40 年賽車運動經驗

LANZA MOTORSPORT 40週年

1985年4月14日，LANZA MOTORSPORT 正式成立，由科莫一位知名公證人簽署了契約。這40年的發展歷程，孕育了人們對汽車和各種賽車運動的熱情。即使在那時，LANZA MOTORSPORT 的目標也已確立，即創建一個專注於會員共享賽車和輔助車輛的公司架構。任何擁有賽車的會員都可以將其轉讓給公司，以實現更完善、更精簡的管理。公司用自有資金購買的賽車（可供無車會員使用）為會員和委託 LANZA MOTORSPORT 參賽的車手提供必要的資金，用於他們參加各種比賽。這個想法很棒；合作社是理想的社會組織形式，因為雖然是非營利性的，但它與體育協會不同，擁有車輛所有權所需的法律地位。蘭扎 (Lanza) 這個名字源於這樣一個事實：她出生於瓦爾莫雷亞 (Valmorea)（卡薩諾瓦·蘭扎 (Casanova Lanza) 村），名字取自山谷中的一條溪流。
那幾年是她事業的巔峰時期，她不僅參加了各種比賽，還參加了全省各地推廣賽車運動的眾多展覽，最終形成了組織嚴密、備受推崇的拉力賽和導航課程。如今，蘭札已經參加超過 1,800 場各類拉力賽，包括賽道賽、爬坡賽和障礙賽，從省級比賽到 20 場世界拉力錦標賽，其中 18 場參加紐博格林 24 小時耐力賽（在紐柏林賽道徵戰 23 年），4 場參加紐博格林 24 小時耐力賽（在紐柏林賽道徵戰 23 年），4 場參加紐柏林 1000 公里世界錦標賽年錦標賽第二名），四次奪得標緻獎杯，參加過紐博格林耐力賽，參加過著名的博洛尼亞車展，參加過 380 場在蒙扎賽道舉行的比賽，蒙扎賽道一直被認為是蘭扎的主場賽道。我們不可能一一列舉所有 230 名身披 Lanza 顏色賽車參賽的車手和副駕駛的名字：在 1989 年的 Villa d'Este-ACI Como 拉力賽上，我們派出了 46 支車隊：這是一個真正的紀錄。
40 年來，我們參與了規則的不斷演變，從房車和 GT 賽車的 1、2、3、4 和 5 組開始，再到 N、A 和 B 組，最後到達了現在的單座賽車 R 組和 WRC 組（第一輛賽車是 Formula Monza 875（著名的 Petarella，配備 500 cc引擎）。
我們應該記住那些已經離開我們的人：Renato Marchese 和 Daniele Drago，他們充滿熱情，隨時願意合作，並且在年輕時離開了我們；Giampiero Brusadelli，多次參加拉力賽的副駕；Angelo Sgambato，成為車手並負責準備我們的賽車；Roberto Figini，隨時準備通過課程和協助我們合作部分，是一位獨家駕駛公司，是唯一用人駕駛了。
我們必須感謝每一位與我們合作過的人，從業內人士到純粹出於熱情奉獻時間的普通車迷。我們和他們中的一些人在歐洲各地的比賽中度過了難忘的時刻，或者在車間裡度過了不眠之夜，完成了賽車的改裝或修復了嚴重的技術故障。
我們所有的執照，從參賽者到車隊，甚至組織者（我們組織了幾年的阿爾巴維拉障礙賽），都是科莫汽車俱樂部的，我們一直與他們保持著富有成效的合作，也與所有其他車隊合作過，首先是拉里奧車隊，我們中的許多人都是在那裡註冊的車手。
顧問是弗朗切斯科·西蒙奇尼（多年來的主要合作夥伴）和斯特凡諾·馬澤裡（已退出拉力賽的副總裁），以及近年來管理的車手：馬西莫·法齊奧、路易吉·斯卡利尼、羅伯托和西蒙尼·巴林、弗朗哥·巴林、布魯諾·巴巴羅、吉安·巴蒂斯塔·納託基，阿德索萊努斯· Benusiglio)、埃利奧·戈蒂 (Elio Gotti)、阿爾貝托·貝爾加馬斯基 (Alberto Bergamaschi)、吉安巴蒂斯塔·吉羅拉 (Gianbattista Girola)、阿爾貝托·蘭迪尼 (Alberto Landini) 以及所有深情紀念我們的人們，今天我們懷著激動的心情生活並分享這一激動的心情。