Avaliação do Toyota Gazoo Racing China GR86 Cup 2025, Dia 2 da Estação de Xangai 2025

Notícias e anúncios China Circuito Internacional de Xangai 19 de maio

***A Estação de Xangai da Shanghai Lifeng apresentará a competição de pico novamente! ***

Em 18 de maio, a rodada de abertura da TOYOTA GAZOO Racing China GR86 Cup 2025 foi realizada no Circuito Internacional de Xangai, dando início à segunda rodada da estação de Xangai.

A Lifeng Racing conquistou o primeiro e o segundo lugar no Grupo Elite (Grupo MT), He Xiaole conquistou outra vitória e Lin Lifeng levou para casa o segundo lugar. Hu Hanzhong, da LEVEL Motorsport, conquistou o terceiro lugar.

No Excellence Group (AT Group), Man Kaishuo da 610 Racing venceu o campeonato, Liu Zejin (Liuliu Ge) da Leo Team subiu ao pódio novamente e conquistou o segundo lugar, e Lv Sixiang da Prime Racing conquistou o terceiro lugar.

Grupo Elite (Grupo MT): Ataque e defesa interligados, lutando até a linha de chegada

De acordo com os resultados do sorteio, os seis primeiros colocados na primeira rodada começarão na ordem inversa na segunda rodada, preparando o cenário para ultrapassagens emocionantes. A temperatura em Xangai no domingo foi um pouco mais baixa do que no sábado, o que exigiu mais dos pilotos do gerenciamento dos pneus. Masahiko Iida, da equipe DIXCEL, e Yu Rao, da Huihe Racing, que largaram na primeira fila, tiveram uma batalha acirrada após a largada. Zhao Tong, que largou em quinto lugar, assumiu o primeiro lugar após passar pelas curvas combinadas T1-T3, e Lin Lifeng, da Lifeng Racing, também correu para o segundo lugar. Depois que os dois pilotos se estabilizaram na primeira e segunda posições, eles começaram a disputar o campeonato.

Hu Hanzhong, da LEVEL Motorsport, manteve a terceira posição após a largada. He Xiaole, da Lifeng Racing, que largou na terceira fila, avançou por fora, alcançou Hu Hanzhong e o ultrapassou para assumir o terceiro lugar.

A corrida foi então interrompida por um acidente que obrigou o safety car a ser acionado, o que encurtou a distância entre os jogadores em campo e criou mais suspense para a corrida. Zhao Tong manteve a liderança após o reinício da corrida. He Xiaole também ultrapassou seus companheiros de equipe e ficou em segundo lugar no campo, alcançando rapidamente Zhao Tong para lançar um ataque. Hu Hanzhong também pressionou Lin Lifeng, que estava em terceiro lugar na época, por um lugar no pódio.

O desempenho equilibrado das corridas padrão torna possível o diálogo direto entre pilotos profissionais e novas estrelas poderosas. Após várias rodadas de confronto, He Xiaole avançou com sucesso para o primeiro lugar no campo, mas não conseguiu aumentar a diferença. Zhao Tong contra-atacou imediatamente e retornou ao primeiro lugar no campo. Mas a batalha pelo campeonato ainda não havia terminado. He Xiaole perseguiu Zhao Tong de perto e lançou um ataque geral pelo campeonato na última volta. Sob o ataque feroz, Zhao Tong cometeu um erro no T14, e He Xiaole assumiu a liderança.

No final, He Xiaole conquistou o bicampeonato em Xangai. Lin Lifeng e Hu Hanzhong também lutaram ferozmente até o último momento da competição. Lin Lifeng terminou em segundo e Hu Hanzhong conquistou o terceiro lugar.

Grupo de Excelência (Grupo AT): Novatos em ascensão, ataque apaixonado

Liu Zejin (Liuliu Ge), um conhecido jornalista automotivo da Leo Racing Team, manteve com sucesso a liderança do grupo na batalha acirrada no início, e Man Kaishuo da 610 Racing seguiu de perto e perseguiu ativamente. Ren Dazhuang, da DTM Racing, também ficou entre os três primeiros. Lu Sixiang, da Prime Racing, competiu com vários oponentes na retaguarda.

Muitos pilotos tiveram performances brilhantes nesta rodada. Pilotos como Zhou Han da DTM Racing, Lu Jianqi da LEVEL Racing e Zhang Zhanhe da Prime Racing travaram confrontos com vários carros na corrida.

Man Kaishuo continuou avançando e conquistou o primeiro lugar. Ele manteve a liderança do grupo até a linha de chegada e conquistou o campeonato em sua primeira corrida. Liu Zejin (Liuliu Ge) teve um desempenho constante e levou para casa o troféu de segundo lugar no grupo. Lu Sixiang mais uma vez entrou entre os três primeiros e terminou em terceiro no grupo.

O ataque e a defesa estão em equilíbrio, desafiam e avançam

Como corrida de abertura da temporada de 2025, a estação de Xangai testemunhou a introdução de muitas novas regras para o evento. Os pilotos disseram que a atualização do evento tornou a competição mais emocionante e criou um cenário para os novatos aprenderem e melhorarem.

He Xiaole acredita que a ordem de largada invertida na segunda rodada criou mais oportunidades de ultrapassagem e que a competição entre os pilotos foi acirrada, mas contida. No domingo, os seis primeiros largaram em ordem inversa. Subi duas posições depois da largada e comecei a brigar com meu oponente na segunda volta. Nesta corrida, todos foram muito gentis na briga, deixando espaço uns para os outros, o que tornou a corrida muito divertida. Este carro tem potência moderada e adota um layout de tração traseira, o que exige muito das habilidades de direção do piloto. Especialmente na parte final da corrida, você não pode cometer erros e precisa se manter 100% focado. Acredito que este evento pode ajudar muitos fãs e novatos a aprimorarem suas habilidades.

Man Kaishuo, que participou da competição pela primeira vez, melhorou em todos os aspectos após duas rodadas de finais. "Encontrei desafios na segunda rodada, mas superei-os e alcancei bons resultados. Esta é a minha primeira vez na competição e todos os aspectos das minhas habilidades de pilotagem melhoraram. Estou ansioso para continuar aprimorando os detalhes técnicos e progredir continuamente."

A TOYOTA GAZOO Racing China GR86 Cup 2025 deu início à nova temporada com duas rodadas de competições emocionantes no Circuito Internacional de Xangai. Após a estação de Xangai, o evento abrirá uma nova pista novamente nos dias 21 e 22 de junho e dará boas-vindas à segunda estação da temporada no Circuito Internacional de Ningbo. Fique atento.