40 anys en l'automobilisme

40 ANYS DE LANZA MOTORSPORT

El 14 d'abril de 1985, LANZA MOTORSPORT es va fundar amb una escriptura atorgada per un notari de renom a Como. Aquests 40 anys s'han viscut intensament, cultivant la passió pels cotxes i els esports de motor de tota mena. Ja llavors, l'objectiu era crear una estructura corporativa centrada en l'intercanvi de cotxes de carreres i vehicles de suport entre els membres. Qualsevol persona que posseís un cotxe de carreres podia transferir-lo a l'empresa per a una gestió millor i més àgil. L'empresa, juntament amb els vehicles comprats amb capital propi (disponible per als membres que no podien tenir un cotxe), proporcionava els fons necessaris per a la participació en diverses competicions dels membres i pilots que van confiar la seva participació a Lanza Motorsport. La idea era bona; una cooperativa era la forma adequada d'organització social perquè, tot i ser sense ànim de lucre, permetia, a diferència d'una associació esportiva, l'estatus legal necessari per a la propietat dels vehicles. El nom Lanza derivava del fet que, havent nascut a Valmorea (al llogaret de Casanova Lanza), va prendre el seu nom del rierol de la vall. Van ser uns anys intensos, no només pel que fa a la participació en curses, sinó també en nombroses exposicions per tota la província per promocionar els esports de motor, que van culminar amb els cursos de conducció i navegació de ral·lis, altament organitzats i ben considerats. Avui, Lanza ha participat en més de 1.800 ral·lis de tot tipus, curses de circuit, pujades de muntanya i eslàloms, des de curses provincials fins a 20 curses del CAMPIONAT MUNDIAL DE RAL·LIS, 18 participacions a les 24 Hores de Nürburgring (23 anys a Nürburgring), quatre participacions als 1000 km de Monza, el Campionat del Món FIA GT del 2008, els anys Superstars (2n lloc al campionat del 2004), els quatre trofeus Peugeot guanyats, les curses de resistència a Nürburgring, les prestigioses participacions al Saló de l'Automòbil de Bolonya i les 380 curses celebrades a l'Autòdrom de Monza, que sempre ha estat considerat el circuit local de Lanza. És impossible anomenar tots els 230 pilots i copilots que han corregut amb els colors de Lanza: al ral·li Villa d'Este-ACI Como de 1989, hi vam inscriure 46 tripulacions: un veritable rècord. Durant 40 anys, hem participat en una evolució contínua de les regulacions, començant pels grups 1, 2, 3, 4 i 5 per a cotxes de turisme i GT, passant als grups N, A i B, i finalment arribant als actuals grups R i WRC per a monoplaces (el primer cotxe va ser un Fórmula Monza 875 (el famós Petarella amb motor de 500 cc). El xassís va evolucionar de tubular a monocasc d'alumini, i finalment al xassís de fibra de carboni actual. Afortunadament, la seguretat activa i passiva per a pilots i espectadors també ha fet grans progressos.
És just recordar aquells que ja no són amb nosaltres: els nois Renato Marchese i Daniele Drago, que eren tan apassionats i sempre disponibles per col·laborar, i ens van deixar molt joves; Giampiero Brusadelli, copilot en moltes aventures de ral·lis; Angelo Sgambato, que es va convertir en pilot i va preparar els nostres cotxes; Roberto Figini, sempre disposat a col·laborar amb curses i assistència, l'únic que conduïa en exclusiva alguns dels cotxes de l'empresa, mai més. utilitzat.
Hem d'agrair a tothom qui ha col·laborat amb nosaltres, des de professionals del sector fins a simples entusiastes que realment van dedicar el seu temps per pura passió. Amb alguns d'ells, vam passar moments inoblidables en curses per tot Europa o nits sense dormir al taller acabant un cotxe o arreglant un problema tècnic greu.
Totes les nostres llicències, des de competidor fins a equip, i fins i tot organitzador (vam organitzar l'Albavilla Slalom durant uns anys), han estat amb l'Automobile Club Como, amb el qual sempre hem tingut una col·laboració fructífera, així com amb tots els altres equips, començant per la Scuderia del Lario, on molts de nosaltres estem registrats com a pilots.
Amb els assessors Francesco Simoncini (un col·laborador clau al llarg d'aquests anys), i Stefano Mazzeri (vicepresident que s'ha retirat dels ral·lis actius), i amb els pilots gestionats en els darrers anys: Massimo Fazio, Luigi Scalini, Roberto i Simone Barin, Franco Barin, Bruno Barbaro, Gian Battista Bertocchi, Adesso Sante, Renato Benusiglio, i Elio Gotti, Alberto Bergamaschi, Gianbattista Girola, Alberto Landini, i tots els que ens recorden. Amb afecte, vivim i compartim aquesta gran fita amb emoció avui.