40 let v motorsportu

40 LET LANZA MOTORSPORT

Dne 14. dubna 1985 byla založena společnost LANZA MOTORSPORT listinou sepsanou renomovaným notářem v Comu. Těchto 40 let bylo intenzivně prožito a pěstovala se v nich vášeň pro automobily a motoristický sport všeho druhu. Už tehdy bylo cílem vytvořit firemní strukturu zaměřenou na sdílení závodních vozů a podpůrných vozidel mezi členy. Každý, kdo vlastnil závodní vůz, jej mohl převést na společnost pro lepší a efektivnější řízení. Společnost spolu s vozidly zakoupenými z vlastního kapitálu (k dispozici členům, kteří nemohli vlastnit auto), poskytovala potřebné finanční prostředky pro účast v různých soutěžích členů a jezdců, kteří svěřili svou účast společnosti Lanza Motorsport. Nápad byl dobrý; družstvo bylo tou správnou formou společenské organizace, protože ačkoli bylo neziskové, umožňovalo, na rozdíl od sportovního sdružení, právní status potřebný pro vlastnictví vozidel. Jméno Lanza bylo odvozeno ze skutečnosti, že se narodila ve Valmorea (v osadě Casanova Lanza) a své jméno si vzala podle údolního potoka.
Byly to intenzivní roky, a to nejen z hlediska účasti v závodech, ale také v četných výstavách po celé provincii na podporu motoristického sportu, které vyvrcholily vysoce organizovanými a uznávanými kurzy rallye a navigace. Dnes se Lanza zúčastnila více než 1 800 rallye všech typů, okruhových závodů, závodů do vrchu a slalomů, od provinčních závodů až po 20 závodů MISTROVSTVÍ SVĚTA V RALLY, 18 účastí na 24hodinovém závodě Nürburgringu (23 let na Nürburgringu), čtyř účastí na 1000 km Monzy, mistrovství světa FIA GT 2008, let Superstars (2. místo v šampionátu 2004), čtyř získaných trofejí Peugeot, vytrvalostních závodů na Nürburgringu, prestižních účastí na autosalonu v Bologni a 380 závodů konaných na autodromu Monza, který byl vždy považován za domácí okruh Lanzy. Je nemožné jmenovat všech 230 jezdců a spolujezdců, kteří závodili v barvách Lanzy: na rallye Villa d'Este-ACI Como v roce 1989 jsme přihlásili 46 posádek: skutečný rekord. Po 40 let jsme se podíleli na neustálém vývoji předpisů, počínaje skupinami 1, 2, 3, 4 a 5 pro cestovní vozy a vozy GT, přes skupiny N, A a B až k současným skupinám R a WRC pro monoposty (prvním vozem byla Formule Monza 875 (slavná Petralla s motorem o objemu 500 ccm). Podvozek se vyvinul z trubkového na hliníkový monokok a nakonec k dnešnímu podvozku z uhlíkových vláken. Naštěstí aktivní a pasivní bezpečnost pro jezdce i diváky také udělala velký pokrok.

Je správné vzpomenout si na ty, kteří už s námi nejsou: na Renata Marchese a Danieleho Draga, kteří byli tak vášniví a vždy ochotní spolupracovat a opustili nás v mladém věku; na Giampiera Brusadelliho, spolujezdce v mnoha rallye dobrodružstvích; na Angela Sgambata, který se stal jezdcem a připravoval naše vozy; na Roberta Figiniho, vždy připraveného spolupracovat s kurzy a asistencí, jediného, kdo výhradně řídil některé vozy společnosti, už nikdy. použitý.
Musíme poděkovat všem, kteří s námi spolupracovali, od zasvěcených osob z oboru až po obyčejné nadšence, kteří skutečně věnovali svůj čas z čisté vášně. S některými z nich jsme strávili nezapomenutelné chvíle na závodech po celé Evropě nebo bezesné noci v dílně při dokončování auta či opravě vážného technického problému.
Všechny naše licence, od soutěžních až po týmové, a dokonce i pořadatelské (několik let jsme pořádali Albavilla Slalom), byly od Automobile Clubu Como, se kterým jsme vždy plodně spolupracovali, stejně jako se všemi ostatními týmy, počínaje Scuderií del Lario, kde je mnoho z nás registrováno jako jezdci.
S poradci Francescem Simoncinim (klíčovým spolupracovníkem po celou dobu těchto let) a Stefanem Mazzerim (viceprezidentem, který ukončil aktivní rallye kariéru) a s jezdci, které jsme v posledních letech řídili: Massimem Faziem, Luigim Scalinim, Robertem a Simonem Barinem, Francem Barinem, Brunem Barbarem, Gianem Battistou Bertocchim, Adessem Santem, Renatem Benusigliem a Eliem Gottim, Albertem Bergamaschim, Gianbattistou Girolou, Albertem Landini a všichni, kteří na nás s láskou vzpomínají, dnes s emocemi žijeme a sdílíme tento velký milník.