Prime Racing은 일본 최초의 슈퍼 인듀어런스 레이스를 성공적으로 마쳤습니다.

4월 27일, 일본 슈퍼 타이큐 시리즈의 2025년 시즌 두 번째 레이스인 스즈카 5시간 내구 레이스가 일본의 유명 F1 서킷인 스즈카 서킷에서 시작되었습니다. TOYOTA GAZOO Racing의 중국 공식 파트너 팀인 Prime Racing은 중국인 드라이버 한리차오, 왕하오, 시웨이(티에두), 덩이의 4명의 공동 노력으로 전체 18위, 그룹 10위를 차지하며 일본 슈퍼 인듀어런스 시리즈에서 팀의 첫 여정을 성공적으로 마쳤습니다. 이 팀은 일본 슈퍼 인듀어런스 시리즈가 창설된 이래 전원 중국인으로 구성된 최초의 팀이라는 점이 주목할 만하며, 일본 레이싱 커뮤니티와 일본 팬들의 큰 관심을 모은 경기를 성공적으로 마쳤습니다.

Prime Racing의 첫 해외 레이스인 이 팀은 GR SUPRA GT4 EVO 차량을 사용하여 ST-Z 카테고리(GT4 사양)에서 경쟁했습니다. 이 부문은 경쟁에서 가장 높은 부문은 아니지만 유스케 쿠니모토, 츠요시 마츠다, 카츠유키 히라나카 등 일본의 많은 슈퍼 GT 챔피언과 제조사 계약 드라이버가 참가합니다. 30년이 넘는 개발 끝에 일본 슈퍼 인듀어런스 시리즈는 경쟁 규칙, 자동차 BOP, 레이싱 도구에 이르기까지 고유한 규정을 갖춘 자체 시스템 사양을 형성했습니다. 이는 스즈카 서킷에 처음 도전하는 4명의 중국인 드라이버와 팀 전체가 세계적인 드라이버들과 경쟁하고, 교류하고, 배울 수 있는 좋은 기회입니다.

스즈카 서킷은 많은 드라이버들에게 아시아에서 가장 어려운 트랙 중 하나로 알려져 있습니다. 이 도로는 길이가 5.807km이고, 높은 온도와 많은 굽이, 높은 하중으로 유명합니다. 최고의 자리를 놓고 경쟁하는 것은 매우 어렵습니다. 스즈카 서킷은 극도로 힘든 고속 연속 턴, 직선 가속 구간, 고도 변화로 구성되어 있다는 점을 고려하여, 팀은 이벤트가 공식적으로 시작되기 전에 일련의 준비 계획을 수립했습니다. 운전자들은 시뮬레이터에서 운전 연습을 하고, 경주 전에 현장 조사를 실시하여 트랙 세부 사항을 미리 파악합니다. 엔지니어링 팀은 차량이 지구력 도전 중에도 안정적인 성능을 유지할 수 있도록 조정하고 준비합니다.