40 años en el automovilismo

40 AÑOS DE LANZA MOTORSPORT

El 14 de abril de 1985, se fundó LANZA MOTORSPORT mediante escritura otorgada ante un notario de renombre en Como. Estos 40 años se han vivido intensamente, cultivando la pasión por los coches y los deportes de motor de todo tipo. Ya entonces, el objetivo era crear una estructura corporativa centrada en compartir coches de carreras y vehículos de apoyo entre los socios. Cualquiera que poseyera un coche de carreras podía transferirlo a la empresa para una gestión más eficiente y eficiente. La empresa, junto con los vehículos adquiridos con capital propio (disponibles para los socios que no podían poseer un coche), proporcionó los fondos necesarios para la participación en diversas competiciones de socios y pilotos que confiaron su participación a Lanza Motorsport. La idea era acertada; una cooperativa era la forma adecuada de organización social porque, aunque sin ánimo de lucro, permitía, a diferencia de una asociación deportiva, la personalidad jurídica necesaria para la propiedad de los vehículos. El apellido Lanza se debe a que, habiendo nacido en Valmorea (en la aldea de Casanova Lanza), tomó su nombre del arroyo del valle.
Fueron años intensos, no solo en cuanto a participación en carreras, sino también en numerosas exhibiciones por toda la provincia para promover el automovilismo, que culminaron con los muy bien organizados y reconocidos cursos de conducción y navegación de rally. Hoy, Lanza ha participado en más de 1800 rallies de todo tipo, incluyendo carreras en circuito, subidas y eslalon, desde carreras provinciales hasta 20 carreras del Campeonato Mundial de Rallyes, 18 participaciones en las 24 Horas de Nürburgring (23 años en Nürburgring), cuatro participaciones en los 1000 km de Monza, el Campeonato Mundial FIA GT de 2008, la temporada de Superstars (segundo puesto en el campeonato de 2004), los cuatro trofeos Peugeot ganados, las carreras de resistencia en Nürburgring, prestigiosas participaciones en el Salón del Automóvil de Bolonia y las 380 carreras disputadas en el Autódromo de Monza, que siempre se ha considerado el circuito de casa de Lanza.
Es imposible nombrar a los 230 pilotos y copilotos que han competido con los colores de Lanza: en el rally Villa d'Este-ACI Como de 1989, inscribimos a 46 tripulaciones: un auténtico récord. Durante 40 años, hemos participado en una continua evolución del reglamento, comenzando con los grupos 1, 2, 3, 4 y 5 para turismos y GT, pasando por los grupos N, A y B, y finalmente llegando a los actuales grupos R y WRC para monoplazas (el primer coche fue un Fórmula Monza 875 (el famoso Petarella con un motor de 500 cc). El chasis evolucionó del tubular al monocasco de aluminio, y finalmente al actual chasis de fibra de carbono. Afortunadamente, la seguridad activa y pasiva para pilotos y espectadores también ha avanzado mucho.
Es justo recordar a los que ya no están con nosotros: los chicos Renato Marchese y Daniele Drago, que eran tan apasionados y siempre estaban disponibles para colaborar, y nos dejaron a una edad temprana; Giampiero Brusadelli, copiloto en muchas aventuras de rally; Angelo Sgambato, que se convirtió en piloto y preparó nuestros coches; Roberto Figini, siempre dispuesto a colaborar con cursos y asistencia, el único que condujo en exclusiva algunos de los Coches de la empresa, nunca más usados.
Queremos agradecer a todos los que han colaborado con nosotros, desde expertos del sector hasta simples entusiastas que dedicaron su tiempo por pura pasión. Con algunos de ellos, pasamos momentos inolvidables en carreras por toda Europa o noches sin dormir en el taller terminando un coche o solucionando un problema técnico grave.
Todas nuestras licencias, desde la de competidor hasta la de equipo, e incluso la de organizador (organizamos el Eslalon de Albavilla durante algunos años), han sido con el Automóvil Club Como, con el que siempre hemos tenido una fructífera colaboración, así como con todos los demás equipos, empezando por la Scuderia del Lario, donde muchos de nosotros estamos inscritos como pilotos.
Con los asesores Francesco Simoncini (un colaborador clave a lo largo de estos años) y Stefano Mazzeri (vicepresidente, retirado del rally activo), y con los pilotos que hemos dirigido en los últimos años: Massimo Fazio, Luigi Scalini, Roberto y Simone Barin, Franco Barin, Bruno Barbaro, Gian Battista Bertocchi, Adesso Sante, Renato Benusiglio y Elio Gotti, Alberto Bergamaschi, Gianbattista Girola, Alberto Landini y todos aquellos que nos recuerdan con cariño, vivimos y compartimos hoy con emoción este gran hito.