingsstrategie, bereikte een explosieve groei via twee kanalen: "livestreaming + sociale media", met een totaal jaarlijks aantal kijkers van meer dan 103 miljoen, waarmee het een van de meest bekeken GT-raceseries in China werd.
1. Overzicht van de kerngegevens voor het jaar
-
Aantal kijkers voor livestreaming in binnen- en buitenland: 69.584.183 (verspreid over meer dan 10 platforms, waaronder YouTube, Douyin, Weibo en Dongchedi)
-
Aantal kijkers op officiële sociale media: 34.396.341 (inclusief contentplatforms zoals officiële WeChat-accounts, Xiaohongshu en Bilibili)
-
Totaal aantal kijkers: 103.980.524 (livestreaming + sociale media)
2. Hoogtepunten van de livestreamgegevens voor elk station
(1) Vierde station (Shanghai Finale): Hoogtepunt van de aandacht Als finale van het jaar trok de Shanghai Finale 37.307.181 kijkers per station, goed voor 53,6% van het totale aantal livestreamkijkers gedurende het jaar. De kerngegevens zijn als volgt:
-
Publiek ter plaatse: 40.000 (hoogste kijkcijfer per station in het jaar)
-
Livestreaming op officiële platforms: 8.532.573 (inclusief officiële WeChat-accounts, Douyin, Weibo, enz.)
-
Livestream van een extern platform: 28.737.608 kijkers (Dongchedi, EVISU en andere partnerplatforms leverden het grootste deel van het verkeer)
(2) Vergelijking van livestreamgegevens per filiaalstation
| Filiaalstation | Aantal kijkers van de livestream | Publiek ter plaatse | Livestream van een officieel platform | Livestream van een extern platform |
|---|---|---|---|---|
| Warming-up voor het seizoen (Ningbo) | 14.393.854 kijkers | 8.000 kijkers | 1.588.054 kijkers | 12.797.800 kijkers |
| Eerste station (Shanghai) | 12.723.595 kijkers | 20.000 kijkers | 3.923.660 kijkers | 8.779.935 kijkers |
| Tweede station (Zhuhai) | 2.637.479 kijkers | - | 649.380 kijkers | 1.988.099 mensen |
| Derde halte (Zhuhai) | 2.522.074 mensen | - | 203.000 mensen | 2.319.074 mensen |
| Vierde halte (Shanghai) | 37.307.181 mensen | 40.000 mensen | 8.532.573 mensen | 28.737.608 mensen |
3. Interactieprestaties op sociale media De officiële socialemediaplatforms ontvingen in totaal 33.529.466 weergaven gedurende het jaar, met meer dan 866.875 interacties (reacties, likes, shares). De vierde stop (Shanghai) alleen al was goed voor 15.943.667 weergaven, goed voor 47,6% van het totaal voor het jaar, waardoor het een belangrijk knooppunt is in de verspreiding van content.
IV. Matrix van officiële partners: Topmerken verbeteren de racekwaliteit
Het CHINA GT-seizoen van 2025 kan bogen op vijf officiële kernpartners die verantwoordelijk zijn voor belangrijke gebieden zoals banden, brandstof, auto-onderhoud, medische veiligheidsvoertuigen en remsystemen, en die professionele ondersteuning en merkondersteuning voor de race bieden.
| Type samenwerking | Merknaam | Kernbijdrage |
|---|---|---|
| Officiële bandenleverancier | Pirelli | Levert hoogwaardige racebanden die veiligheid, grip en geluidsreductie combineren; technologie omvat banden voor personenauto's en motoren. |
| Officiële partner (brandstof) | Sinopec "Youpao" | Levert schone, hoogwaardige brandstof; ontwikkelt onafhankelijk "Youpao" reinigings- en efficiëntieverbeteraar, die voordelen biedt zoals brandstofbesparing, reiniging en vermogensverbetering; bedient meer dan 2400 tankstations in 25 provincies en steden in het hele land.
| Officieel aanbevolen autoverzorgingsmerk | CHIEF | Een nationale hightechonderneming met 7 productielocaties (de vestiging in Nanchang beslaat 81 hectare) en een volledig assortiment autoverzorgingsproducten en -diensten; toegewijd om de grootste leverancier van auto-onderdelen in Azië te worden.
| Officiële Safety Car/Medische auto | Xiaomi Auto | - Safety Car: Xiaomi SU7 Ultra (vierwielaandrijving met drie motoren, 1548 pk, acceleratie van 0 naar 100 km/u in 1,98 seconden, topsnelheid boven de 350 km/u)
- Medisch voertuig: Xiaomi YU7 (vierwielaandrijving met twee motoren, 690 pk, acceleratie van 0 naar 100 km/u in 3,23 seconden, carrosserie van warmgevormd staal met een druk van 2200 MPa, gemakkelijk mee te nemen nooduitrusting) |
| Officiële partner (remsysteem) | DIXCEL | Een volledige dochteronderneming van de Japanse DJHOLDINGS Group, leverancier van hoogwaardige remblokken, -schijven, -vloeistoffen, -remklauwen, enz., en actief in voertuigonderzoek en -ontwikkeling op maat voor de Chinese markt |
V. Seizoensvoorbeschouwing 2026: Internationale ronden toevoegen om de invloed van de race te vergroten
Om de internationale concurrentiekracht verder te vergroten, heeft het CHINA GT-seizoen van 2025 de seizoenskalender voor 2026 gepubliceerd. Voor het eerst is er een nieuwe race toegevoegd op het Sepang International Circuit in Maleisië, met een dubbele baanopstelling: "binnenlands + internationaal". De gedetailleerde kalender is als volgt:
| Race | Data | Locatie | Opmerkingen |
|---|---|---|---|
| Race 1 | 17-19 april 2026 | Shanghai International Circuit | Shanghai blijft de traditie van gaststad |
| Race 2 | 22-24 mei 2026 | Zhuhai International Circuit | De competitie wordt voortgezet op het zuidelijke circuit |
| Race 3 | 26-28 juni 2026 | V1 Tianjin International Circuit | Toevoeging van een binnenlands circuit, uitbreiding van de geografische dekking |
| Race 4 | 4-6 september 2026 | Shanghai International Circuit | De voorlaatste race van het jaar, een cruciaal punt in de puntencompetitie |
| Race 5 (Internationale race) | 27-29 november 2026 | Sepang International Circuit, Maleisië | Eerste internationale race, conform internationale racestandaarden |
VI. Officiële kanalen voor evenementinformatie
Volg de onderstaande officiële kanalen voor meer updates over het evenement:
-
Officiële website: WWW.CGT.TOP
-
Officieel WeChat-account: CGT Championship / China GT Championship
-
Officiële sociale media: Douyin (China GT), Weibo (China GT Championship), Xiaohongshu (China GT), Facebook (China GT Championship), Instagram (chinagt.championship)
-
Officieel e-mailadres: CHINAGT@CGT.TOP
Het CHINA GT-seizoen van 2025, met als kernthema's "upgrade, professionaliteit en een groot bereik", bood niet alleen spannende circuitgevechten voor binnenlandse supercarliefhebbers, maar stuwde de Chinese GT-racerij ook richting internationalisering en professionalisering door talentontwikkeling, internationale samenwerking en merksynergie. De toevoeging van internationale races in het seizoen 2026 zal de wereldwijde invloed van het evenement waarschijnlijk verder vergroten en de Chinese autosport nieuw leven inblazen.