40 χρόνια στον μηχανοκίνητο αθλητισμό

40 ΧΡΟΝΙΑ LANZA MOTORSPORT

Στις 14 Απριλίου 1985, ιδρύθηκε η LANZA MOTORSPORT με συμβόλαιο που εκδόθηκε από έναν διάσημο συμβολαιογράφο στο Κόμο. Αυτά τα 40 χρόνια τα έζησε έντονα, καλλιεργώντας ένα πάθος για τα αυτοκίνητα και τα μηχανοκίνητα αθλήματα κάθε είδους. Ακόμα και τότε, ο στόχος ήταν να δημιουργηθεί μια εταιρική δομή που θα επικεντρώνεται στην κοινή χρήση αγωνιστικών αυτοκινήτων και οχημάτων υποστήριξης μεταξύ των μελών. Όποιος είχε ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο μπορούσε να το μεταβιβάσει στην εταιρεία για καλύτερη και πιο βελτιστοποιημένη διαχείριση. Η εταιρεία, μαζί με τα οχήματα που αγόραζε με το δικό της κεφάλαιο (διαθέσιμο σε μέλη που δεν μπορούσαν να έχουν αυτοκίνητο), παρείχε τα απαραίτητα κεφάλαια για τη συμμετοχή σε διάφορους αγώνες των μελών και των οδηγών που εμπιστεύτηκαν στην Lanza Motorsport τη συμμετοχή τους. Η ιδέα ήταν καλή. Ένας συνεταιρισμός ήταν η σωστή μορφή κοινωνικής οργάνωσης επειδή, αν και μη κερδοσκοπικός, επέτρεπε, σε αντίθεση με έναν αθλητικό σύλλογο, το νομικό καθεστώς που απαιτείται για την ιδιοκτησία των οχημάτων. Το όνομα Lanza προήλθε από το γεγονός ότι, έχοντας γεννηθεί στη Valmorea (στον οικισμό Casanova Lanza), πήρε το όνομά της από το ρέμα της κοιλάδας. Αυτά ήταν έντονα χρόνια, όχι μόνο όσον αφορά τη συμμετοχή σε αγώνες, αλλά και σε πολυάριθμες εκθέσεις σε όλη την επαρχία για την προώθηση του μηχανοκίνητου αθλητισμού, με αποκορύφωμα τα άκρως οργανωμένα και αναγνωρισμένα μαθήματα οδήγησης και πλοήγησης ράλι. Σήμερα, η Lanza έχει συμμετάσχει σε πάνω από 1.800 ράλι όλων των τύπων, αγώνες κυκλικής κυκλοφορίας, αναβάσεις λόφων και σλάλομ, από επαρχιακούς αγώνες έως 20 αγώνες ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΥ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ ΡΑΛΛΙ, 18 συμμετοχές στις 24 Ώρες του Νίρμπουργκρινγκ (23 χρόνια στο Νίρμπουργκρινγκ), τέσσερις συμμετοχές στα 1000 χλμ. της Μόντσα, το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα FIA GT του 2008, τα χρόνια των Superstars (2η θέση στο πρωτάθλημα του 2004), τα τέσσερα τρόπαια που κέρδισε η Peugeot, τους αγώνες αντοχής στο Νίρμπουργκρινγκ, τις συμμετοχές υψηλού κύρους στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Μπολόνια και τους 380 αγώνες που πραγματοποιήθηκαν στο Monza Autodromo, το οποίο ανέκαθεν θεωρούνταν η έδρα της Lanza. Είναι αδύνατο να ονομάσουμε και τους 230 οδηγούς και συνοδηγούς που έχουν αγωνιστεί με τα χρώματα της Lanza: στο ράλι Villa d'Este-ACI Como του 1989, συμμετείχαμε με 46 πληρώματα: ένα πραγματικό ρεκόρ. Για 40 χρόνια, συμμετέχουμε σε μια συνεχή εξέλιξη των κανονισμών, ξεκινώντας με τις ομάδες 1, 2, 3, 4 και 5 για αυτοκίνητα touring και GT, προχωρώντας στις ομάδες N, A και B, και τελικά φτάνοντας στις τρέχουσες ομάδες R και WRC για μονοθέσια (το πρώτο αυτοκίνητο ήταν μια Formula Monza 875 (η διάσημη Petarella με κινητήρα 500 cc). Το πλαίσιο εξελίχθηκε από σωληνωτό σε αλουμινένιο monocoque και τέλος στο σημερινό πλαίσιο από ανθρακονήματα. Ευτυχώς, η ενεργητική και παθητική ασφάλεια για οδηγούς και θεατές έχει επίσης σημειώσει μεγάλη πρόοδο.

Είναι σωστό να θυμόμαστε όσους δεν είναι πλέον μαζί μας: τους Renato Marchese και Daniele Drago, που ήταν τόσο παθιασμένοι και πάντα διαθέσιμοι για συνεργασία, και μας άφησαν σε νεαρή ηλικία· τον Giampiero Brusadelli, συνοδηγό σε πολλές περιπέτειες ράλι· τον Angelo Sgambato, που έγινε οδηγός και προετοίμασε τα αυτοκίνητά μας· τον Roberto Figini, πάντα έτοιμο να συνεργαστεί με πίστες και βοήθεια, τον μόνο που οδήγησε αποκλειστικά μερικά από τα αυτοκίνητα της εταιρείας, ποτέ ξανά. χρησιμοποιήθηκε.
Πρέπει να ευχαριστήσουμε όλους όσους συνεργάστηκαν μαζί μας, από άτομα του κλάδου μέχρι απλούς ενθουσιώδεις που αφιέρωσαν πραγματικά τον χρόνο τους από αγνό πάθος. Με μερικούς από αυτούς, περάσαμε αξέχαστες στιγμές σε αγώνες σε όλη την Ευρώπη ή άγρυπνες νύχτες στο εργαστήριο τελειώνοντας ένα αυτοκίνητο ή επιδιορθώνοντας ένα σοβαρό τεχνικό πρόβλημα.
Όλες οι άδειές μας, από τον αγωνιζόμενο μέχρι την ομάδα, ακόμη και τον διοργανωτή (οργανώσαμε το Albavilla Slalom για μερικά χρόνια), ήταν με το Automobile Club Como, με το οποίο είχαμε πάντα μια καρποφόρα συνεργασία, καθώς και με όλες τις άλλες ομάδες, ξεκινώντας από την Scuderia del Lario, όπου πολλοί από εμάς είμαστε εγγεγραμμένοι ως οδηγοί.
Με τους συμβούλους Francesco Simoncini (βασικός συνεργάτης όλα αυτά τα χρόνια) και Stefano Mazzeri (Αντιπρόεδρος που έχει αποσυρθεί από την ενεργό δράση των ράλι), και με τους οδηγούς που διαχειριζόμασταν τα τελευταία χρόνια: Massimo Fazio, Luigi Scalini, Roberto και Simone Barin, Franco Barin, Bruno Barbaro, Gian Battista Bertocchi, Adesso Sante, Renato Benusiglio, και Elio Gotti, Alberto Bergamaschi, Gianbattista Τζιρόλα, Αλμπέρτο Λαντίνι και όλοι όσοι μας θυμούνται με αγάπη, ζούμε και μοιραζόμαστε αυτό το μεγάλο ορόσημο με συγκίνηση σήμερα.