新變化，新展望！ 2025CEC賽事更精彩、分組更豐富

新聞和公告中國 1月10日

隨著2024年賽季圓滿落幕，2025賽季CEC中國汽車耐力錦標賽也蓄勢待發。在即將到來的新賽季，CEC結合過往的營運經驗及當今中國賽車的發展趨勢，計劃對賽制進行重大調整升級，旨在為廣大車手、車隊和車迷呈現更專業、更精彩的耐力盛宴。

GT杯設兩回合決賽

在2025年賽季，CEC為提升GT杯的比賽觀賞性，響應車手和車隊的需求，將已運行多年的每站一節官方練習、一節排位賽、150分鐘正賽的賽制，調整為兩節官方練習、兩節排位賽和兩回合90分鐘的正賽。

升級後，GT盃的分站總里程加長，賽程更密集，將呈現更激烈的賽道爭奪和策略博弈，為耐力國賽的頂級組別帶來全新面貌。

2025 CEC分站組成

GT杯

兩節官方練習
兩節排位賽
兩回合90分鐘+頭車的決賽
兩回合GT盃的決賽均設有頒獎、發表會環節

廠商杯、國家杯

一節官方練習
一節排位賽
兩階段各120 分鐘+頭車的決賽

GT杯可望增設GTM組

為了進一步推廣GT賽車，為實力車手提供更豐富的GT耐力賽參賽選擇，CEC在新賽季計劃增設GTM組，吸收更多GT賽車參與到GT杯中。 CEC將與廣大參賽車隊和車手保持溝通，並根據參賽者的回饋制定組別的相關規則，未來發布更詳細的資訊。

國家盃增設2.0T及統一規格組

為吸收更多優秀車手和車隊參賽，響應汽車市場的發展潮流，CEC將在2025賽季的國家盃增設2.0T組和統一規格組。

2.0T組開放2.0T及以上排氣量的賽車報名（TCR賽車除外），迎合了當今車壇2.0T動力受追捧的市場潮流，將有助國家杯吸引到更多實力強勁的車隊參賽，豐富賽事的賽車類型，提升競技水準。

為協助更多車手參與高階的耐力賽事，2025年賽季CEC將統一規格組正式納入賽車組別序列。統一規格組將採用同型號、同規格的賽車，打造公平、高水準、高參與度的耐力賽車平台。統規組曾於2023年賽季的鄂爾多斯邀請賽亮相CEC賽場，幫助多位優秀車手圓滿國家級耐力賽。正式成為國家盃的組別後，統規組將見證更多菁英車手施展技藝。