Új változások, új kilátások! A 2025-ös CEC verseny izgalmasabb lesz, a csoportok pedig változatosabbak lesznek

Hírek és közlemények Kína 10 január

A 2024-es szezon sikeres lezárásával a 2025-ös CEC China Endurance Championship is indulásra készen áll. A közelgő új szezonban a CEC a korábbi üzemeltetési tapasztalatok és a kínai versenyzés mai fejlődési trendje alapján jelentős módosításokat és fejlesztéseket tervez a versenyrendszeren, hogy profibb és izgalmasabb állóképességi lakomát mutasson be a versenyzőknek, a csapatoknak és a szurkolóknak.

A GT Cup két fordulóból áll. döntők

A 2025-ös szezonban a csapatok igényeinek és a versenyzők igényeinek és a CEC-kupa-élménynek megfelelően reagálni fog a GT-kupa jobb megjelenése igazítsa az egy hivatalos edzés, egy kvalifikációs és 150 perces verseny rendszerét minden állomáson, amely már sok éve működik, két hivatalos edzéshez, két kvalifikációs szakaszhoz és két 90 perces fordulóhoz versenyek.

A frissítés után hosszabb lesz a menetrend és a teljes GT, a teljes futásteljesítmény intenzívebb pályaverseny és stratégiai játékok, új külsőt hozva az Endurance Nemzeti Bajnokság felső kategóriájába.

2025 CEC Station Compposition

GT a kupa

  • Két hivatalos edzés
  • Két
    első autós kör 9 + döntő
  • A GT Cup mindkét döntőjében díjazás és sajtótájékoztató is lesz

Gyártó Kupa, Nemzeti Kupa

  • Egy hivatalos edzés
  • Egy perc autóval +1 2 kvalifikációs szakasz döntők

A GT Cup várhatóan hozzáadja a GTM csoportot



További GTrac versenyek befejezése és reklámozása lehetőségek az erős versenyzők számára, a CEC azt tervezi, hogy az új szezonban hozzáadja a GTM csoportot, hogy több GT versenyautót vonzzon a GT Cupba. A CEC kapcsolatot tart a résztvevő csapatokkal és versenyzőkkel, a versenyzők visszajelzései alapján kialakítja a csoportra vonatkozó szabályokat, és a jövőben részletesebb információkat ad ki.

2.0T és egységes specifikációs csoportok bekerülnek a Nemzetibe. Kupa

Annak érdekében, hogy még több kiemelkedő versenyzőt és csapatot vonzzon az autómobilok piacára, és a CEC reagálni fog a piac fejlődésére 2.0T csoport és egységes specifikációs csoport a 2025-ös szezonban a Nemzeti Kupába.

2,0 tonnás és nagyobb lökettérfogattal (kivéve a TCR autókat), ami megfelel az autóiparban keresett 2,0 tonnás teljesítmény jelenlegi piaci trendjének. Segítségével a Nemzeti Kupa erősebb csapatokat vonzhat a részvételre, gazdagítja az autótípusokat az eseményen, és javítja a versenyszintet.

![](https://img2.51gt3.com/wx/202501/ffa03232-37c0-45a1-922c-727c0-45a1-922c-727c0-45a1-922c-727c0-45a1-922c-727417ccd
További segítség3jpg/cc) A versenyzők magas szintű állóképességi versenyeken vesznek részt, a CEC a 2025-ös szezonban hivatalosan is felveszi az egységes specifikációcsoportot a versenycsoportok sorrendjébe. Az egységes specifikációs csoport a versenyautók ugyanazt a modelljét és specifikációját fogja használni, hogy tisztességes, magas szintű és nagy részvételt biztosító állóképességi versenyplatformot hozzon létre. Az egyesített specifikációs csoport a 2023-as szezonban megjelent a CEC arénában az Ordos Invitationalon, sok kiemelkedő versenyzőnek segített a nemzeti endurance verseny teljesítésében. Miután hivatalosan is a Nemzeti Kupa csoportjává vált, az egységes specifikációs csoportban több elit versenyző mutathatja meg tudását.

A 2025-ös szezonban az eredeti 1600A csoportot és az 1600B csoportot egyesítik, és az 1600-as csoportba egyesítik, intenzívebb versenyt biztosítva.

2025 CEC Racing Group

GT Kupa

Prototípus-csoport
/****>
** GTC-csoport Csoport**
GTM csoport (TBC)
TCE csoport
Gyártó Kupa

Saját tulajdonú márkacsoport A
Jo-vállalatcsoport márkacsoport A**
B közös vállalati márkacsoport
Hibrid saját tulajdonú A márkacsoport
B hibrid, saját tulajdonú márkacsoport
Nemzeti Kupa

2.0T csoport
200/160/ csoport
1600 csoport
Egységes specifikációjú csoport

A Wuhan végső csata az állóképesség egy újabb kiterjesztett változatát mutatja be leszámolás

A 2024-es kupa zárómérkőzésén a GT-kupa 4. futamát hozta a 2024-es szezon végét, a Zhu Zhu-ban. először, ami egyöntetű dicséretet kapott a pilótáktól és a rajongóktól. A 2025-ös szezonban a CEC azt tervezi, hogy az utolsó meccsen Vuhanban folytatja a frissítést. A GT Kupa mellett a Gyártó Kupa és a Nemzeti Kupa is egy nem kevesebb, mint 4 órás állóképességi döntőt mutat be, és a tervek szerint az állomáson dupla pontrendszert vezetnek be, hogy izgalmasabb éves bajnokságot alakítsanak ki. lakoma.

A versenyrendszer frissítése mellett a CEC tovább folytatja a versenyrendszer2 és a csoportosítások változatossá tételét,5 aktívan koncepció. A magas szintű szakmai versenyek bemutatása mellett egyúttal rengeteg autóipari kulturális tevékenységet is bemutat, izgalmas közvetítéseket és médiariportokat hoz online és offline módba, valamint színes versenylakomát teremt a versenyzők, csapatok, szurkolók és partnerek számára!