Matagumpay na natapos ng Prime Racing ang kauna-unahang Japanese Super Endurance Race

Noong Abril 27, sinimulan ng Japanese Super Taikyu Series ang ikalawang karera ng 2025 season, ang Suzuka 5 Hours Endurance Race, sa sikat na Japanese F1 circuit, ang Suzuka Circuit. Ang opisyal na partner team ng TOYOTA GAZOO Racing China na Prime Racing, sa pinagsamang pagsisikap ng apat na Chinese na driver na sina Han Lichao, Wang Hao, Shi Wei (Tiedou) at Deng Yi, ay matagumpay na nakamit ang ika-18 puwesto sa pangkalahatan at ika-10 puwesto sa grupo, na matagumpay na nakumpleto ang unang paglalakbay ng koponan sa Japanese Super Endurance Series. Nararapat na banggitin na ang pangkat na ito ay ang unang pangkat na binubuo ng lahat ng miyembrong Tsino mula nang itatag ang Japanese Super Endurance Series, at matagumpay nitong natapos ang karera, na nakakuha ng malaking atensyon mula sa Japanese racing community at Japanese fans.

Bilang unang karera sa ibang bansa ng Prime Racing, ginamit ng koponan ang GR SUPRA GT4 EVO na kotse upang makipagkumpitensya sa kategoryang ST-Z (spesipikasyon ng GT4). Bagama't ang kategoryang ito ay hindi ang pinakamataas na kategorya sa kumpetisyon, nagtitipon ito ng maraming Japanese top Super GT champions at manufacturer-contracted drivers gaya nina Yusuke Kunimoto, Tsuyoshi Matsuda, at Katsuyuki Hiranaka. Pagkatapos ng higit sa 30 taon ng pag-unlad, ang Japanese Super Endurance Series ay nakabuo ng sarili nitong mga detalye ng system, na may mga natatanging regulasyon mula sa mga panuntunan sa kumpetisyon, BOP ng kotse hanggang sa mga tool sa karera. Isa itong magandang pagkakataon para sa apat na Chinese na driver at sa buong team na humahamon sa Suzuka Circuit sa unang pagkakataon na makipagkumpitensya, makipagpalitan at matuto sa mga world-class na driver.

Ang Suzuka Circuit ay kinikilala ng maraming mga driver bilang isa sa pinakamahirap na track sa Asia. Ito ay 5.807km ang haba at kilala sa mataas na temperatura, maraming liko at mataas na load. Medyo mahirap makipagkumpetensya para sa isang nangungunang posisyon. Isinasaalang-alang na pinagsasama ng Suzuka Circuit ang napakahirap na high-speed na tuloy-tuloy na pagliko, straight-line acceleration section at mga pagbabago sa altitude, ang koponan ay bumuo ng isang serye ng mga plano sa paghahanda bago ang opisyal na pagsisimula ng kaganapan. Ang mga driver ay nagsasanay sa pagmamaneho sa simulator at nagsasagawa ng pre-race foot survey upang maging pamilyar sa mga detalye ng track nang maaga. Ang koponan ng engineering ay tumutunog at naghahanda ng kotse upang matiyak na ito ay nagpapanatili ng matatag na pagganap sa panahon ng hamon sa pagtitiis.