2025年トヨタガズーレーシングチャイナGR86カップ上海ステーション2日目レビュー

ニュースとお知らせ中国上海インターナショナルサーキット 5月19日

***上海立峰の上海駅が再び最高峰の競争を披露します！ ***

5月18日、上海国際サーキットでTOYOTA GAZOO Racing China GR86 Cup 2025の開幕戦が開催され、上海駅第2戦がスタートした。

エリートグループ（MTグループ）では、Lifeng Racingが1位と2位を獲得し、He Xiaoleが再び優勝し、Lin Lifeengが2位を獲得しました。 LEVEL MotorsportのHu Hanzhongが3位を獲得しました。

エクセレンスグループ（ATグループ）では、610レーシングのマン・カイシュオ選手が優勝し、レオチームのリウ・ゼジン選手（Liuliu Ge）が再び表彰台に上がり準優勝、プライムレーシングのルヴ・シシャン選手が3位を獲得した。

エリートグループ（MTグループ）：攻撃と防御が絡み合い、フィニッシュラインまで戦う

抽選結果によると、第 1 ラウンドの上位 6 名が第 2 ラウンドでは逆の順序でスタートすることになり、エキサイティングな追い越しの舞台が整うことになります。日曜日の上海の気温は土曜日よりも若干低かったため、ドライバーのタイヤ管理に対する要求はより高まった。フロントロウからスタートしたTeam DIXCELの飯田誠彦選手とHuihe Racingのユー・ラオ選手は、スタート直後から激しいバトルを繰り広げた。 5位スタートの趙通選手はT1-T3コンビネーションコーナーを抜けて1位に浮上、立峰レーシングの林立峰選手も2位に躍り出た。二人のドライバーは1位と2位の地位を安定させた後、チャンピオンシップを競い始めました。

LEVEL MotorsportのHu Hanzhongはスタート後もトップ3のポジションを維持した。 3列目からスタートした立峰レーシングの何暁選手は外側から突進し、胡漢中選手に追いついて追い越し、3位に浮上した。

その後、事故によりレースが中断され、セーフティカーが出動したため、フィールド上の選手間の距離が縮まり、レースの緊張感が増した。レース再開後も趙通はトップを維持した。何暁楽選手もチームメイトを追い抜いて2位となり、すぐに趙童選手に追いついて攻撃を開始した。胡漢中選手は表彰台に上がろうと、当時3位だった林立峰選手にもプレッシャーをかけた。

標準レーシングのバランスのとれたレーシングパフォーマンスにより、プロのドライバーと強力な新スターとの直接対話が可能になります。数回の対決を経て、何小楽選手は首位に躍り出たが、その差を広げることはできなかった。趙通はすぐに反撃し、再び場の先頭に立った。しかし、チャンピオンシップの戦いはまだ終わっていなかった。何小楽は趙通を猛追し、最終ラップで優勝をかけて総攻撃を開始した。猛烈な攻撃の中、趙同選手はT14でミスを犯し、何小楽選手がリードを奪った。

結局、何暁楽は上海でダブル優勝を果たした。林立峰選手と胡漢中選手も試合の最後の瞬間まで激しく戦いました。林立峰選手が2位、胡漢中選手が3位を獲得した。

エクセレンスグループ（ATグループ）：台頭する新人、情熱的な攻撃

レオレーシングチームの著名な自動車メディア関係者、劉澤金（リウリウ・ゲ）選手は、スタート時の激しいバトルの中で、集団のトップの座を維持することに成功し、610レーシングのマン・カイシュオ選手がすぐ後ろについて積極的に追撃した。 DTMレーシングの任大荘選手もトップ3にランクインした。プライムレーシングのルー・シシャンは後方で数人のライバルと競争した。

今ラウンドでは多くのドライバーが素晴らしいパフォーマンスを発揮しました。 DTMレーシングの周漢、レベルレーシングの陸建奇、プライムレーシングの張湛和などのドライバーがレースで複数台の車による大乱闘を繰り広げた。

曼凱碩選手は快進撃を続け、見事に優勝を果たした。彼はゴールラインまでグループのトップの座を維持し、初レースで優勝を果たした。劉澤金（リウリウ・ゲ）は安定した演技を見せ、団体準優勝のトロフィーを持ち帰った。陸思翔は再びトップ3に入り、グループで3位となった。

攻撃と防御のバランスを取り、挑戦し、前進する

2025年シーズンの開幕戦として、上海駅ではイベントの多くの新しいルールが導入されました。ドライバーたちは、イベントのグレードアップによって競技がよりエキサイティングになり、新規参加者が学び、向上するための舞台が作られたと語った。

何暁楽は、第2ラウンドのスタート順が逆だったことで追い越しのチャンスが増え、ドライバー間の競争は激しくも抑制されたものになったと考えている。日曜日はトップ6が逆スタートでした。スタート後、2つポジションを上げ、2周目からライバルとのバトルが始まりました。このレースでは、全員が紳士的な戦いぶりで、互いにスペースを空けてくれたおかげで、レースは大いに盛り上がりました。この車は中程度のパワーで後輪駆動レイアウトを採用しており、ドライバーのドライビングスキルには非常に繊細な要求が課されます。特にレース後半はミスが許されず、100%の集中力を維持する必要があります。このイベントは、多くのファンや初心者のスキル向上に役立つと思います。

初めてこの大会に参加したマン・カイシュオは、2回の決勝戦を経て、あらゆる面で成長した。第2ラウンドでは課題もありましたが、それを乗り越えて良い結果を残すことができました。初めての出場でしたが、ドライビングスキルはあらゆる面で向上しました。今後も技術的な細部を磨き続け、着実に成長していきたいと思います。

TOYOTA GAZOO Racing China GR86 Cup 2025が上海国際サーキットでの2ラウンドのエキサイティングな戦いで新シーズンの幕を開けました。上海ステーションの後、イベントは6月21〜22日に再び新しいトラックのロックを解除し、寧波国際サーキットでシーズン2番目のステーションを迎えます。乞うご期待。