40 vuotta moottoriurheilussa

LANZA MOTORSPORTIN 40 VUOTTA

LANZA MOTORSPORT perustettiin 14. huhtikuuta 1985 tunnetun notaarin Comossa allekirjoittamalla asiakirjalla. Nämä 40 vuotta ovat olleet intensiivistä elämää, ja intohimo autoihin ja kaikenlaiseen moottoriurheiluun on kasvanut. Jo silloin tavoitteena oli luoda yritysrakenne, joka keskittyisi kilpa-autojen ja huoltoajoneuvojen jakamiseen jäsenten kesken. Kuka tahansa kilpa-auton omistaja saattoi siirtää sen yhtiölle paremman ja virtaviivaisemman hallinnon takaamiseksi. Yhtiö tarjosi omalla pääomalla ostettujen ajoneuvojen lisäksi (jotka olivat saatavilla jäsenille, joilla ei ollut autoa) tarvittavat varat jäsenten ja kuljettajien osallistumiseen erilaisiin kilpailuihin, jotka uskoivat osallistumisensa Lanza Motorsportille. Ajatus oli hyvä; osuuskunta oli oikea sosiaalisen organisaation muoto, koska vaikka se oli voittoa tavoittelematon, se mahdollisti, toisin kuin urheiluseura, ajoneuvojen omistamiseen vaadittavan oikeudellisen aseman. Nimi Lanza on johdettu siitä, että koska hän oli syntynyt Valmoreassa (Casanova Lanzan kylässä), hän otti nimensä laakson purosta. Nämä olivat intensiivisiä vuosia paitsi kilpailuihin osallistumisen myös lukuisten moottoriurheilua edistävien näyttelyiden osalta eri puolilla maakuntaa, huipentuen erittäin organisoituihin ja arvostettuihin ralli- ja navigointikursseihin. Tähän päivään mennessä Lanza on osallistunut yli 1 800 kaikenlaiseen ralliin, ratakilpailuihin, mäkiajoihin ja pujottelukilpailuihin, maakuntakilpailuista 20 rallin MM-kisaan, 18 osallistumiseen Nürburgringin 24 tunnin kilpailuun (23 vuotta Nürburgringillä), neljään osallistumiseen Monzan 1000 km:n kilpailuun, vuoden 2008 FIA GT:n MM-kisoihin, Superstars-vuosiin (2. sija vuoden 2004 mestaruuskilpailussa), neljään voitettuun Peugeot-pokaaliin, Nürburgringin kestävyyskilpailuihin, arvostettuihin osallistumisiin Bolognan autonäyttelyyn ja 380 kilpailuun Monzan Autodromolla, jota on aina pidetty Lanzan kotiradana. On mahdotonta nimetä kaikkia 230 kuljettajaa ja kartanlukijaa, jotka ovat kilpailleet Lanzan väreissä: vuoden 1989 Villa d'Este-ACI Como -rallissa oli mukana 46 miehistöä: todellinen ennätys. Olemme 40 vuoden ajan osallistuneet sääntöjen jatkuvaan kehittämiseen, alkaen ryhmistä 1, 2, 3, 4 ja 5 touring- ja GT-autoille, siirtyen sitten ryhmiin N, A ja B ja lopulta nykyisiin ryhmiin R ja WRC yksipaikkaisille autoille (ensimmäinen auto oli Formula Monza 875 (kuuluisa Petarella 500-kuutioisella moottorilla). Alusta kehittyi putkimaisesta alumiinimonokokkiin ja lopulta nykypäivän hiilikuitualustaan. Onneksi kuljettajien ja katsojien aktiivinen ja passiivinen turvallisuus on myös ottanut suuria edistysaskeleita.
On oikein muistaa niitä, jotka eivät enää ole keskuudessamme: Renato Marchese ja Daniele Drago, jotka olivat niin intohimoisia ja aina valmiita yhteistyöhön, ja jotka jättivät meidät nuorena; Giampiero Brusadelli, kartanlukija monissa ralliseikkailuissa; Angelo Sgambato, josta tuli kuljettaja ja joka valmisteli automme; Roberto Figini, aina valmis yhteistyöhön ratojen ja avustustyön kanssa, ainoa, joka ajoi yksinoikeudella joitakin yrityksen autoja, ei koskaan... uudelleen. käytetty.
Meidän on kiitettävä kaikkia, jotka ovat tehneet yhteistyötä kanssamme, alan sisäpiiriläisistä tavallisiin harrastajiin, jotka todella antoivat aikaansa puhtaasta intohimosta. Joidenkin heistä kanssa vietimme unohtumattomia hetkiä kilpailuissa ympäri Eurooppaa tai unettomia öitä korjaamolla viimeistellessä autoa tai korjatessaan vakavaa teknistä ongelmaa.
Kaikki lisenssimme, kilpailijasta tiimiin ja jopa järjestäjänä (järjestimme Albavilla Slalomia muutaman vuoden ajan), ovat olleet Automobile Club Comolla, jonka kanssa meillä on aina ollut hedelmällistä yhteistyötä, sekä kaikkien muiden tiimien kanssa, alkaen Scuderia del Lariosta, jossa monet meistä ovat rekisteröityneet kuljettajiksi.
Neuvonantajien Francesco Simoncinin (tärkeä yhteistyökumppani näiden vuosien ajan) ja Stefano Mazzerin (varapuheenjohtaja, joka on lopettanut aktiivisen ralliurheilun) sekä viime vuosina johtamiemme kuljettajien kanssa: Massimo Fazio, Luigi Scalini, Roberto ja Simone Barin, Franco Barin, Bruno Barbaro, Gian Battista Bertocchi, Adesso Sante, Renato Benusiglio ja Elio Gotti, Alberto Bergamaschi, Gianbattista Girola, Alberto Landini ja kaikki meitä lämmöllä muistavat, elämme ja jaamme tämän suuren virstanpylvään tänään liikuttuneina.