40 Jahre im Motorsport

40 JAHRE LANZA MOTORSPORT

Am 14. April 1985 wurde LANZA MOTORSPORT mit einer von einem renommierten Notar in Como unterzeichneten Urkunde gegründet. Diese 40 Jahre waren geprägt von intensiver Zusammenarbeit und einer leidenschaftlichen Leidenschaft für Autos und Motorsport aller Art. Schon damals war das Ziel, eine Unternehmensstruktur zu schaffen, die sich auf die gemeinsame Nutzung von Rennwagen und Begleitfahrzeugen unter den Mitgliedern konzentrierte. Jeder Besitzer eines Rennwagens konnte diesen zur besseren und effizienteren Verwaltung an das Unternehmen übertragen. Das Unternehmen stellte zusammen mit den aus eigenem Kapital erworbenen Fahrzeugen (die auch Mitgliedern ohne eigenen Wagen zur Verfügung standen) die notwendigen Mittel für die Teilnahme an verschiedenen Wettbewerben der Mitglieder und Fahrer bereit, die Lanza Motorsport ihre Teilnahme anvertrauten. Die Idee war gut; eine Genossenschaft war die richtige Organisationsform, da sie, obwohl gemeinnützig, im Gegensatz zu einem Sportverein den für den Besitz der Fahrzeuge erforderlichen Rechtsstatus ermöglichte. Der Name Lanza leitet sich von der Tatsache ab, dass sie in Valmorea (im Weiler Casanova Lanza) geboren wurde und ihren Namen von dem Talbach erhielt.
Es waren intensive Jahre, nicht nur im Hinblick auf die Teilnahme an Rennen, sondern auch an zahlreichen Ausstellungen in der gesamten Provinz zur Förderung des Motorsports, die in den gut organisierten und angesehenen Rallye- und Navigationskursen gipfelten. Bis heute hat Lanza an über 1.800 Rallyes aller Art teilgenommen, darunter Rundstreckenrennen, Bergrennen und Slaloms, von Provinzrennen bis hin zu 20 Rennen der Rallye-Weltmeisterschaft, 18 Teilnahmen an den 24 Stunden vom Nürburgring (23 Jahre am Nürburgring), vier Teilnahmen an den 1.000 km von Monza, der FIA-GT-Weltmeisterschaft 2008, den Superstars-Jahren (2. Platz in der Meisterschaft 2004), den vier gewonnenen Peugeot-Trophäen, den Langstreckenrennen auf dem Nürburgring, prestigeträchtigen Teilnahmen an der Bologna Motor Show und den 380 Rennen auf dem Autodromo von Monza, das seit jeher als Lanzas Heimstrecke gilt.
Es ist unmöglich, alle 230 Fahrer und Beifahrer aufzuzählen, die in den Farben von Lanza gefahren sind: Bei der Rallye Villa d'Este-ACI Como 1989 waren wir mit 46 Teams am Start: ein echter Rekord.
40 Jahre lang haben wir an einer kontinuierlichen Weiterentwicklung des Reglements teilgenommen, angefangen mit den Gruppen 1, 2, 3, 4 und 5 für Tourenwagen und GT-Fahrzeuge über die Gruppen N, A und B bis hin zu den aktuellen Gruppen R und WRC für Einsitzer (das erste Auto war ein Formel Monza 875 (der berühmte Petarella mit einem 500-cm³-Motor). Das Chassis entwickelte sich vom Rohrrahmen zum Aluminium-Monocoque und schließlich zum heutigen Kohlefaser-Chassis. Glücklicherweise hat auch die aktive und passive Sicherheit für Fahrer und Zuschauer große Fortschritte gemacht.
Es ist richtig, derer zu gedenken, die nicht mehr unter uns sind: die Jungs Renato Marchese und Daniele Drago, die so leidenschaftlich und immer zur Zusammenarbeit bereit waren und uns in jungen Jahren verließen; Giampiero Brusadelli, Beifahrer bei vielen Rallye-Abenteuern; Angelo Sgambato, der Fahrer wurde und unsere Autos vorbereitete; Roberto Figini, immer bereit, mit Kursen und Unterstützung zusammenzuarbeiten, der Einzige, der einige der Firmenwagen, nie wieder. Gebrauchtwagen.
Wir müssen allen danken, die mit uns zusammengearbeitet haben, von Branchenkennern bis hin zu einfachen Enthusiasten, die ihre Zeit aus purer Leidenschaft geopfert haben. Mit einigen von ihnen verbrachten wir unvergessliche Momente bei Rennen in ganz Europa oder schlaflose Nächte in der Werkstatt, um ein Auto fertigzustellen oder ein schwerwiegendes technisches Problem zu beheben.
Alle unsere Lizenzen, vom Teilnehmer über das Team bis hin zum Organisator (wir haben einige Jahre lang den Albavilla-Slalom organisiert), liegen beim Automobile Club Como, mit dem wir stets eine fruchtbare Zusammenarbeit hatten, sowie mit allen anderen Teams, angefangen mit der Scuderia del Lario, bei der viele von uns als Fahrer registriert sind.
Mit den Beratern Francesco Simoncini (ein wichtiger Mitarbeiter in all diesen Jahren) und Stefano Mazzeri (Vizepräsident, der sich vom aktiven Rallyesport zurückgezogen hat) sowie mit den Fahrern, die wir in den letzten Jahren betreut haben: Massimo Fazio, Luigi Scalini, Roberto und Simone Barin, Franco Barin, Bruno Barbaro, Gian Battista Bertocchi, Adesso Sante, Renato Benusiglio und Elio Gotti, Alberto Bergamaschi, Gianbattista Girola, Alberto Landini und alle, die sich gern an uns erinnern, wir erleben und teilen diesen großen Meilenstein heute mit Emotionen.