मोटरस्पोर्ट में 40 साल

लांज़ा मोटरस्पोर्ट के 40 वर्ष

14 अप्रैल, 1985 को कोमो के एक प्रसिद्ध नोटरी द्वारा निष्पादित एक दस्तावेज़ के साथ लांज़ा मोटरस्पोर्ट की स्थापना हुई। इन 40 वर्षों में कारों और सभी प्रकार के मोटरस्पोर्ट्स के प्रति जुनून को बढ़ाते हुए, गहनता से जीवन बिताया गया। तब भी, लक्ष्य एक ऐसा कॉर्पोरेट ढांचा तैयार करना था जो सदस्यों के बीच रेसिंग कारों और सहायक वाहनों के आदान-प्रदान पर केंद्रित हो। रेसिंग कार का मालिक कोई भी व्यक्ति बेहतर और अधिक सुव्यवस्थित प्रबंधन के लिए उसे कंपनी को हस्तांतरित कर सकता था। कंपनी ने, अपनी स्वयं की पूँजी से खरीदे गए वाहनों (जो उन सदस्यों के लिए उपलब्ध थे जो कार के मालिक नहीं हो सकते थे) के साथ, उन सदस्यों और ड्राइवरों की विभिन्न प्रतियोगिताओं में भागीदारी के लिए आवश्यक धन उपलब्ध कराया, जिन्होंने लांज़ा मोटरस्पोर्ट को अपनी भागीदारी सौंपी थी। यह विचार अच्छा था; एक सहकारी संस्था सामाजिक संगठन का सही रूप थी क्योंकि, गैर-लाभकारी होने के बावजूद, यह एक खेल संघ के विपरीत, वाहनों के स्वामित्व के लिए आवश्यक कानूनी दर्जा प्रदान करती थी। लांज़ा नाम इस तथ्य से लिया गया है कि, वाल्मोरिया (कैसानोवा लांज़ा नामक एक छोटे से गाँव में) में जन्मी होने के कारण, उन्होंने अपना नाम घाटी की एक धारा से लिया था।
ये वर्ष न केवल दौड़ में भागीदारी के लिहाज से, बल्कि मोटरस्पोर्ट्स को बढ़ावा देने के लिए पूरे प्रांत में आयोजित कई प्रदर्शनियों में भी, जो अत्यधिक संगठित और सुप्रतिष्ठित रैली ड्राइविंग और नेविगेशन पाठ्यक्रमों के रूप में परिणत हुए, उनके लिए अत्यंत उत्साहपूर्ण थे। आज, लांज़ा ने प्रांतीय दौड़ से लेकर 20 विश्व रैली चैम्पियनशिप दौड़ तक, सभी प्रकार की 1,800 से अधिक रैलियों, सर्किट रेस, पहाड़ी चढ़ाई और स्लैलम में भाग लिया है, नूरबर्गरिंग के 24 घंटे में 18 भागीदारी (नूरबर्गरिंग में 23 वर्ष), 1000 किमी मोंज़ा में चार भागीदारी, 2008 एफआईए जीटी विश्व चैम्पियनशिप, सुपरस्टार वर्ष (2004 चैम्पियनशिप में दूसरा स्थान), चार प्यूज़ो ट्रॉफियां जीतीं, नूरबर्गरिंग में धीरज दौड़, बोलोग्ना मोटर शो में प्रतिष्ठित भागीदारी और मोंज़ा ऑटोड्रोमो में आयोजित 380 दौड़, जिसे हमेशा लांज़ा का घरेलू ट्रैक माना जाता है। लांज़ा के रंगों में रेस करने वाले सभी 230 ड्राइवरों और सह-चालकों के नाम बताना असंभव है: 1989 की विला डी'एस्टे-एसीआई कोमो रैली में, हमने 46 क्रू मेंबरों को शामिल किया था: एक सच्चा रिकॉर्ड।
40 वर्षों से, हम नियमों के निरंतर विकास में भाग ले रहे हैं, जिसकी शुरुआत टूरिंग और जीटी कारों के लिए समूह 1, 2, 3, 4 और 5 से हुई, जो समूह N, A और B तक आगे बढ़े और अंततः सिंगल-सीटर के लिए वर्तमान समूह R और WRC तक पहुँचे (पहली कार फॉर्मूला मोंज़ा 875 (500-सीसी इंजन वाली प्रसिद्ध पेटारेला) थी)। चेसिस ट्यूबलर से एल्यूमीनियम मोनोकॉक और अंततः आज के कार्बन फाइबर चेसिस में विकसित हुआ। सौभाग्य से, ड्राइवरों और दर्शकों के लिए सक्रिय और निष्क्रिय सुरक्षा ने भी काफी प्रगति की है।
उन लोगों को याद करना सही है जो अब हमारे साथ नहीं हैं: रेनाटो मार्चेसे और डेनियल ड्रैगो, जो इतने भावुक थे और हमेशा सहयोग के लिए उपलब्ध थे, और कम उम्र में ही हमें छोड़कर चले गए; ग्याम्पिएरो ब्रुसाडेली, कई रैली एडवेंचर्स में सह-चालक; एंजेलो स्गाम्बाटो, जो ड्राइवर बने और हमारी कारों को तैयार किया; रॉबर्टो फिगिनी, हमेशा पाठ्यक्रमों और सहायता के साथ सहयोग करने के लिए तैयार, एकमात्र व्यक्ति जिसने विशेष रूप से कुछ कंपनी की कारें, फिर कभी इस्तेमाल नहीं की जाएँगी।
हमें उन सभी का शुक्रिया अदा करना चाहिए जिन्होंने हमारे साथ सहयोग किया है, उद्योग के अंदरूनी लोगों से लेकर साधारण उत्साही लोगों तक, जिन्होंने सच्चे जुनून के साथ अपना समय दिया। उनमें से कुछ के साथ, हमने यूरोप भर की रेसों में अविस्मरणीय पल बिताए या वर्कशॉप में कार को ठीक करने या किसी गंभीर तकनीकी समस्या को ठीक करने के लिए रातों की नींद हराम की।
हमारे सभी लाइसेंस, प्रतियोगी से लेकर टीम तक, और यहाँ तक कि आयोजक तक (हमने कुछ वर्षों तक अल्बाविला स्लैलम का आयोजन किया था), ऑटोमोबाइल क्लब कोमो के पास हैं, जिसके साथ हमारा हमेशा से ही फलदायी सहयोग रहा है, साथ ही स्कुडेरिया डेल लारियो से शुरू होकर, अन्य सभी टीमों के साथ भी, जहाँ हममें से कई ड्राइवर के रूप में पंजीकृत हैं।
सलाहकारों फ्रांसेस्को सिमोनसिनी (इन वर्षों में एक प्रमुख सहयोगी), और स्टेफानो माज़ेरी (उपाध्यक्ष जो सक्रिय रैली से सेवानिवृत्त हो चुके हैं), और हाल के वर्षों में प्रबंधित ड्राइवरों के साथ: मासिमो फ़ाज़ियो, लुइगी स्कालिनी, रॉबर्टो और सिमोन बारिन, फ्रेंको बारिन, ब्रूनो बारबारो, जियान बतिस्ता बर्टोची, एडेसो सैंटे, रेनाटो बेनुसिग्लियो, और एलियो गोटी, अल्बर्टो बर्गामास्की, जियानबतिस्ता गिरोला, अल्बर्टो लैंडिनी, और वे सभी जो हमें प्यार से याद करते हैं, हम आज इस महान उपलब्धि को भावनाओं के साथ जीते और साझा करते हैं।