40 tahun dalam sukan permotoran

40 TAHUN LANZA MOTORSPORT

Pada 14 April 1985, LANZA MOTORSPORT telah diasaskan dengan surat ikatan yang disempurnakan oleh notari terkenal di Como. 40 tahun ini telah dilalui dengan sungguh-sungguh, memupuk semangat untuk kereta dan sukan permotoran dari semua jenis. Walaupun begitu, matlamatnya adalah untuk mewujudkan struktur korporat yang tertumpu kepada perkongsian kereta lumba dan kenderaan sokongan di kalangan ahli. Sesiapa yang memiliki kereta lumba boleh memindahkannya kepada syarikat untuk pengurusan yang lebih baik dan lebih kemas. Syarikat itu, bersama-sama dengan kenderaan yang dibeli dengan modal mereka sendiri (tersedia kepada ahli yang tidak boleh memiliki kereta), menyediakan dana yang diperlukan untuk penyertaan dalam pelbagai pertandingan ahli dan pemandu yang mempercayakan Lanza Motorsport dengan penyertaan mereka. Idea itu bagus; koperasi adalah bentuk organisasi sosial yang betul kerana, walaupun bukan untung, ia membenarkan, tidak seperti persatuan sukan, status undang-undang yang diperlukan untuk pemilikan kenderaan. Nama Lanza berasal dari fakta bahawa, setelah dilahirkan di Valmorea (di dusun Casanova Lanza), dia mengambil namanya dari aliran lembah.
Ini adalah tahun yang sengit, bukan sahaja dari segi penyertaan dalam perlumbaan, tetapi juga dalam pelbagai pameran di seluruh wilayah untuk mempromosikan sukan permotoran, yang memuncak pada kursus pemanduan rali dan navigasi yang sangat teratur dan dipandang baik. Hari ini, Lanza telah mengambil bahagian dalam lebih 1,800 rali semua jenis, perlumbaan litar, mendaki bukit, dan slalom, daripada perlumbaan wilayah hingga 20 perlumbaan KEJOHANAN RALI DUNIA, 18 penyertaan dalam 24 Jam Nürburgring (23 tahun di Nürburgring), empat penyertaan dalam Kejuaraan FI800, Dunia 20 Monza 10. tahun Superstars (tempat ke-2 dalam kejohanan 2004), empat trofi Peugeot yang dimenangi, perlumbaan ketahanan di Nürburgring, penyertaan berprestij di Bologna Motor Show, dan 380 perlumbaan yang diadakan di Monza Autodromo, yang sentiasa dianggap sebagai trek rumah Lanza.
Adalah mustahil untuk menamakan kesemua 230 pemandu dan pemandu bersama yang telah berlumba dalam warna Lanza: pada perhimpunan Villa d'Este-ACI Como 1989, kami telah menyertai 46 krew: rekod sebenar.
Selama 40 tahun, kami telah mengambil bahagian dalam evolusi peraturan yang berterusan, bermula dengan kumpulan 1, 2, 3, 4, dan 5 untuk kereta jelajah dan GT, beralih ke kumpulan N, A dan B, dan akhirnya tiba di kumpulan semasa R dan WRC untuk tempat duduk tunggal (kereta pertama ialah Formula Monza 875 (enjin 5 Petarella-sistub yang terkenal dengan mesin evolve). kepada aluminium monocoque, dan akhirnya kepada casis gentian karbon hari ini Nasib baik, keselamatan aktif dan pasif untuk pemandu dan penonton juga telah mencapai kemajuan yang besar.
Adalah wajar untuk mengingati mereka yang tidak lagi bersama kami: lelaki Renato Marchese dan Daniele Drago, yang begitu bersemangat dan sentiasa bersedia untuk bekerjasama, dan meninggalkan kami pada usia muda; Giampiero Brusadelli, pemandu bersama dalam banyak pengembaraan rali; Angelo Sgambato, yang menjadi pemandu dan menyediakan kereta kami; Roberto Figini, sentiasa bersedia untuk bekerjasama dengan kursus dan bantuan, satu-satunya yang memandu beberapa kereta syarikat secara eksklusif, tidak pernah lagi. digunakan.
Kami mesti berterima kasih kepada semua orang yang telah bekerjasama dengan kami, daripada orang dalam industri kepada peminat mudah yang benar-benar meluangkan masa mereka kerana semangat murni. Dengan sebahagian daripada mereka, kami menghabiskan detik-detik yang tidak dapat dilupakan semasa perlumbaan di seluruh Eropah atau malam tanpa tidur di bengkel untuk menyelesaikan kereta atau menyelesaikan masalah teknikal yang serius.
Semua lesen kami, daripada pesaing kepada pasukan, dan juga penganjur (kami menganjurkan Albavilla Slalom selama beberapa tahun), telah bersama Automobile Club Como, yang mana kami sentiasa mempunyai kerjasama yang membuahkan hasil, serta dengan semua pasukan lain, bermula dengan Scuderia del Lario, di mana ramai daripada kami didaftarkan sebagai pemandu.
Dengan penasihat Francesco Simoncini (rakan usaha sama utama sepanjang tahun ini), dan Stefano Mazzeri (Naib Presiden yang telah bersara daripada perhimpunan aktif), dan dengan pemandu yang diuruskan dalam beberapa tahun kebelakangan ini: Massimo Fazio, Luigi Scalini, Roberto dan Simone Barin, Franco Barin, Bruno Barbaro, Gian Battista Bertocchi, Renato Benito, Adeso, Alberto dan Eliuso. Bergamaschi, Gianbattista Girola, Alberto Landini, dan semua orang yang mengingati kami dengan penuh kasih sayang, kami menghayati dan berkongsi peristiwa penting ini dengan penuh emosi hari ini.