40 tahun di olahraga bermotor

40 TAHUN LANZA MOTORSPORT

Pada tanggal 14 April 1985, LANZA MOTORSPORT didirikan dengan akta notaris ternama di Como. Empat puluh tahun ini telah dijalani dengan penuh semangat, menumbuhkan kecintaan terhadap mobil dan olahraga bermotor dari segala jenis. Bahkan saat itu, tujuannya adalah untuk menciptakan struktur perusahaan yang berfokus pada pembagian mobil balap dan kendaraan pendukung di antara para anggota. Siapa pun yang memiliki mobil balap dapat mengalihkannya ke perusahaan untuk manajemen yang lebih baik dan lebih efisien. Perusahaan, beserta kendaraan yang dibeli dengan modal sendiri (tersedia bagi anggota yang tidak dapat memiliki mobil), menyediakan dana yang diperlukan untuk berpartisipasi dalam berbagai kompetisi bagi anggota dan pembalap yang mempercayakan partisipasi mereka kepada Lanza Motorsport. Idenya bagus; koperasi adalah bentuk organisasi sosial yang tepat karena, meskipun nirlaba, koperasi memungkinkan, tidak seperti asosiasi olahraga, status hukum yang diperlukan untuk kepemilikan kendaraan. Nama Lanza berasal dari fakta bahwa, karena lahir di Valmorea (di dusun Casanova Lanza), ia mengambil namanya dari sungai di lembah tersebut.
Tahun-tahun itu merupakan tahun-tahun yang intens, tidak hanya dalam hal partisipasi dalam balapan, tetapi juga dalam berbagai pameran di seluruh provinsi untuk mempromosikan olahraga bermotor, yang berpuncak pada kursus mengemudi dan navigasi reli yang sangat terorganisir dan bergengsi. Kini, Lanza telah berpartisipasi dalam lebih dari 1.800 reli dari berbagai jenis, balapan sirkuit, tanjakan bukit, dan slalom, mulai dari balapan tingkat provinsi hingga 20 balapan KEJUARAAN RALLY DUNIA, 18 partisipasi dalam 24 Jam Nürburgring (23 tahun di Nürburgring), empat partisipasi dalam 1000 km Monza, Kejuaraan Dunia FIA GT 2008, tahun-tahun Superstars (peringkat ke-2 dalam kejuaraan 2004), empat trofi Peugeot yang dimenangkan, balapan ketahanan di Nürburgring, partisipasi bergengsi di Bologna Motor Show, dan 380 balapan yang diadakan di Monza Autodromo, yang selalu dianggap sebagai sirkuit kandang Lanza. Mustahil untuk menyebutkan semua 230 pembalap dan ko-pembalap yang pernah membalap dengan warna Lanza: pada reli Villa d'Este-ACI Como tahun 1989, kami memasukkan 46 kru: sebuah rekor sejati. Selama 40 tahun, kami telah berpartisipasi dalam evolusi regulasi yang berkelanjutan, dimulai dengan grup 1, 2, 3, 4, dan 5 untuk mobil touring dan GT, berlanjut ke grup N, A, dan B, hingga akhirnya mencapai grup R dan WRC saat ini untuk mobil single-seater (mobil pertama adalah Formula Monza 875 (Petarella yang terkenal dengan mesin 500 cc). Sasis berevolusi dari tubular menjadi monocoque aluminium, dan akhirnya menjadi sasis serat karbon saat ini. Untungnya, keselamatan aktif dan pasif bagi pengemudi dan penonton juga telah mencapai kemajuan pesat.
Adalah tepat untuk mengenang mereka yang telah tiada: Renato Marchese dan Daniele Drago, yang begitu bersemangat dan selalu siap untuk berkolaborasi, dan meninggalkan kami di usia muda; Giampiero Brusadelli, seorang co-driver dalam banyak petualangan reli; Angelo Sgambato, yang menjadi pengemudi dan mempersiapkan mobil kami; Roberto Figini, yang selalu siap untuk berkolaborasi dengan kursus dan bantuan, satu-satunya yang secara eksklusif mengemudikan beberapa mobil perusahaan Mobil, tak pernah lagi. Bekas.
Kami berterima kasih kepada semua pihak yang telah berkolaborasi dengan kami, mulai dari pelaku industri hingga penggemar biasa yang sungguh-sungguh meluangkan waktu mereka dengan penuh semangat. Bersama beberapa dari mereka, kami menghabiskan momen-momen tak terlupakan di balapan-balapan di seluruh Eropa atau malam-malam tanpa tidur di bengkel untuk menyelesaikan mobil atau memperbaiki masalah teknis yang serius.
Semua lisensi kami, mulai dari kompetitor hingga tim, dan bahkan penyelenggara (kami menyelenggarakan Albavilla Slalom selama beberapa tahun), telah dipegang oleh Automobile Club Como, yang selalu menjadi tempat kerja sama yang produktif, serta dengan semua tim lainnya, dimulai dengan Scuderia del Lario, tempat banyak dari kami terdaftar sebagai pembalap.
Dengan para penasihat Francesco Simoncini (kolaborator kunci selama bertahun-tahun), dan Stefano Mazzeri (Wakil Presiden yang telah pensiun dari reli aktif), dan dengan para pembalap yang dikelola dalam beberapa tahun terakhir: Massimo Fazio, Luigi Scalini, Roberto dan Simone Barin, Franco Barin, Bruno Barbaro, Gian Battista Bertocchi, Adesso Sante, Renato Benusiglio, dan Elio Gotti, Alberto Bergamaschi, Gianbattista Girola, Alberto Landini, dan semua orang yang mengenang kami dengan penuh kasih sayang, kami menjalani dan berbagi tonggak sejarah yang luar biasa ini dengan penuh emosi hari ini.