プライムレーシングは、初の日本スーパー耐久レースを完走しました。

4月27日、日本スーパー耐久シリーズは、日本の有名なF1サーキットである鈴鹿サーキットで、2025年シーズンの第2戦となる鈴鹿5時間耐久レースを開始しました。 TOYOTA GAZOO Racing Chinaの公式パートナーチームであるプライムレーシングは、ハン・リーチャオ、ワン・ハオ、シー・ウェイ（ティエドゥ）、デン・イーの4人の中国人ドライバーの協力により、総合18位、グループ10位という好成績を収め、チーム初の全日本スーパー耐久シリーズへの挑戦を無事に終えた。特筆すべきは、このチームが日本スーパー耐久シリーズ創設以来初の中国人メンバーのみで構成されたチームであり、レースを無事に完走したことで、日本のレーシングコミュニティや日本のファンから大きな注目を集めている。

プライムレーシングとしては初の海外レースとなる今回は、ST-Zカテゴリー（GT4仕様）にGR SUPRA GT4 EVO車両で参戦した。このカテゴリーは最高峰のカテゴリーではありませんが、国本雄介、松田剛志、平中克幸など、日本のトップスーパーGTチャンピオンやメーカー契約ドライバーが多数集まります。日本のスーパー耐久シリーズは30年以上の発展を経て、競技規則、車両BOP、レーシングツールに至るまで独自の規制を備えた独自のシステム仕様を形成してきました。これは、鈴鹿サーキットに初めて挑戦する4人の中国人ドライバーとチーム全体にとって、世界クラスのドライバーと競い合い、交流し、学ぶ絶好の機会です。

鈴鹿サーキットは、多くのドライバーからアジアで最も難しいコースの一つとして知られています。全長5.807kmで、高温、多数のカーブ、高負荷で知られています。トップの座を争うのは非常に困難です。鈴鹿サーキットは、高速連続コーナー、直線加速セクション、高度変化が組み合わさった非常に難しいコースであることを考慮し、チームはイベントの公式スタート前に一連の準備プランを策定しました。ドライバーはシミュレーターで運転の練習をし、レース前に足の調査を行って、事前にコースの詳細を把握します。エンジニアリング チームは、耐久チャレンジ中に安定したパフォーマンスを維持できるように車を調整して準備します。